Котли КВГ-25 та КВГ-25К (коригованого проекту)
Попередниками котлів КВГ-34К були котли КВГ-25 і КВГ-25К (коригованого проекту) паропродуктивністю 25 т/год і пари тих же параметрів, що виробляють. Ці котли встановлювалися на великій серії (24 одиниці) вітчизняних суховантажних суден типу «Ленінський комсомол» з паротурбінною установкою 9550 кВт, що будуються наприкінці 50-х – на початку 60-х років. Котли суден типу «Ленінський комсомол» та танкерів типу «Софія» мають аналогічні компонування та поверхні нагріву, виконані з труб однакових розмірів. Приблизно рівні та його економічні показники, ККД 93%. Основна відмінність котлів у паропроеводительності, незначних відмінностях загальних розмірів хвостових поверхонь нагріву та числі і типі форсунок.
Після заміни у котлів КВГ-34К газового повітропідігрівача на паровій була усунена корозія його труб, а після заміни шести механічних відцентрових форсунок на чотири паромеханічні спростилася конструкція та експлуатація агрегату. На 10.2 для порівняння наведені компонування котлів КВГ-25 та КВГ-34К.
Пар з парового колектора паропроводу 8 надходить в основний
19 18
Рис 10 3. Схема компонування котла КВГ-80/80
пароперегрівач 19, що складається із двох секцій. Частина пари після першої секції може бути направлена по паропроводу 17 головний пароохолоджувач 5 для можливості регулювання температури перегрітої пари. З основного пароперегрівача (після другої секції) пар але паропроводу 21 надходить до головної парової турбіни. Передбачені також часткове відведення пари по паропроводу 20 у допоміжний пароохолоджувач 4 і подача його в магістраль охолодженої пари 3. Частково відпрацьований в головній ТВД пар паропроводом 27 надходить в
проміжний пароперегрівач 25, звідки знову перегрітийпаропроводу 23 знову прямує в головну турбіну. На схемі також зазначено: 6, 22,24, 26,28 - трубопроводи; 30 - підігрівач.
Регулювання температури перегрітої пари в проміжному пароперегрівачі здійснюється за допомогою перепускного паропроводу 24, який призначений для подачі насиченої пари Проміжний пароперегрівач (для захисту від перепалу) і скидання його паропроводом 26 в систему охолодженої пари.
На судах зарубіжної споруди в якості головних застосовують котли, що конструктивно і за характеристиками мало відрізняються від розглянутих котлів вітчизняної споруди.
Це теж, як правило, вертикальні водотрубні однопроточні котли з природною циркуляцією, розвиненими хвостовими поверхнями нагріву та часто з повністю екранованою топкою. Секційні котли, що є єдиними представниками горизонтальних водотрубних котлів, що свого часу прийшли на зміну газотрубним (вогнетрубним) оборотним як більш досконалі та економічні, нині як головні не застосовуються.