Кріплення силових запобіжників та акумуляторів
Усім багато разів помічав, що багато установників не приділяють належної уваги кріпленню силових запобіжників. Особливо це помітно там, де машини йдуть потоком. Колби із запобіжниками ліплять абияк і абияк. Не думаючи про те, що машину ще потрібно буде обслуговувати.
Якщо запобіжник закріплений шурупами це вже добре. Але найчастіше він просто десь бовтається або в кращому разі примотаний ізолентою або стяжками.
Якщо ви кріпите запобіжник на шурупи, то не варто прикручувати його до повітряного фільтра. Адже після чергового ТО вам на сервісі його просто не прикручуватимуть назад і він знову бовтатиметься під капотом. Також часто бачу, що колбу прикручують зверху штатного блоку запобіжників. А тепер замислимося на секунду. Як там змінити попередні? адже запасу по проводах ніхто не залишає. Особа, що відзначилися, кріплять силову проводку до трубок кондиціонера і патрубків пічки або охолодження двигуна. Цікаво чому штатне проведення так не кріпитися? Мабуть, з тієї причини, що це не безпечно.
І так хочу показати пару прикладів надійного та простого кріплення силових запобіжників під капотом.
Кріплення запобіжника Шкода Октавія. Силовий кабель 50 квадратів, основний запобіжник на 120А. Штатне корито акумулятора. До нього прикручуємо сталеву пластину. У пластині встановлюємо різьбові клепки і все фарбуємо, щоб згодом не іржавіло.
У результаті отримуємо відмінний функціонал як показань вольтметра.
Далі кілька класичних варіантів, коли основний запобіжник кріпимо до кріплення акумулятора.
Кріплення запобіжника МітсубішіТут все просто. До наявного майданчика кріплення акумулятора прикручуємо колбу. Нарізаємо різьблення і гвинтами кріпимо утримувач запобіжника.
Що ж робити, якщо пластина кріплення акумулятора цього не дозволяє? Потрібно просто приварити до неї новий майданчик необхідного нам розміру.
Кріплення запобіжника СубаруБеремо штатне кріплення акумулятора. Зачищаємо майбутнє місце зварювання. Зварюємо, фарбуємо. Встановлюємо різьбові клепки та прикручуємо тримач запобіжника.
Кріплення запобіжника Ленд Круйзер 100Такий же спосіб, тільки розташування запобіжника поперек кріплення акумулятора.
Кріплення запобіжника Ауді ТТТут трохи більш витончене кріплення запобіжника. Т.к. зверху акумулятора вже розташовується штатний блок запобіжників і місце розташувати там ще один просто немає, потрібно шукати де неподалік можна його розмістити і закріпити. А найголовніше, щоб не свердлити кузов машини або інші її елементи.
Сподіваюся, матеріал буде корисний.
Comments 38
а є у кого нитка "Товсті" дроти? КГ-50 наприклад? (Фото)
з того, що я бачив після інших студій, це СУПЕР. багато хто б позаздрив. та й загалом нормально.
Імхо кріплення на планку акка - візуально найубоге - як прищ на попі, ще і кришкою не накриєш.
На Mitsube буде важко аккум поміняти. А так непогані методи.
А у чому складність? Ви коли акумулятор змінюєте, ви ж клеми відкручує. Ну а дроти з колбою простоу бік відводьте і все. Довжина це дозволяє зробити.
А дроти жорсткі! Ось у чому складність. Якщо гк-50 гостовський, то взагалі непросто буде. Імха якщо що. Або фотка крива. У реалі може все легко та просто. Але насправді акум треба сантиметрів на 35-40 вгору підняти. Від ємності залежить, а там петля згори. Добре, якщо внизу такий же запас дроту є.
підхід московських сервісів - просто бісить.
роби нормально і бери за це нормальні гроші!
а ось ця фраза "а че ти за такі гроші хотів?" — я ж не торгувався — приїхав запитав — скільки — ти назвав ціну, так будь ласкавий роби якісно.
Ви не правильно зрозуміли суть цього повідомлення. Все написане не скасовує якість виконаної роботи, як, наприклад, просте закріплення колби стяжкою до гофри блоку. У темі автозвуку та його установки, якість цієї установки розмазано в ціновій межі від 0 до мільйона рублів, до нескінченності. Немає такої межі навіть, це не установка на замовлення-поряд і норма годинника, де кожен крок слюсаря розписаний щохвилини в технічному завданні та карті від виробника. Кожна установка унікальна, яка б вона не була, навіть якщо за тиждень приїде три абсолютно ідентичні автомобілі з однаковим завданням. Кожного клієнта ви повинні відразу зрозуміти, його запити та матеріальний стан справ і якщо клієнт не готовий платити за 2-годинну установку колби запобіжника навіть розуміючи необхідність цього, ви робити цього не будете. Про якість можна розмірковувати нескінченно. Приїхав до вас клієнт на встановлення магнітоли Саундмакс за 2000 р, двосмугової компонентки Урал найдешевшої, підсилювача Урал БУ, сабвуфера Містері БУ, все це приправлено міжблочними проводами Люкстулз і Нонейм, ваші дії? Сідайте з клієнтом за стіл, проводьте двогодинний лікнеп і переконуєте його в тому, щовсе що він купив повне гівно і втрачаєте замовлення вбрання на 20 тисяч? Або ви все ж таки вирішите взяти замовлення в роботу і провести установку? Принагідно пред'являючи лікнеп наприклад, що на установку одного запобіжника треба буде витратити додатково дві години і доплатити по 500-1000 рублів за норму годину, клієнт відмовляється, ваші дії? Ви відмовляєтесь від роботи? Не треба гнати про московський стиль. Ваш стиль має на увазі великі тимчасові витрати та збитки, хочете показати майстер клас, можу видати форму на пару днів. Все просто, треба розуміти, що потрібно і це виконувати без зайвих соплів.
все правильно пишеш. підтримую
О, Серьога включився в обговорення =) Скажи свою думку з цього приводу. Ви ж мільйон фотографій клієнтам надаєте
Так мило, що людина, яку я жодного разу в житті не бачив, називає мене Серьогою. Це як на риболовлі п'яні мужики Путіна Вової називають:
Бачилися на конференції у Бананзі.
бачилися?:)) ну взагалі так. напевно бачилися. Це коли я з манагерами тер, а ви з Андрієм рудим повз промайнули то?:)
ну а тепер по суті.
піст, напевно, корисний новачкам, які вперше побачили на фото, що колбу можна поставити на якесь кріплення. і що отвори в майданчику на цій колбі, виявляється, для болтів і шурупів використовуються професіоналами, а не для хомутів-стяжок.
дуже вірно написав Casini - все, завжди, впирається в бюджет. Тільки багаті студії можуть собі дозволити робити гарні установки (в т.ч. колб), тому що бюджети дозволяють. І поняття "краса установки" пішло саме з таких студій. Ми робимо красиво і якісно і таким чином несемо в маси мистецтво установки.
звичайні ж установники присруть все настяжки-хомути і не паряться. бо бюджет усієї установки — кіт наплакав.