Кращі грузила для донки, Ловимо все

Все про лов риби, снасті та оснащення

Кращі грузила для донки

Пробіжимося по різних донних вантажах, що є найбільш ходовими у рибалок-доночників. Назви цих прибамбасів – і є рибальський сленг, що допомагає одразу зрозуміти в розмовах, про що йдеться – де, як, на яких рибах найбільше добре працює конкретний елемент донечної оснастки. Часто це симбіоз старого, загальновідомого з новими рибальськими знахідками, що використовуються на озерах та водосховищах, із влучними місцевими назвами. Багато народилося з персональних рибальських саморобок, і все можна за бажання зробити самому.

«Краказябла». Донькове грузило, що має й інші назви: «чорнобильський їжак», «усач». Кажуть, що даний вантаж розроблений саморобами, які вважають, що це оптимальна конструкція для впевненого берегового лову на сильній фарватерній течії. Завдяки чотирьом дротяним штирям, вантаж чудово чіпляється за дно, незалежно, як саме на нього ляже, і немає необхідності робити грузило асиметричним, зміщуючи кудись центр ваги, тим самим знижуючи польотні якості.

«Краказябла» має суворо симетричну обтічну форму, літає далеко, точно, і досить товсті дротяні «вуси» трохи працюють деякими стабілізаторами в польоті. Лісочка кріпиться в нижній частині вантажу через стаціонарно вроблений вертлюг. Загалом, витончений вантаж, який відмінно тримає дно, компенсуючи парусність основної волосіні.

За запевненнями розробників «краказябла» тримає дно не гірше за класичну «ложку», маючи вагу в два рази менше, що дозволяє застосовувати при необхідності товстіші ліски. Або більш делікатні, ніж зазвичай, вудилища, не перевантажуючи їх надмірно важкими вантажами. «Краказябла» повним ходом працює на багатьох річках у пошуках великої плотви, густери,ляща. Маса вантажу різна – 60, 80, 100г.

«Грипу». Спеціальна форма доночного грузила з вертлюгом, та у ковзному варіанті. Шипи по площині плюс грані вантажу дозволяють впевнено утримувати оснастку в точці лову протягом. І в стоячій воді при далекому закиданні (або завезенні на човні) цей вантаж значно менше стягується на хвилі навіть за легкої ваги.

Також така форма має хороші самопідсікаючі властивості.

Існують подібні моделі з «діркою» в центральній частині, вони ще краще тримаються на донному грунті, у тому числі на швидкій течії, і дозволяють при бажанні забити внутрішній отвір в'язким підгодовуванням.

Вантаж спочатку більший «короповий», але успішно застосовується для лову будь-якої донечної риби.

«Обрій». Також «карповий» вантаж, але все частіше застосовується при лові іншої білі через свої видатні польотні якості – відлітає «за обрій». При цьому точність кидка на висоті.

Подібні якості вантажу надає не тільки обтічна форма, а й 6 граней на корпусі, які стабілізують політ, а потім перешкоджають волоченню вантажу на дні. Ваги зазвичай від 70 до 100г.

«Дельфін». У коропової риболовлі даний термін має на увазі багато чого, що пов'язано і з короповими брендами, що пропонують різний товар під цією назвою. Скажімо, спеціальні мати-«дельфіни» для безпечного розміщення риби після упіймання. Або короповий радіокерований кораблик – «дельфін» для завезення на точку лову підгодовування і навіть оснасток, уникаючи безпосередньо закидання.

Але в широкому ж донному середовищі «дельфін» має на увазі насамперед специфічне грузило під цією назвою, яке в чомусь справді нагадує дельфіна.

«Булава». Один з варіантів форми маркерного вантажу, що набирають популярність,або по-простому – «маркера», для вивчення дна за допомогою вудилища перед ловом у бажанні знайти найперспективніші місця.

В останні роки маркери застосовують не тільки короп'ятники, а й шанувальники фідера при пошуках ляща, карася, і навіть поплавці при матчевому лові на дистанціях до 40-50м. Від маркера потрібна хороша дальність закидання.

Але первинно інша вимога - висока чутливість при "промацуванні" дна, і "булаві" це добре вдається - завдяки свинцевим шипам вантаж чітко передає структуру дна. Щоправда, через свою форму дещо втрачає в дальності польоту порівняно з маркерами більш обтічної форми. Але розробники маркера, відзначеного на фото, запевняють, що добре попрацювали над аеродинамікою свого творіння, досягнувши чудової дальності польоту.

І відзначають ще один важливий момент, актуальний для всіх вантажів із петлею для кріплення волосіні – беззастережна міцність петлі. Інакше при силовому закиданні на волосіні залишиться одна ця петля, а вантаж полетить у гордій самоті метрів на 200… Найнадійніший варіант, коли при виливку дротяні скоби вставляються із загином на 180 градусів, щоб кінці усередині свинцю дивилися у бік петлі – тоді вирвати її майже неможливо.

---