ЛІНКОР «МАРАТ» ЖИТТЯ ПІСЛЯ «ЗАГИБЛІ» (За матеріалами А
ЛІНКОР «МАРАТ»: ЖИТТЯ ПІСЛЯ «ЗАГИБЛІ»
(За матеріалами А. Мальцева)
До 1941 лінкор пройшов понад 75 000 морських миль і завдяки постійній модернізації озброєння та обладнання мав дуже високі тактико-технічні характеристики. Його екіпаж налічував 1286 осіб. Капітальний ремонт корабля планувався на літо 1941 року, проте почалася війна.
Незважаючи на вбивчий вогонь, кілька бомбардувальників зуміли прорватися до лінкорів, і серед них – юнкерс обер-лейтенанта Ганса-Ульріха Руделя. Пізніше він згадував:
«Кут пікірування становить від 70 до 80 градусів. Я вже впіймав „Марат“ на приціл. Ми мчимося вниз, прямо на нього, і корабель повільно росте, перетворюючись на справжнього гіганта. Всі його знаряддя націлені на нас. Тепер ніщо не має значення, крім нашої мішені, нашої мети…
Щоб не зіткнутися з машиною командира, я збільшую кут пікірування, щосили натискаючи на ручку управління. Тепер ми пікіруємо під кутом 90 градусів, це все одно що сидіти на бочці з порохом… Мій „Ju-87“ пікірує напрочуд стійко, не йдучи убік ні на сантиметр. Я відчуваю, що не можна промахнутися. Просто перед собою я бачу величезний „Марат“. Палубою біжать матроси, мабуть, вони несуть боєприпаси. Я натискаю кнопку скидання бомб на ручці управління і щосили тягну її на себе. Зумію я відвернути чи ні? Перевантаження занадто велике… на якусь мить я непритомний. Ще не зовсім прийшовши до тями, я чую голос свого бортрадиста-стрільця: "Пан обер-лейтенант, корабель вибухнув!" Над "Маратом" піднімається величезна хмара диму заввишки 350 метрів. Ймовірно, вибухнули льохи…»
Тисячекілограмова бомба, скинута Руделем, потрапила до носової частинилінкора та викликала детонацію боєзапасу першої вежі головного калібру. Силою страшного вибуху гарматну вежу вагою кілька десятків тонн підкинуло в повітря, наче сірникову коробку. Перевернувшись, вона впала в пролом палуби, що утворився. Величезна носова надбудова корабля разом з бойовими постами, приладами, зенітною артилерією, бойовою рубкою і людьми, що знаходилися там, з оглушливим гуркотом піднялася і завалилася на правий борт, звалившись у воду. А за нею — носова димова труба. На командних пунктах та бойових постах смертю хоробрих загинули командир корабля капітан 2-го рангу Іванов, старший помічник капітана 3-го рангу Чуфістів та ще 324 особи. У командування лінкором вступив капітан 3-го рангу Родічев.
Як бойова одиниця, лінійний корабель «Марат» вже не існував. Носовий край аж до другої вежі головного калібру купою викрученого металу лежав на дні. Більшість конструкцій була видерта з корпусу у буквальному значенні слова. Частина корабля, що залишилася непошкодженою, поки що знаходилася на плаву з креном на правий борт. Внаслідок вибуху котли другого котельного відділення проломили водонепроникну перегородку під другою вежею, що призвело до затоплення кількох відсіків. В результаті розриву парової магістралі тиск пари впав до нуля, турбогенератори встали, і «Марат» лише через кілька хвилин після вибуху був знеструмлений.
Але, незважаючи на тяжкі пошкодження, команда лінкора одразу розпочала боротьбу за порятунок корабля, а точніше, того, що від нього залишилося. Затопивши кілька приміщень лівого борту, вдалося трохи вирівняти крен, повному спрямовування «Марата» заважала носова частина, що лежить на ґрунті. Спроба підняти пару в уцілілих котельнях не увінчалася успіхом: через надходження води не вдалося розпалититопки казанів. Діяло лише аварійне освітлення, використання водовідливних та протипожежних засобів було неможливим.
У найважчих умовах, при світлі ручних ліхтарів екіпаж корабля, борючись із затопленням, намагався конопатити шви та ставити підпори. Але зусилля моряків виявилися марними: швидко поширюючись корпусом, вода приховувала місця пробоїн і заливала відсік за відсіком на нижній палубі. «Марат» сів кормовою частиною на ґрунт, благо глибина в цьому місці не перевищувала 11 метрів. Після двогодинної боротьби за живучість корабля команді віддали наказ покинути «Марат»: на лінкорі згасло аварійне освітлення. Залишилися лише розрахунки зенітних знарядь, встановлених на четвертій вежі головного калібру, вони відбивали нальоти ворожої авіації на Кронштадт.