Курсова робота Проект ділянки діагностики та технологічного обслуговування гідроприводів машин

Технологічна частина 4

Розрахунок річної виробничої програми 4

Розрахунок чисельності працюючих 20

Розрахунок кількості постів 22

Організація та режим роботи ділянки діагностики та ТО

гідроприводів машин 22

Розрахунок та підбір обладнання 23

Розрахунок площі 25

Будівельна частина 25

Організаційна частина 27

Розрахунок освітлення 27

Розрахунок вентиляції 27

Планування ділянки діагностики та ТО гідроприводів машин 29

Технологічна карта 30

Охорона праці та навколишнього середовища 31

3 Першоджерела 35

Розвиток економіки Республіки Білорусь передбачає подальше збільшення обсягів дорожнього будівництва. Для вирішення цього завдання необхідно збільшувати парк будівельних та дорожніх машин (СДМ), а також створювати принципово нові конструкції машин з гідравлічним приводом та підвищеним ступенем автоматизації. Ускладнення конструкцій та взаємозв'язок машин у технологічному ланцюзі потребує підвищення їх надійності. Вирішення цієї проблеми забезпечується підвищенням якості виготовлення машин, удосконаленням їх виробничої та технічної експлуатації.

Основне завдання технічної експлуатації СДМ - реалізація потенційних можливостей їхньої конструкції при найменших витратах на підтримку працездатності та мінімальних шкідливих впливів на навколишнє середовище.

У процесі технічної експлуатації важливими є питання управління працездатністю машин. Управління технічним станом машини передбачає: планово-попереджувальну систему технічних обслуговувань (ТО) та ремонтів та її зв'язок з діагностуванням машин; вдосконалення технологічнихпроцесів ТО та ремонтів, включаючи і проектування баз механізації; організацію зберігання, підготовку до роботи та транспортування машин на об'єкт.

Виконання зазначених заходів можливе за наявності висококваліфікованих робітників та керівників середньої та вищої ланки.

Підготовкою таких фахівців займається «Гомельський державний дорожньо-будівельний технікум ім. Ленінського комсомолу Білорусі», де відповідно до навчального плану вивчається дисципліна «Технічна експлуатація машин та обладнання». Для закріплення отриманих знань наприкінці вивчення дисципліни виконується курсовий проект, який є основою виконання дипломного проектування.

У цьому курсовому проекті розробляється проект ділянки діагностики та ТО гідроприводів машин.

1. Технологічна частина

Розрахунок річної виробничої програми

У курсовому проекті обсяг робіт з технічного обслуговування та ремонту дорожніх машин та автомобілів необхідний для визначення потреби у робочих, пересувних майстернях, заправних засобах та устаткуванні для стаціонарних майстерень. Він визначається у номенклатурному та трудовому (чол.-ч.) виразі.

Вихідними даними для розрахунку виробничої програми є:

Облікова кількість машин за типами та марками. Приймається із додатку до завдання.

Режим роботи машин:

кількість робочих днів машини на рік – 254;

кількість робочих змін на добу – одна;

тривалість зміни – 8 годин;

коефіцієнт використання змінного часу Кв = 0,88;

дорожні умови та середньодобовий пробіг автомобіля – приймається із додатку до завдання.

Розрахунок річної виробничої програми з ТО та ремонту дорожніх машин.

Визначенняфактичного часу роботи машин на добу:

Тф = Тсм · n · Кв , (1)

де Тсм – тривалість зміни, година;

n – кількість змін на добу.

Тф = 8 · 1 · 0,88 = 7,04 маш.-ч.

Вибір періодичності, трудомісткості та тривалості ТО та ремонту машин.

Вибір здійснюється на підставі норм, які дано в джерелах [1] та [2] і дані заносяться до таблиці 1.

Таблиця 1 - Періодичність, трудомісткість та тривалість ТО та ремонтів машин

---