Мій шлях до мрії або тому що я кспас Аут від розбирання…
Вирішив розповісти Вам про свою мрію та шляхи до її досягнення. Точніше сказати – автомобільної мрії. Адже у кожного своя автомобільна мрія… Моєю мрією завжди був джип, але у студентські роки все, що я зміг собі дозволити це старенький ВАЗ 2109 і то вдячний рідним та друзям – без них по життю ні куди) Але й тим автомобілем я пишався і нехай придбаний він був всього за 100 у.о., а вкладено в нього було всього пару сотень убитих єнотів - я робив все що міг - аби гордість за своє авто мене не покидала ... Мали роки і я вирішив здійснити мрію і купити Ниву Оскільки все ціле вірив у наш автопром, перефарбував її в чорний металік, встановив електро люк, салон від рів 4 та інші радості життя, але щастя було не повним, якимось ненатуральним, для моєї повсякденної їзди – не вистачало динаміки, засмучував витрату та багато інших дрібниць. Піднявся вибір: або доопрацьовувати, або змінювати - але на що? І тут моєму другу приходить новенький Кашкай по черзі - ми прокотилися - і тут я зрозумів - кросовер ідеал для повсякденного життя, хоча раніше ставився до них скептично. Але природно грошей на покупку так само сильно пошарпаного життям кросовера у мене не було. Подумав що накопичуватиму і прагнутиму, а далі буде простіше (молодецька помилка) – але як відомо з доходом зростає і витрата, а з віком з'являється все більше і більше витрат. Такі рішення як кредит, накопичення коштів за рахунок обмеження інтересів сім'ї (позбавлення відпусток, економія на продуктах, скоротити походи та поїздки за розважальними програмами і т.д.), продаж чогось і т.д. - Я не розглядав зовсім. І я вирішив піти дуже рідким способом, яким зазвичай не йдуть для покупки авто для себе - купити сильно битий автомобіль і потихеньку його відновлювати. Потім була довга низка вибору, не будурозписувати з чого вибирав - принцип скрізь простий, якщо цінник приблизно був зрозумілий, то машини були за правилом: чим свіжіше - тим сильніше розбиті. Головною умовою для мене було: повний привід, ліве кермо (умова дружини), дизайн – без нього. Загалом, як не важко здогадатися, вибір ліг на Аут 2003 року, американець. Бідолаха потрапив у колотнечу на ожеледиці за участю понад 10 машин. Найсумнішим був удар ззаду – від фури. Зліва від крила до крила - якийсь легковик, спереду він не сильно в крученні протаранив парапет ... Відразу дві мети - зберу авто для себе і поверну до життя бідолаху врятуючи його від неминучого розбору-бо на розбір Аут явно не хотів опираючись усіма колесами Залишаючись на ходу навіть після такого сумного випадку. З плюсів станом: машина на ходу, лонжерони не зачеплені, підкапотне все ціле. З мінусів: пошкоджено величезну кількість елементів (дах, заднє крило, переднє крило, обидва бампери, обидва ліхтарі, втрачено одну решітку, обидві ліві двері на заміну, втрачено лівий поріг, ліве дзеркало, задні двері в зборі, скло, поріг і стійка і багато іншого – при покупці всього необхідного – виходило, що простіше купити небите авто… З плюсів самої машини: один господар в Україні, доросла адекватна людина, яка явно не ґвалтувала авто, жодного колгоспу, за всіма ознаками цілком Знову ж таки людина не збиралася продавати авто якби не аварія - це теж безперечно плюс. З мінусів самої машини: американець, мінімальна комплектація, рік, пробіг, на останні правда в даній ситуації я не особливо звертав увагу Але рішення було прийнято - купую і почався тривалий період відновлювальних робіт.
Для економії грошового запасу і для того, щоб виключити по мінімуму кількість зварювальних робіт,відновив усе, що зміг відновити: витягнув і відрихтував дах, шляхом тривалого карбування – відновив заднє крило, трохи простіше далося переднє та центральна стійка. Двері (12т.р.) та задню кришку (8т.р.) купив від Аїра. Задній бампер купив від Амерікоса (2т.р.).
Передній спаяв свій. Так само довелося купити поріг від америкоса (1.5т.р.) скло бокове (1.5т.р.), ліхтарі від Аїра (6.т.р.) і по дрібниці ще багато чого. Після трьох місяців гаражного курорту, автомобіль був готовий для постановки на облік та подальших покатушок).
Розумію що спосіб мій дуже сумнівний і є багато противників такого методу – але я збирав автомобіль виключно для себе – а я їм задоволений, отже мета досягнута – так що не судіть суворо)
Замість ув'язнення: Свій Аут експлуатую щодня, за три з невеликим місяці - намотав на ньому вже більше 12 тис. км, побував у багатьох містах: Нижній Новгород, Гусь-Хрустальний, Краснодар, Малоярославец, Туапсе, Геленджик, Новоросійськ . Від керування своєю мрією отримую позитив, чого і вас бажаю)
Постараюсь у процесі експлуатації – у цій темі ділитися досвідом. Пробіг на даний момент у перерахунку на км - понад 270 000, так що думаю багатьом буде цікаво.