Лінзи бі-ксенон
Були у мене лінзи бі ксенонові, вирішив поставив в оку. Якщо тема викликала інтерес то напишу докладніше, треба?
Ці біксенонові лінзи стояли у мене в 13-й. Так як на ній я їжджу і за межі нашої області, то щоб не було проблем з гайцями, я зняв їх з 13-ої. 2500, як було навесні\літом 2010 року (Якщо я неправильно зрозумів, будь ласка, поясніть).
Установка проходила кілька етапів: 1. Розбирання фар. 2. Шліфування рифлення на стеклах. 3. Складання та встановлення фар.
Зняв фари з машини (з цим проблем не виникло – відкрутив 4 гайки на 10). Зняв скло, просто розрізавши канцелярським ножем герметик, на якому воно тримається. Далі відокремив відбивач від корпусу фари — час (7 років) йому на користь не вульгарним — помутнів, трохи заіржавів. Зачистив його шкіркою від іржі, і пофарбував матовою фарбою (як для краси :) )
Оскільки світловий пучок формується повністю в лінзі (ні розсіювач, ні відбивач участі у формуванні світла не беруть) необхідно зробити скло фар прозорим. Я купив два нових скла фар, тому що рідні зносилися (сколи, потертості). Для шліфування використовував абразивні кола (взяв зернистість 40 - 60 - 80 - 120 - 320 - 400). Приблизно за 30-50 хв рифленість була переможена. Після кола зернистістю 400 поверхня стала гладкою, але прозорість була не дуже. Вирішив цю проблему лаком. Два шари лаку та скельце стало прозорим.
Наступний етап - складання та встановлення фари. Висохлий відбивач і просохле скло з'єднав герметиком. Герметик використав Абро, чорний. Приблизно через 5 годин висох. Потім поставив кріплення та встановив фару намашину. Підключення проводки ніяких незручностей не викликало — все дуже просто (+к+, маса на корпус, стандартний роз'єм від фари до боку керування ксеноном)
Зараз у процесі друга фара, цього тижня закінчу, тоді буде регулювання, фотки світлового кордону.
Ps на фото колір світла фар спотворений. Колір абсолютно білий - температура свічення ламп 4300 К