Літній кубок FORZA Mitjet екватор позаду

Найсильніша група A першою відкрила гоночну дводенку. Протягом трьох годин заїзду та 350 кіл дистанції точилася запекла боротьба не лише між лідерами, а й загалом по пелетону, про що свідчить висока щільність результатів. Команда Lteam, маючи серйозний гандикап перед заїздом, зі старту «взяла бика за роги» і майже половину дистанції не даючи собі наблизитися. Команда MKA, стартувавши з шостої позиції, змогла прорватися через пелетон та нав'язати серйозну боротьбу Lteam. В останній третині гонки атмосфера ще більше розпалася, команди Rampage і Strong necks, які також стартували з глибини майже на дві хвилини пізніше, за рахунок вдалих і своєчасних змін пілотів по ходу гонки змогли щільно сісти на хвіст лідерам.

У результаті зусиллями Максима Живова Lteam вдалося-таки виїхати від конкурентів і, навіть провівши ще одну зміну незадовго до фінішу, зустріти першими картатий прапор, зупинивши секундомір на позначці 2:56 і 23 секунди. MKA, знекровлена ​​боротьбою за перше місце, на останніх 25 колах гонки, не змогла дати гідну відсіч пілотам команд Strong necks та Rampage, пропустивши послідовно обидві. Незважаючи на вперте протистояння, що тривало до самого кінця, і лічені секунди, що розділили карти у фінішному створі, місця в підсумковому протоколі не змінилися.

2 місце Strong necks

3 місце Rampage

кубок

Заїзд команд групи B, який ознаменував другий гоночний день, вийшов не менш захоплюючим і багатим на події. Команда СЕАТ, яка стартувала першою також із пристойним запасом, вже на 60-му колі після зміни пілотів втратила лідерство, за яке розгорнулася боротьба між командами M17, Martini Racing та НД. Через неї за кадром залишився ураганний прорив на верхні рядки таблиці команд, що стартувализ останніх 10-го та 11-го місць з двома з половиною хвилинами відставання: Академони та Mitjet. Як ковзанкою пройшлися вони суперниками і вже до 200 колу гонки почали наступати на п'яти лідируючій групі, від якої вглиб пелетону вже відкотилася Martini Racing. Незважаючи на відчайдушний опір конкурентів, спочатку Академони, а потім Mitjet продовжили своє сходження, за півгодини до кінця гонки впевнено посідаючи перші дві позиції. Остання зміна пілотів, проведена лідерами майже синхронно за 25 кіл до кінця, не змінила розстановку сил.

1 місце Академони

Нагадаємо, Літній кубок 2017 року проходить за підтримки української серії Mitjet. Хто ще не знає, Mitjet – простий та швидкий гоночний автомобіль, за кермо якого може сісти кожен. Перегони серії MitJet зародилися та проводяться з 2006 року у Франції. Вони стрімко набирають популярності в Україні та в іншому світі, а в видовищності не поступаються провідним світовим автоспортивним змаганням.