Кроковий конвеєр для переміщення виробів за ремонтними позиціями з пристроями передачі їх на
Сторінки роботи
зміст роботи
український ДЕРЖАВНИЙ ВІДКРИТИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ШЛЯХІВ ПОВІДОМЛЕННЯ
Кафедра Вагони та технологія конструкційних матеріалів
Курсовий проект
з дисципліни: Система автоматизації виробництва та ремонту вагонів.
«Кроковий конвеєр для переміщення виробів
з ремонтних позицій з пристроями
передачі їх на конвеєр такого типу чи будь-якого іншого»
Студент 6 курсу: ________________
Зміст
Параметри, необхідні визначення основних характеристик крокового конвеєра
Вимоги до пристроїв автоматичного керування та регулювання
Вибір схеми керування роботою електродвигуна
Силова схема включення електродвигуна
Схема керування двигуном конвеєра
Робота конвеєра у порядку виконання операції технологічного процесу.
Типова технологія випробування міцності ізоляції якоря
Розробка конструкції та схеми управління проектованої установки, алгоритм роботи
Технічна характеристика установки
Принципова схема управління установкою
Вибір елементів для схеми керування
Оцінка ймовірності безвідмовної роботи створеної схеми керування
Вибір пристрою передачі якірів електричних машин, що ремонтуються, на інший конвеєр потокового виробництва
Заходи безпеки для обслуговуючого персоналу
Основним напрямком технічного прогресу на вагоноремонтних підприємствах та заводах є впровадження комплексної механізації таавтоматизації виробничих процесів, широке поширення потокових методів, використання сучасної техніки та технології ремонту вагонів.
p align="justify"> Величезне значення для впровадження потоку у вагоноремонтному виробництві має його спеціалізація з ремонту певних типів вагонів.
Поточний метод ремонту вагонів обов'язково передбачається розробки проектів реконструкції та будівництва вагонних депо. Широке використання потокових ліній пов'язане із застосуванням більш сучасних конвеєрів, транспортерів та інших технічних засобів, що значно підвищують рівень механізації праці на допоміжних операціях.
Конвеєр кожної ділянки ремонту може працювати на трьох режимах:
- напівавтоматичному – від натискання кнопки «ПУСК»;
- ручному, коли кожен рух механізму конвеєра, що подає, проводиться окремо.
У поточних лініях підприємств застосовується велика кількість типів конвеєрних установок:
- приводні конвеєри з тяговими органами (стрічкові, ланцюгові, скребкові, ковшові, люлечні, поличкові, підвісні, візкові, фрикційні, штангові, штовхаючі, …);
- приводні конвеєри з тяговими органами (гвинтові, роликові, …);
- непривідні конвеєри (похилі та гвинтові спуски, роликові транспортери, труби самопливного транспорту та ін.).
За характером руху вантажу конвеєрні пристрої потокових ліній можуть бути поділені на три основні види:
- З безперервним рухом вантажу в одному напрямку (частіше з постійною швидкістю);
- з періодичними зупинками (переривчасте рух) – конвеєри з таким рухом називають кроковим, т.к. за кожний рух транспортера виріб переміщається на один крок;
- з періодичним рухом з двома швидкостями, що почергово змінюються.(Змінний рух).
Як бачимо, технічне рішення щодо виконання конвеєрів на сучасному рівні розвитку науки і техніки може бути дуже різноманітним. Метою цієї роботи є невелике дослідження більш глибокого пізнання різноманітного світу конвеєрів з прикладу одного – крокового конвеєра для переміщення виробів по ремонтним позиціям з пристроями передачі в інший конвеєр.
В даний час в експлуатацію надходять пасажирські вагони з високим ступенем технічної оснащеності систем життєзабезпечення. Робота цих систем забезпечується, у тому числі, значною кількістю електричних машин як різні приводи. На кожному сучасному вагоні їх можна нарахувати понад десяток. Тому незабаром постане проблема ремонту величезної кількості цих електричних машин. Одним із очевидних шляхів вирішення цього завдання є максимальна автоматизація процесу ремонту.
2. Вибір конструкції
Розглянемо можливість застосування крокового конвеєра у цьому процесі з прикладу виконання однієї операції – випробування ізоляції якоря.
Для подачі якорів на робочі місця приймемо конструкцію конвеєра, робочим органом якого служить стрічка, що переміщується всередині жорсткої рами по опорних роликах.
Уявлення про конструкцію такого конвеєра може дати структурна кінематична та силова схема, наведена на малюнку 2.1.
Робочим органом служить стрічка 1, що переміщається всередині жорсткої рами 2 по опорних роликах 3. Рух стрічки забезпечує електродвигун 4 через муфту 5 і редуктор 6. Для натягування стрічки служить пристрій 8. Виріб 9, поставлений на початкову позицію конвеєра, викликає спрацьовування схемою не показано) і пуск двигуна. Після проходження всіхремонтних позицій конвеєра виріб потрапляє на приймальний стіл, спрацьовує датчик і дає дозвіл на включення в роботу пристрою передачі на інший конвеєр.
Управління приводом даного конвеєра зводиться до пуску, зупинки для виконання певної технологічної операції і після її виконання до чергового пуску для переміщення виробів по ремонтних позиціях (робочих місць).
3. Вибір приводу
3.1. Параметри, необхідні визначення основних характеристик
Конвеєр не тільки механізує пересування об'єктів ремонту за позиціями, але і рівномірним своїм переміщенням зумовлює ритмічність і безперервність процесу. Параметри конвеєрних потокових ліній (такт, швидкість руху несучого органу та його довжина, крок конвеєра та ін.) вибираються та розраховуються в залежності від організаційної структури виробничого процесу та характеру переміщення виробів на потоковій лінії.
Якщо задані швидкість руху конвеєра Vк та його крок lш (відстань між осями суміжних позицій), такт роботи потокової лінії становитиме конвеєра перервної дії:
(3.1)
де tст - час, протягом якого конвеєр стоїть нерухомо після кожного переміщення, а виріб обробляється.
З наведеного управління видно, що параметри будь-якого конвеєра залежать насамперед від такту потокової лінії.
Швидкість руху конвеєра визначається за такою формулою:
(3.2)
де Fк - час дії конвеєра за зміну;
Nст - план випуску виробів з конвеєра в одну зміну.