Коробки передач компанії EATON – Основні засоби
Корпорація EATON зі штаб-квартирою в Клівленді штат Огайо США є світовим постачальником коробок передач для вантажних автомобілів, електричних розподільних та керуючих пристроїв, компонентів двигунів, гідросистем та напівпровідникового обладнання. Її продукція виробляється у 28 країнах на 6 континентах, а продається у 115 державах світу. Компанія EATON розпочала свою діяльність у Європі у 1946 р. після придбання невеликої кількості акцій фірми, що випускала насоси та шестерні для двигунів. Сьогодні заводи, що належать EATON, знаходяться у Франції, Німеччині, Італії, Монако, Голландії, Польщі, Іспанії та Великобританії. В Україні продукцію компанії купують автозаводи УралАЗ і КАМАЗ, в Республіці Білорусь - МАЗ. Наразі ведеться робота з розширення співробітництва.
Коробки передач EATON, як і механізми зчеплення, а також провідні мости та гальмівні системи, найбільші виробники вантажівок встановлюють на моделі з допустимою повною масою від 8,0 до 44,0 т. Потужний європейський технічний центр, а також мережа маркетингових центрів у різних країнах дозволяють фірмі гнучко реагувати на потреби ринку та пропонувати досконалі конструкції. Марку EATON фахівці компанії вперше прославили у 1958 р., запропонувавши революційну на той час коробку передач Fuller з двома проміжними валами. З того часу випущено понад 4 млн. таких агрегатів. У 1985 р. гаму коробок поповнила Twin Splitter, також із двома проміжними валами та додатковою 3-ступінчастою коробкою. Через рік, 86-го, з'явилася напівавтоматична модифікація SAMT – перша конструкція в Європі, пристосована для важких умов експлуатації. У 1996 р. сімейство EATON SAMT було модернізовано.
УВ даний час основну частку у виробничій програмі компанії займають 6-ти та 9-ступінчасті механічні коробки передач з шестернями постійного зачеплення. У 94-му цей ряд доповнила нова 16-ступінчаста коробка, цікавою особливістю якої є застосування синхронізаторів, що вимагають менше зусиль під час перемикання передач. Ця обставина позначилася на швидкості перемикання, що разом із зниженням маси коробки і меншим шумом у роботі висунула конструкцію вузла в розряд найкращих у Європі.
Ознайомимося з конструктивними особливостями коробок передач EATON докладніше. Спочатку розглянемо які переваги забезпечує вузлу схема з двома проміжними або передавальними валами.
Розподіл моменту, що крутить, на дві групи шестерень дозволяє зменшити ширину всіх зубів приблизно на 40% без збільшення напруги в них. При цьому динамічні навантаження скорочуються до мінімуму, оскільки головний вал разом із пов'язаними з ним шестернями може вільно плавати між двома групами шестерень проміжних валів. В результаті загальна довжина вузла скорочується без втрати ним надійності та витривалості.
Усі шестірні – циліндричні прямозубі. Профіль зубів та їх додаткове коригування забезпечують низьку напругу та малу шумність у роботі передачі. Зниженню шумності (на 5 - 7 дБ) сприяє і збільшена зона контакту зубів: одночасно в зачепленні знаходяться більше двох зубів. Таке рішення покращує розподіл навантаження та знижує напруги, що діють на поверхню зубів. Знижується навантаження на підшипники. При цьому шестерні головного валу не потребують підшипників, втулок або широких ступиць, необхідних для протидії згинальним моментам, що виникають у косозубих передачах, що також благотворно.позначається на довжині коробки.
Зусилля, що діють на підшипники кожного проміжного валу, також значно менші за ті, які виникають при одному проміжному валі. Це пояснюється вдвічі меншим переданим моментом, що крутить, і відсутністю осьового навантаження в зачепленні.
Ковзаючі муфти, за допомогою яких перемикаються передачі – короткі. Їхня конструкція дуже проста і надійна, а всі їхні зубці мають однакову довжину лінії зачеплення.
Перелічені особливості сприяють збільшенню терміну служби як підшипників і зубів, а й коробки передач загалом.
20-річний досвід використання коробок передач Fuller на вантажних автомобілях, що працюють у важких дорожніх умовах, виявив їхню високу надійність і витривалість. Це дозволило фірмі запропонувати покупцям велику гаму моделей, побудовану за модульним принципом. В основі численних комбінацій – основна коробка з 5 передачами вперед та додаткова 2-х або 3-ступінчаста допоміжна секція, що закріплюється ззаду.
Виробнича програма в 1999 р. налічує понад 40 модулів трансмісій з числом передач переднього ходу від 5 до 15. Завдяки їх комбінаціям компанія EATON може запропонувати замовникам потрібну трансмісію, що оптимально підходить чи не для кожної конкретної роботи з транспортування вантажів. Модульна система має ще одну важливу перевагу: характеристики трансмісії можуть бути легко змінені заміною допоміжної секції, встановленої із задньої сторони коробки. Цей принцип істотно спрощує обслуговування і ремонт всього модельного ряду, оскільки дозволяє мати на складі запасних частин порівняно невелику кількість найменувань.
Трансмісії Fuller виготовляються на всіх заводах компанії за допомогою одних татих же виробничих методів та відповідно до високих вимог, що пред'являються як до якості виробів, так і до матеріалів. Це дозволяє компанії швидко реагувати на мінливі умови ринку збуту та мати у своєму розпорядженні у всьому світі взаємозамінні деталі та їх групи.