Купив Yokohama Geolandar I
Як то кажуть, готуй сани…
Хоча, в Петербурзі нині температура від +7 вночі до +13 вдень, так що, може, час =)
Вибір був, з одного боку, простий, з іншого, досить складний.
Тому що я люблю шини Yokohama і коли приходить час купувати нову гуму, я відразу ставлю фільтр тільки на цього виробника. Вони тихі, з гарним зчепленням, без аквапланування і, найприємніше, зносостійкі.
Крім того, я їжджу на липучці. Я рідко буваю глибоко в області, а в місті і на міжнародних трасах реагентів більше, ніж було спочатку снігу. Та й останні зими в Пітері, треба сказати, були дуже безсніжними. Сподіваюся, всі жителі великих міст вирішать стати ближчими до Європи, де в більшості країн шипи заборонені законодавчо.
Через це у мене не було мук вибору, якими рясніють автомобільні форуми, на кшталт"Yokohama чи Nokian?!","Кетайський ноунейм на шипах або липучка Michelin?!".
Чому вибір був складним?
Тому що я знайшов два варіанти шин:
Yokohama серії Ice Guard та Yokohama серії Geolandar.
У розмірі 225/55R18, який мені потрібний, вони однакові у всьому: індекс навантаження в обох 98 - до 750 кг; індекс швидкості Q - 160 км/ч. Єдине що відрізняється - тип авто, який в одному випадку стоїть"легковий", а в іншому"позашляховик".
Ну і ціна. Порівняйте!
Різниця вдвічі! Нормально?
Віддавати 12400р або 25380р?
З одного боку, якщо є можливість заощадити десятку - треба брати. З іншого - треба зрозуміти, чим ці шини різняться, що означає той самий "тип авто".
Довго гуглил, інформаціїмайже не знайшов, а що знайшов, якась суперечлива один одному суб'єктивна нісенітниця, на рівні"Користував Хака СУВ дві суворі зими в Красноярському краї, КІА-Спортейдж, погіршує поведінку на дорозі"або" Беру за розміром будь-яку легкову, спокійно проїжджав з розгону поворот на дачу, засипаний грейдером».
Начитавшись цієї брехні, вирішив звернутися до друга, який професійно займається шинами, і, до речі, прямо зараз знаходиться в Токіо, можливо, на заводі Йокогами =)
Тому, якщо хтось ставить питання"Чим відрізняються шини для легкових автомобілів від шин для позашляховика?"або"У чому різниця типів шин легкових від позашляховиків?", ось вам відповідь:
Навіть гумова суміш різна, так як у шин різне призначення. У моделях для легкових автомобілів головна мета - курсова стійкість, бічний відхід, стабілізація керованості коліс, ось це все. А в моделях для позашляховиків - на прохідність.
Почухав я ріпу, почухав і вирішив взятиYokohama Geolandar I/T-S G073З максимальною швидкістю шин 160 км/год курсова стійкість не дуже потрібна, а ось з пухкого снігу вибиратися доводиться регулярно, тому нехай краще буде прохідність.
І ось, колеса замовлені та отримані, настав час використати пару стопок текіли за вирішення проблеми.