Lada Kalina wagon 11173 Каліна Червона › Logbook › 21. Термостат Гранта в Калину чи хотіли як краще, а вийшло як завжди добре.
Всім здрастуйте. Все про те саме. Система охолодження двигуна (СОД) Калини першого покоління м'яко сказати не доопрацьовано. Через нахилу верхнього патрубка радіатора завжди подушить мінімальне коло СОД через засмоктування в нього повітря при охолодженні ОЖ. Танці з пробкою РБ трохи полегшують інженерний прорахунок, але взимку пробка обмерзає і перестає працювати. І в найлютіший мороз отримуємо подарунок: з печі дме холодне повітря, двигун перегрівається, з РБ фонтан ОЖ… А якщо стоїть електрокотел, вихід якого врізаний у верхній патрубок радіатора — то повітряна пробка гарантована. Погіршується все дуже малим терміном служби термостата. Заводський Прамо у мене перестав відкриватися після 20 тис. пробігу, Лузар протримався трохи більше 25 тис. Для себе я знайшов вихід в установці примусової паровідвідної трубки з кульовим краном, яка з'єднала шланг підігріву ДУ з паровідвідним шлангом радіатора і недозакручування пробки РБ.
Навіть якщо СОД подушив повітряний затор легко виганявся відкриттям крана. Без крана ОЖ постійно тисне у РБ і він переповнюється. А так з'явився корок, відкрив-закрив і все гаразд. Так і їздив, доки не почав накриватися Лузар. Частково у зв'язку з необхідністю його заміни і прийшло рішення поставити грантотермос. Крім того привабило те, що невелике коло СОД повністю йде через грубку і логічно що машина повинна прогріватися швидше. Досвіду щодо встановлення на Драйві вистачає. Вирішив йти найпростішим шляхом: врізання S-подібного патрубка від Шниви між нижнім патрубком радіатора та трубою помпи. Патрубки з'єднав відрізком водопровідної труби. Вони хоч і різного діаметра, але з герметиком нормально вийшло. Термостат спочатку залишив із рідною термовставкою.
Ставив у червні,очікувалася спека. Тому не ризикнув ставити вставку Вахлер. Шпильки викрутилися легко. І так само легко вкрутилися шпильки від ліжка класу распредвала. Двигун 8-ми клапанний, датчик температури міняти не довелося.
Вихід електропідігріву врізав у вихід термостата на грубку. знадобився метр шланга на 16.
До купи на місці кріплення маси замінив чорні шайби, що не проводять електрострумів на нормальні. Поставив, поїздив літо. Що сподобалося так це відсутність повітряних заторів. Більше вони не з'являлись. Але й температура на трасі падала до 80 градусів ... Настали холодні дні і стало вкрай незручно чекати нагріву двигуна більше 80. Довелося ставити вставку Вахлер.
За одне спробував злити ОЖ компресором. Для заміни термостата цього виявилося достатньо.
Термостат до голівки прикрутив без прокладки просто на герметик. Дуже сподобався сірий Абровський герметик.
Що ми маємо у результаті? Прискореного прогріву немає. Що з калиновським, що з грантівським термосом, однаково. Повітряні пробки? Та із грантотермосом їх не стало. Але з калиновським термосом температура двигуна тримається стабільніше. На грантотермосі, що з рідною вставкою, що з Вахлерівською, температура гуляє вгору вниз. Ну не було в мене ніколи такого при калонотермосі, що справно працює. На ньому стабільно трималося 90 грабусів і в спеку, і в холод. Сподіваюся, що ресурс німецької вставки буде вищим, ніж каліновських термостатів. Чи варто переходити на грантотермос? Термос Бехр - 700 р., Вставка Вахлер від 450 р., Шланги труби ... Термостат Каліна - 500 р. якщо тільки кришку брати. Тільки вона й потрібна. Ось і задумаєшся про те, чи варто займатися такими.доопрацюваннями. Суперефекту немає і не буде. Якщо калінівський термостат працює справно — переходити на грантовський немає сенсу. Я не шкодую, що перейшов, але висновки зробив.
Всім удачі на дорогах.
FakeHeader
Comments 79
Підкажи плиз.помітив довгий прогрів і сьогодні по трасі при мінус 2 їхав з роботи ... температура по приборці 75 градусів ... хана вставці лузар? Яку вставку порадите для калини? чи все ж таки краще перейти на грантовську систему?
Я рекомендую всім ставити Г-термос. І не тому, що К1 вставки погані, просто СОД К1 вразлива спочатку. Установкою Г-термосу забирається слабке місце у СОД К1. Тому моя думка: лише Г-термос. До речі, якщо не гнатися за естетикою і "щоб заводом" можна вельми бюджетною на нього перейти.