Літаки P-5 у бою - Велика Вітчизняна
Зв'язок із партизанами тримали льотчики Західної, Північнокавказької, Закавказької та інших авіагруп ГВФ. У Закавказькій групі ПР-5 обладнали додатковими баками, причому дальність польоту перевищила 1000 км. У травні 1942 року 218-й нлбап полковника Н.Д. Попова (на Р-5) бомбардував німців на підступах до Харкова. Влітку того року на фронті перебували загалом 183 Р-5 (до цього увійшли й небагато ССС): 25 на Південно-Західному фронті, 51 - на Брянському, 57 - на Південному. Вони діяли на Дону, та був на підступах до Сталінграда. У Сталінградській битві брали участь 623-й та 719-й полки на Р-5. Під час наступу там захопили велику кількість німецьких, румунських та італійських авіабомб. Особливо оригінально виглядали 75-кг німецькі із сиренами. Після невеликих переробок ці боєприпаси увійшли до асортименту бомбового навантаження Р-5.
Командир ланки В.Д. Микитов вдень атакував поїзд (як пізніше з'ясувалося, з авіаційними боєприпасами). Він спробував розбити міст на його шляху, але невдало. Микитов все-таки наздогнав ешелон і пустив його під укіс, незважаючи на те, що зенітні установки, що стояли на платформах, наробили в його П-5 чимало дірок. З верхніх баків на голову пілоту лився бензин, але він ще випустив два РС-82 у вагони, що лежали під насипом, і обстріляв їх з кулемета. Пошкоджений П-5, який погано слухався кермом, ледве прийшов додому.
Іноді Р-5 наочно демонстрував свої можливості. Під час боїв за Варшаву пілот Л.П. Шилдін перевіз у південно-західну частину міста гармату, що там знадобилася. Однак частка П-5 та ПР-5 у складі транспортних частин також падала. На початку 1945 року у транспортних полицях ГВФ налічувалося лише 38 П-5. Небагато їх залишилося і в тилу.
Р-5 зробили свій внесок у швидкоплинну кампанію проти Японії. У складі ВПС ці машини використовувалися вжелише як допоміжні. Так було в 17-й повітряної армії було ланка, яке забезпечувало зв'язок із передовими частинами Забайкальського фронту. Декілька машин входили також в авіацію Амурської військової флотилії. Вісім Р-5 мав Тихоокеанський флот, але в боях вони не брали участі. Але активно діяли старі біплани, що належали авіації прикордонної охорони. На той час колишні ескадрильї НКВС перетворили на полиці. Жоден їх був повністю озброєний Р-5, а мав змішаний склад із СБ, Р-5 і У-2, рідше Р-10, ТБ-1 і МБР-2.
Зробили свій внесок у перемогу і монгольські льотчики на своїх Р-5 з емблемами "Соембо". Монгольські машини дещо раніше встигли повоювати і з китайцями. У результаті операцій проти японців монгольські Р-5 не обмежувалися допоміжними функціями. Вони як штурмовики діяли під Ондорханом, підтримуючи просування радянських та монгольських військ на Калган та Жеху. Це відбувалося за практично повної відсутності в повітрі японських літаків.
Джерело: Серія "Війна та ми. Авіаколекція", Котельников В. Р. "Легендарний Р-5"