Круїз-контроль принцип роботи, як користуватися
Круїз-контроль, або автодрайв, в автомобілі - це програмно-апаратний комплекс, який призначений для підтримки швидкості руху на певній ділянці. При цьому участі водія не потрібно – можна розслабитись у дальній дорозі. Ноги можна забрати з педалей і тримати їх на підлозі. Вперше ця система з'явилася 1958 року. Нею укомплектували Chrysler Imperial. Ця система є у багатьох сучасних автомобілях, зустрічається також у старих іномарках. А для встановлення на вітчизняні авто є спеціальні комплекти.
Принцип дії
Круїз-контроль може працювати по-різному, але найчастіше використовується така система. У найпростішому випадку це сервопривід з негативним зворотним зв'язком, з'єднаний за допомогою троса або тяги з механізмом дросельної заслінки. Якщо швидкість автомобіля постійна, то акселератор натиснути на певний, постійний кут нахилу. Якщо увімкнути систему, то блок управління запам'ятає положення педалі та зафіксує швидкість.
Якщо при русі автомобіля швидкість знижуватиметься, наприклад, на підйомі, то блок управління подасть сигнал, щоб кут нахилу дросельної заслінки змінився. Кут педалі акселератора залежить від сигналів неузгодженості. Так буде доти, доки швидкість не піде в зріст.
При збільшенні швидкості ЕБУ подасть на сервопривід відповідний сигнал і подача палива знизиться. При цьому подача палива може знижуватися до холостого ходу. Але тут можливі різні варіанти і залежить все від того, який круїз-контроль встановлений в автомобілі.
Якщо КПП механічна, то сектор акселератора може упиратися у спеціальний упор, що обмежує його подальший рух. При цьому блоккерування запропонує водієві змінити передачу. Якщо автомобіль оснащений АКПП, передача перемикається автоматично. Коли швидкість досягне заданого водієм рівня, сервопривід зупиниться, а сектор акселератора повернеться у своє становище.
Типи систем
Нині існують два види систем круїз-контролю. Це адаптивний та пасивний варіанти. Перший тип є класичною системою, що використовується на автомобілях як з МКПП, так і з АКПП вже більш ніж 40 років. Запуск здійснюється за допомогою кнопок чи важелів. Таке рішення може лише підтримувати постійну швидкість руху. Пасивний контроль швидкості відключиться, якщо водій почне натискати на педаль гальма чи газу.
Особливості адаптивних систем
Адаптивний круїз-контроль значно цікавіший технічно. Це програмно-апаратний комплекс, який, на відміну пасивного аналога, може лише підтримувати задану водієм постійну швидкість, а й регулює швидкість залежно від дорожніх умов.
Для цього є різні датчики, що вимірюють відстань до автомобілів, що рухаються спереду.
Як працює адаптивна система
Принцип дії можна поділити на два типи. Можна виділити лазерні та радарні модифікації. У випадку з першими для вимірювання відстані до машини, що йде попереду, використовується промінь лазера. У другому випадку для вирішення тієї ж задачі застосовується радіохвиля.
Системи, побудовані на лазерному промені, мають нижчу вартість. Однак з цієї причини є у них і безліч обмежень і недоліків, через які вони не стали популярними. Так, ефективність лазерного променя значно знижується, якщо на вулиці похмуро чи туман. Також лазер може помилятися, якщо попереду авто брудне.
Радарні системи всіх цих недоліків не мають, але зустріти їх можна лише на автомобілях преміум-класу. Датчик встановлений за ґратами радіатора. У процесі роботи він постійно відправляє сигнал, а потім фіксує відстань до автомобіля, що рухається попереду. Якщо цей автомобіль уповільнюється або дистанція до авто скорочується, якщо між автомобілями з'являється ще один об'єкт, система пошле сигнал для зниження швидкості. При цьому для гальмування буде задіяно не тільки силовий агрегат, а й гальмівну систему. Коли дорожні умови стануть кращими, а перешкоди будуть відсутні, швидкість автоматично відновиться.
Адаптивна система працює на відстані до 200 метрів. При цьому швидкість, яку вона може підтримувати, знаходиться в діапазоні від 40 до 120 км/год. Діапазони швидкостей можуть відрізнятися залежно від марки та моделі авто. Система здатна навіть повністю зупинити авто у пробці, а потім розпочати рух, коли автомобіль попереду від'їде.
Як користуватись системою
Не всі сучасні автовласники знають, що така система встановлена в автомобілі, тому розповімо, як увімкнути круїз-контроль та як ним користуватися. Найчастіше на кермі є кнопки для керування комплексом. Виробники частіше мають органи управління на мультирулях. У поодиноких випадках органи управління можна побачити на підрульових перемикачах – таке можна бачити у старих іномарках.
Почати користуватися цим помічником водія зовсім нескладно. Для цього є кнопка круїз-контролю. Однак усі автомобілі різні, а отже, можливі нюанси.
Найчастіше необхідно набрати швидкість, де планується подальший рух. Варто враховувати, що для більшості систем мінімальна швидкістьскладає 40 км/год. Далі активують систему за допомогою кнопки – на ній можна побачити тахометровий символ. Після цього на панелі приладів з'явиться відповідний символ. Потім систему вводять у дію з допомогою важеля чи кнопки з написом “Set”. Тільки після цього машина керуватиметься автоматично.
Якщо потрібно зменшити або збільшити швидкість руху, є кнопки “-“ та “+”. При цьому змінюватиметься швидкість покроково – це залежить від автомобіля. У деяких сучасних моделях є гнучкіші можливості для налаштування.
Як вимкнути
Вимикається помічник залежно від виду. Для найпростішої системи достатньо натиснути на педаль газу чи гальма. Тоді блок управління перейде у звичайний керований водієм режим. Якщо це адаптивний круїз, відключити його можна, натиснувши на педаль газу. В інших випадках використовується кнопка.
Система автоматично вимикається, якщо автомобіль почне різко збільшувати швидкість. Також автоматичне відключення відбудеться, якщо в АКПП увімкнути нейтральну передачу.
Як встановити
Установка круїз-контролю дозволить зробити машину комфортнішою. У продажу можна знайти механічні рішення, у тому числі й для карбюраторних авто, а також блоки електронної педалі газу.
Для встановлення потрібно вимкнути мінусову клему акумулятора, демонтувати пластикові деталі обшивки керма. Далі від'єднують роз'єм звукового сигналу і порожниною виймають подушку безпеки. Потім відзначають та прорізають на пластиці місця під майбутні кнопки. Рекомендується ретельно перевірити, перш ніж вирізати. Після цього підготовлені місця вставляють органи управління, підключають колодки проводів.
Круїз-контроль, на "Форд Фокус", скажімо,встановлений, після цього потрібно налаштувати, використовуючи відповідне програмне забезпечення. На автомобілі від АвтоВАЗу схема установки буде іншою. Тут крім кнопок встановлюють ще й окремий електронний блок.
Висновок
Як видно, це корисна система, але не завжди не для всіх. Її зручно включати у дальніх поїздках. При цьому якість дорожнього полотна має бути дуже високою. На дорогах з великими ямами та вибоїнами це рішення неефективне. Але встановити круїз-контроль варто хоча б для того, щоб зробити машину технологічнішою.