ksyuno › Блог › Rinspeed. Автомобілі ви ніколи не побачите на дорозі.
У Європі існує солідна школа автомобілебудування, кожна марка має надзвичайно цікаву, довгу та непросту історію. Як мінімум одним таким автовиробником може похвалитися майже кожна європейська країна, і з незрозумілої причини винятком стала Швейцарія. Крупного, повномасштабного автовиробництва на території цієї країни ніколи не велося, лише поодинокі компанії займалися зовсім непомітним виробництвом, переважно наприкінці XX ст. Мабуть, найпомітнішою серед них стала марка Rinspeed.
Компанію заснував заповзятливий швейцарець Френк Ріндеркнехт. Починав він у 1975 році із продажу люків у дах американського виробництва, а також переобладнання автомобілів під ручне керування для інвалідів. В 1979 Ріндеркнехт заснував компанію Rinspeed (перші літери прізвища і «speed» - швидкість) і представив на Женевському автосалоні свою першу розробку - VW Golf Turbo, побудований на базі GTI. Характерною особливістю автомобіля стали прямокутні фари, Rinspeed першим провів цей експеримент.
На тому ж заході, але вже в 1981 році була представлена друга технологія - Rinspeed Aliporta, думаю, можна відзначити деяку подібність з DeLorean DMC-12, прем'єра якого пройшла в той же час на тому ж автошоу. Aliporta був створений на базі VW Golf, але, на відміну від попередника, зазнав більш серйозних доопрацювань. В очі кидаються «крила чайки», посилені пороги та шість прямокутних фар. Aliporta має розширені колісні арки і занижену підвіску, пластикові обважування власної розробки, пофарбовані в колір авто. Салон тут теж далеко не від автомобіля гольф-класу: усюди шкіра, дорога стереосистема, ч/б телевізор та мінібар у багажнику. За допомогою турбіни потужність1,5-літрового мотора було піднято до 135 к.с. Aliporta розганявся до 100 км/год за 7,5 секунд, максималка була трохи нижче 200 км/год. Ціна, щоправда, також була далекою від доступної: 100 000 швейцарських франків.
У 1982 році компанія Rinspeed стає офіційним представником та ексклюзивним дистриб'ютором AMG у Швейцарії. На Женевському автосалоні 1983 Френк Ріндеркнехт представив уже два автомобілі: це Rinspeed TwoTone (BMW 3 серії зі зміненою зовнішністю) і Rinspeed 939 Targa (Porsche 939 з дахом типу Тарга, чого не пропонувалося серійним виробником. попрацювали спеціалісти Rinspeed).
Майже щороку Rinspeed представляв нові розробки, серед яких є сенс виділяти найзнаковіші і сміливіші. У 1993 був представлений Rinspeed Veleno, серйозно доопрацьований Dodge Viper, електронна подача закису азоту піднімала його потужність зі стандартних 400 к.с. до 550. У 1994 показаний Rinspeed Cyan, швейцарці відчули, що може взятися за чудовий Bugatti EB 110. Багато роботи проведено над зовнішністю і внутрішнім оздобленням, також фахівцям Rinspeed вдалося раніше французів зняти з цього двигуна 600 к.с. і розігнати суперкар до 350 км/год.
Найкрасивіший автомобіль вийшов з майстерні 1996 року - Rinspeed Yello Talbo. Натхненням для його творців став чудовий Talbot-Lago 150 SS з кузовом від ательє Figoni & Falaschi 1938 року. Під капотом сучасний 5,0-літровий V8 потужністю 320 к.с., з яким розгін до сотні відбувався лише за 5,5 секунди.
Найвідоміший автомобіль компанії – Rinspeed sQuba. Ріндеркнехт був натхненний фільмом «Шпигун, який мене любив», десятим фільмом «бондіани» 1977 року. В одній зі сценавтомобіль Бонда пірнає у воду і перетворюється на підводний човен. Ефектно, але на жаль жоден реальний автомобіль на подібне не був здатний, і Ріндеркнехт вирішив це виправити. У представленого в 2008 році Rinspeed sQuba три електродвигуни. За допомогою одного він рухається суходолом зі швидкістю до 120 км/год, два інших забезпечують рух під водою на швидкості до 3км/год і на глибині до 10 метрів. Також концепт оснащений радарами, що дозволяють довірити керування круїз-контролем. Будівництво концепту коштувало компанії 1,5 млн. $.
Компанія Френка Ріндеркнехта працює не тільки з розкішними автомобілями, піднімаючи їх розкіш до захмарних висот, є в портфоліо Rinspeed і досить демократичні розробки, де на чільне місце ставиться технологічність і турбота про майбутнє. У 2010 році на автошоу в Женеві було показано міський електромобіль Rinspeed UC? із зовнішністю, що натякає на Fiat 500. Ріндеркнехт був всерйоз налаштований запустити цей автомобіль у серійне виробництво, проте його завдання не обмежувалося випуском компактного міського електромобіля. Так як заряджання UC? вистачає лише на 100 км, для них передбачався запуск спеціальних залізничних вагонів, в яких електромобіль міг би переміщатися між містами або дорогою з передмістя, заряджаючись у дорозі.
У 2016 році було представлено концепт Rinspeed Σtos, розроблений на базі прогресивної BMW i8. Фактично це бачення спеціалістів швейцарської компанії майбутнього автомобілів. Роботи над технічним обладнанням цього разу не проводилися, начинка повністю баварська, натомість швейцарський варіант став безпілотним. Кермо повністю забирається в панель приладів і більше не «заважає» водієві, в його розпорядженні тепер великий сенсорний екран, як і у пасажира. Автомобіль можесамостійно знайти станцію підзарядки, куди доїде без участі водія. Цікавою фішкою став квадрокоптер, що знаходиться на спеціальному злітно-посадковому майданчику в задній частині автомобіля. Крім розважальних цілей, він може забезпечувати безпеку автомобілю в складних умовах. Як за своєю суттю автомобільною компанією, Rinspeed ніколи не випускали автомобілі для продажу. Вони не мають ні автомобільних цехів, ні конструкторського бюро, а штат співробітників ледве набере десяток людей. Все тут тримається на Френку Ріндеркнехті, який поєднує зусилля десятків компаній, дозволяючи їм демонструвати свої та змушуючи відкривати нові можливості існуючих технологій для розвитку всієї автомобільної індустрії.