Лада Гранта за кермом функції та особливості механізму
На сьогоднішній день останні дві розробки вітчизняного підприємства Лада Гранта і ВАЗ 2114 є незаперечними лідерами на українському ринку. Оригінальні, стильні, потужні, ці машини заслуговують на особливу увагу і позитивну оцінку. Зібрані за новою технологією, Гранта та ВАЗ 2114 викликали широкий інтерес у автолюбителів. Але, звичайно, будь-яка, навіть найкраща, розробка має і свої недоліки, які варто знати власнику, щоб уникнути будь-яких проблем у процесі експлуатації. Зокрема, кермо може піднести чимало сюрпризів.
Функції кермового керування
Кермо - це система, що забезпечує рух транспортного засобу. Воно складається з кермового колеса, рейки, механізму та приводу. Принцип роботи керма заснований на тому, що колесо приймає імпульс зусилля, здійсненого водієм, та передає його механізму, який реагує відповідно до заданого водія напрямку. Тобто коли водій повертає кермо, він передає силу повороту механізмам, пов'язаним із передніми колесами, так відбувається рух.
Влаштування механізму рульового управління Лада Гранта
Рульове колесо легкового автомобіля відрізняється від керма вантажного автомобіля насамперед діаметром. У першому випадку це 390-420 мм, у другому – 445-545 мм. У спортивних автомобілів кермо менше, ніж стандартне, встановлене на звичайне легкове авто. Крім діаметра, тут спостерігається відмінність у механізміуправління.
Сьогодні існує кілька типів рульової колонки, від звичайних і недорогих до побудованих за таким типом, що дозволяє їй складатися при фронтальному ударі високого ступеня. Крім того, кермові колонки мають як механічне, так і електричне регулювання, що дуже зручно, коли потрібно відкоригувати висоту керма або його напрямок.
Існує кілька типів кермового механізму, найпоширенішим з яких є рейковий.
Він зустрічається і в українських моделей Лада Каліна, Гранта, ВАЗ 2114 та інших проектів АвтоВАЗу. А ось легендарні БМВ, Тойота, Мазда та інші оснащені складнішим кермовим механізмом з принципом роботи на всі чотири колеса. Дане рішення гарантує велику стійкість та чудову керованість.
Привід передає зусилля від кермового механізму колесам. На сьогоднішній день відомо кілька конструкцій приводу, залежно від того, яка підвіска встановлена на автомобіль. Найбільш популярним і відомим є механічний привід, який складається з шарнірів та тяг. Такий тип конструкції зустрічається як в українських моделях типу Гранти, так і в європейських проектах.
Типи підсилювачів керма
Конструкція гідравлічного типу підсилювача керма
Для того щоб кермо було більш ефективним і комфортним, застосовується посилення. Механізми поділяються на три типи:
Електропідсилювач керма працює за рахунок електроенергії та має досить складну структуру. ЕУР помітно покращує динаміку, маневреність, керованість автомобіля, у деяких випадках навіть дозволяє економити паливо. Електропідсилювач керма сьогодні є не тільки в іномарках, як було ще десять років тому, але навіть у вітчизняних моделях, таких як Лада Каліна та Лада Гранта. Купити йогоможна у будь-якому автомагазині країни.
Принцип роботи ГУРу полягає у перекачуванні гідравлічної рідини. Гідропідсилювач відрізняється гарною здатністю пом'якшувати удари, які припадають на кермо під час швидкісного руху по вибоїстій дорозі. Механізм теж покращує маневреність. Єдине, чим він може поступатися електропідсилювачем, так це тим, що не економічний, зате ефективніший і надійніший. Пневматичний підсилювач - це сучасний варіант, що ще рідко зустрічається в автомобілях і тим більше не зустрічається у вітчизняних проектах, хоча купити його можна вже зараз у великих автомагазинах.
Особливості кермового управління Гранти
Кермо від Гранти - стандартний, рейкового типу, привід складається з двох кермових тяг, об'єднаних в єдину конструкцію за рахунок шарових шарнірів. Теоретично він непоганий, але практика демонструє інше. Отвори рульової тяги просто неймовірно величезні, що добре для повітрообміну, але погано для забруднення. Дивно, але про це нагальне питання насамперед такі практичні майстри АвтоВАЗу якось не подумали. Для виправлення цього дефекту багато автовласників ставлять прості заглушки кермових тяг Лада.
Найчастіше кермо від Гранти страждає від ослаблення кріплень. Що можна зробити у цьому випадку? Варто лише затягнути гайки тугіше. Можна відзначити і виникнення стукотів у кермі. Для виправлення проблеми варто затягнути гайки, якщо вони розхиталися, або замінити деталі, якщо під час огляду ви виявили, що вони зносилися. При тугому обертанні керма Лади Гранта доведеться поміняти підшипник. У деяких випадках доводиться ремонтувати стійку підвіски та проводити мастило деталей.