Лоцман професіонал, який проводить кораблі
Є у судноплавстві така професія – лоцман. Це головний зберігач і провідник корабля, який знає, як уникнути зіткнення зі скелями або віртуозно проскочити рифи, що сховалися під водою.
Лоцмани працюють на судноплавних річках та в морських просторах. Лоцмани завжди були шановними людьми, адже без них кораблі не могли безпечно повернутись у гавань чи пройти складні ділянки незнайомого шляху.
Відповідальна морська професія
Люди давно перетворили море на дорогу для вантажів та пасажирів, тисячоліттями розвиваючи судноплавство. Лоцмани з'явилися з першими човнами та кораблями, а зараз працюють на найсучасніших судах. Про них не складали легенди, хоча їхня робота рятувала життя, судна та вантажі.
Слово «лоцман» прийшло до нас із голландської мови. Це досвідчений капітан-провідник, який добре знає особливості фарватеру і всі підводні камені місцевості в прямому та переносному значенні. Крім того, професійний лоцман повинен вміти користуватися інструментами для вимірювання глибини та орієнтування на місцевості.
Отримати свідоцтво та ліцензію, що дозволяє працювати лоцманом, може людина із середньою або вищою освітою, яка має диплом капітана і досконало вивчила акваторію, в якій збирається працювати. Місцевість, до якої допускається лоцман, зафіксована у його документах.
Моряк, який хоче стати лоцманом, повинен відрізнятися фізичною витривалістю (працювати доведеться за будь-яких погодних умов та температурного режиму), не страждати на морську хворобу, мати гарні лідерські якості та вміти знаходити спільну мову з людьми.
В основному лоцмани перебувають при портових лоцманських службах, але іноді можуть найматися на судно на весь рейс, вливаючись до екіпажу. Лоцман повинен прибути насудно за першим сигналом (капітан наказує підняти на щоглі лоцманський прапор), пред'явити капітану дозвільні документи та бланк. У бланку фіксуються технічні параметри судна (водотоннажність, осідання) і гонорар за послугу, що називається «лоцманський збір».
Лоцман несе відповідальність за корабель, що проводиться ним, у разі аварії – відшкодовує збитки. По суті, він стає головним радником капітана, проте останній може не погоджуватися з рекомендаціями, і тоді лоцман має право відмовити у допомозі екіпажу.
Давнє морське ремесло
Лоцмани були і в Стародавньому Єгипті, і в Стародавніх Греції та Римі. Багато досягли арабські професіонали, які взяли на озброєння компаси, квадранти і карти.
Перші слов'янські лоцмани (рибалки чи селяни) проводили судна шляхом «з варяг у греки» – з Балтійського до Чорного моря. Держава узаконила лоцманський промисел лише 1653 року, дозволивши проводити суду астраханцю Івану Хабарову. Перша повноцінна лоцманська служба з'явилася в Україні лише за Петра I.
Увічнені в історії
Лоцмани ніколи не були публічними чи популярними особистостями, але деякі імена все ж таки збереглися на скрижалях історії. Напевно, найвідомішим був американський письменник Марк Твен, який водив судна з вод Міссісіпі. Семюел Клеменс, який жив у США, з дитинства «хворів» річкою і судами. Він рано пішов працювати, вступив на судно «цуценям» (помічником лоцмана) і почав освоювати професію на теренах великої річки Міссісіпі.
Майбутньому письменнику Марку Твену знадобилося два роки, щоб досконало вивчити всі вигини та мілини річки, після чого він склав іспит та отримав ліцензію. Лоцман з нього вийшов чудовий, і швидше за все він присвятив би все життя судноплавству, якби не війна міжПівніччю і Півднем, що погрожувала галузь, що процвітала.
Професію лоцмана освоїв ще один відомий чоловік. Іноді важливих гостей, які прибували на судах до порту Санкт-Петербурга, зустрічав особисто Петро I. У місті за його указом було створено команду з одинадцяти лоцманів, але кораблів було дуже багато, і просто фізично не встигали надавати всім допомогу. Ось цар і підключався, брався особисто виконувати лоцманську роботу, зі знанням справи за будь-якої погоди проводив суду безпечним шляхом у гавань.
Лоцманські навички Петра I стали у пригоді під час війни зі шведами, він особисто спрямовував судна в акваторії Балтійського моря. Цар сідав у човен, закріплював на щоглі ліхтар і подавав капітанам сигнали, відшукуючи безпечний для флоту прохід.
До речі, у списку відомих лоцманів є якийсь Пелорус Джек, але це не людина, а дельфін, який добровільно зайнявся цим ремеслом на важкому морському шляху. Він вибрав шестиметрову ділянку в Протоці Кука і двадцять чотири роки проводив пароплави (інші суди він не визнавав) безпечним маршрутом.
Пелорус Джек чекав на пароплави в морі біля Веллінгтона, підпливав до судна і терся об корпус, часто грайливо вискакував з води і перекидався, привертаючи увагу команди і туристів. Потім він вів судно протокою, обганяючи його і прокладаючи маршрут. Хвостатий лоцман закінчував свою роботу біля проходу Френч Пасс і повертався на вихідну позицію чекати на новий пароплав.
Свою добровільну роботу він виконував цілодобово, якщо пароплавів було кілька – вибирав найшвидший. Дельфін користувався неймовірною популярністю у туристів та любов'ю капітанів, які цінували допомогу Пелоруса Джека.
І лише одне судно втратило послуги хвостатого лоцмана. Подорожував на борту пароплава«Пінгвін» турист навіщось вистрілив у дельфіна. Морський "лоцман" не постраждав, але з того часу ігнорував злощасний корабель.
Після цього унікального дельфіна взяли під охорону. А «Пінгвін», на який відмовлялися найматися капітани, разом із пасажирами затонув у 1909 році. Добровільний лоцман «працював» у протоці аж до 1912 року.
Про професію лоцмана писали книги, перу Жюля Верна належить твір «Дунайський лоцман», а Джеймс Фенімор Купер оспівав цих героїчних людей у романі «Лоцман». Найкращі режисери знімали фільми про море та відповідальну роботу лоцманів.