Маховик, мотоцикли Урал, Дніпро, BMW, оппозитний форум, ремонт та тюнінг мотоциклів
Я вже в розпачі товариші. Займаюся старим папчиним уралом, потихеньку замінив поршневу, запалю, карбюратори, міст обслужив і т.д. У зчеплення не ліз, бо не буксувало і не вело. Після зими після 2 км пробігу та стоянки воно зникло (кікстартер не обертав двигун, а маховик обертався). Розібрав - маховик руками відкрутив не знімаючи зчеплення, шпонка в порошок, але пази цілі (слава богу). Диски в мотлох, на одному шліцьовий паз убитий настільки, що я навіть палець подряпав об ті зуби. Купив за 350 комплект дисків, зібрав, працює. Покатав 90км, поршнева на обкатці, 55 у середньому їздив. Якось на обгоні дав 75 і відчув нехилі вібрації (сильні достатньо). Погрішив на синхру, бо правий грівся більше. З горем навпіл відсинхрив, але ХХ став гіршим. Відрегулював, став приємним. Проїхав 150 метрів – дзвінкий стукіт і я став. Симптоми теж. Розібрав – диски цілі, сидять досить щільно, маховик відкручений, шпонка у гівно.
Вже у розпачі, допоможіть! Вдруге не витримаю центрування на встановленому моті = (. Можна як зазвичай закрутити болт, загнути шайбу, але для вірності посадити на зварювання (5-6 точок), чи буде ефект, адже зварювання тендітне, а там вібрації
По-перше, звідки брав шпонки і як щільно вони себе в пазу. Фото є? З яким моментом ви затягували болт маховика.
Шпонки на ринку, до пазу взагалі не входили, напилком злегка зняв, увійшли без натягу, але сиділа щільно. Маховик тягнув коміром з тріскачкою, плече приблизно 45 см, тягнув доки сил вистачило, шайбу загнув (стару). Фото зроблю ввечері