Магнітного потоку - Студопедія

Швидкість двигуна залежить від магнітного потоку, причому зі збільшенням магнітного потоку зменшується (див. рівняння (4.4)). Отже, змінюючи струм в ланцюзі збудження, змінюємо магнітний потік та швидкість двигуна [1; 9].

Оскільки електрична машина розраховується на тривалу роботу з номінальним навантаженням, прагнуть оптимально використати залізо машини. Для цього робоча точка зазвичай вибирається на коліні кривої намагнічування (рис. 4.10). Такий вибір робочої точки обмежує можливості регулювання швидкості двигуна за рахунок збільшення струму збудження. Насправді використовують лише регулювання з допомогою зменшення магнітного потоку вниз від номінального. В результаті швидкість регулюється нагору від номінальної. Діапазон регулювання дорівнює 2 (рідко 3). Регулювання плавне, зі збільшенням швидкості жорсткість характеристик знижується.

Мал. 4.9. Схема керування струмом збудження ДПТ НВ

Мал. 4.10. Крива намагнічування

Перевагою цього способу є те, що керування двигуном здійснюється за рахунок зміни опору в слаботочному ланцюгу (рис. 4.9) і, отже, втрати при регулюванні в цьому випадку мінімальні.

Електромеханічні характеристики (рис. 4.11) двигуна мають загальну точку, що відповідаєIкз, оскількиIкзвід магнітного потоку Ф не залежить.

Мал. 4.11. Електромеханічна характеристика ДПТ НВ

Механічні характеристики показано на рис. 4.12. Очевидно, щоМкз=kФIкз- залежить від Ф і знижується з його зменшенням.

Мал. 4.12. Механічна характеристика ДПТ НВ

Визначаємо припустиме навантаження на штучних характеристиках. Вважаючи у рівнянні 4.3I=Iн,отримаємо

,

де - Потік на штучній характеристиці.

У найпростішому випадку регулювання здійснюється за рахунок зміни регулювального опору ланцюга обмотки збудження (рис. 4.9). Величину цього регулювального опоруRp1 можна знайти визначивши магнітний потікФ1.

Магнітний потік , у якому механічна характеристика проходить через точку з координатою ( ) (рис. 4.12) приU=Uн;Rд=0, визначається при вирішенні рівняння механічної характеристики щодоФ1 *.

, (4.11)

де; ; .

ВеличинуIв1 *знаходять по кривій намагнічування (рис. 4.10), попередньо визначивши відповідне значенняФ1 * .

Після цього знаходять струм збудження та визначають (рис. 4.9).

. (4.12)

Чи не знайшли те, що шукали? Скористайтеся пошуком:

---