Манта» проти крейсера - Військовий огляд
Морські міни, навіть найпримітивніші, як і раніше, залишаються однією з головних загроз для бойових кораблів і суден на морі, особливо в мілководних прибережних районах, вузьках і гаванях портів і військово-морських баз. Яскравий приклад — підрив на мінах під час операції «Буря в пустелі» в один день відразу двох великих бойових кораблів ВМС США.
Десантний вертольотоносець «Триполі» (USS Tripoli, LPH-10), тип «Іводзима», який під час операції виконував роль флагманського корабля з'єднання мінно-тральних засобів і на борту якого на той момент знаходилася велика група вертольотів-тральщиків зі складу 14-ї ескадрильї вертольотів-тральщиків, прямував до заданого району, де його гвинтокрилим машинам належало виконати важливе бойове завдання — провести тралення району прибережної акваторії, де належало здійснити висадку сил морського десанту.
Несподівано величезний корабель стрясає потужний вибух правим бортом. Що це? Торпеда? Міна? Так, міна — гігант «Триполі» став жертвою іракської якірної контактної міни LUGM-145, яка вироблялася в Іраку, мала масу вибухової речовини 145 кг і мало чим відрізнялася від її старших «рогатих подружок», які відправили в роки Другої світової війни на дно океанів і морів не одну сотню бойових кораблів та суден. Вибух пробив у районі нижче за ватерлінію корабля дірку розмірами приблизно 4,9 х 6,1 м, чотири моряки отримали поранення. Причому «Триполі» ще пощастило — невдовзі після вибуху, коли корабель застопорив хід, два тральщики, які його супроводжували, виявили і відтягли від вертольотоносця ще три міни.
Команді знадобилося 20 годин на закладення пробоїни і відкачування води, що надійшла всередину корпусу, після чого корабель був готовий продовжити вирішення бойового завдання. Однак це булонеможливо — під час підриву на міні паливні цистерни з авіаційним пальним були пошкоджені, і гелікоптерам 14-ї ескадрильї нічого не залишалося, як залишатися в ангарі «Тріполі» (загалом, за наявними даними, «Тріполі» втратив приблизно третину всього палива, що був на борту на момент підриву на міні). Через сім діб він попрямував до Ель-Джубайля, порту та військово-морської бази в Саудівській Аравії, де 14-та ескадрилья перебазувалася на інший десантний вертольотоносець — «Нью-Орлеан» (USS New Orleans, LPH-11), тип «Іводзіма» , а потім «Тріполі» пішов до Бахрейну для виконання ремонту. Лише через 30 діб корабель зміг повернутись до бойового складу флоту, причому його ремонт обійшовся американцям у 5 млн. дол., при тому, що вартість однієї міни типу LUGM-145 складає всього близько 1,5 тис. дол.
Але це були ще квіточки — через чотири години після підриву «Тріполі» на міні підірвався американський крейсер УРО «Прінстон» (USS Princeton, CG-59) типу «Тікондерога», що знаходився приблизно за 28 миль від кувейтського острова Файлака — на лівому фланзі коаліційної корабельне угруповання. Цього разу героєм стала міна «Манта» італійського виробництва, яка стояла на озброєнні Іраку. Під крейсером спрацювали одразу дві міни — одна вибухнула безпосередньо під лівим кермовим пристроєм, а друга — у носовій частині корабля праворуч.
Після двох вибухів заклинило ліве кермо і було пошкоджено вал правого гребного гвинта, а внаслідок пошкоджень трубопроводу подачі охолодженої води було затоплено відділення розподільчих щитів № 3. Крім того, деякі пошкодження одержала надбудова корабля (як кажуть, надбудову «повіло»), а корпус крейсера отримав локальні деформації (фахівці нарахували три сильні вм'ятини з частковим проломом корпусу).Поранення різного ступеня тяжкості отримали три члени екіпажу крейсера.
Втім, особовому складу вдалося швидко відновити боєздатність корабля — через 15 хвилин бойова система «Іджіс» і комплекси озброєння, що розташовані в носовій частині корабля, були готові до застосування за призначенням у повному обсязі, що дозволило «Принстону», після того як його вивів з мінного поля. базовий тральщик "Едройт" (USS Adroit, AM-509/MSO-509), тип "Екмі", залишатися в районі патрулювання ще протягом 30 годин, і лише потім він був змінений іншим кораблем. За виявлені в даному епізоді мужність і героїзм корабель та його екіпаж здобули «Бойову стрічку» (Combat Action Ribbon), спеціальну нагороду — планку, яка вручається за безпосередню участь у бойових діях.
Первинний ремонт крейсер пройшов у Бахрейні, а потім за допомогою плавбази ескадрених міноносців «Акадія» (USS Acadia, AD-42), тип «Йеллостоун», він перейшов до порту Джебель-Алі, біля Дубая (ОАЕ), а потім був переведений у Бахрейн. сухий док безпосередньо в Дубаї, де були виконані основні ремонтні роботи. За вісім тижнів крейсер УРО «Прінстон» своїм ходом пішов у США, де на ньому провели остаточні ремонтно-відновлювальні роботи.
Загалом ремонт корабля обійшовся бюджету ВМС США, згідно з офіційними даними Науково-дослідного управління (доповідь начальника управління контр-адмірала Невіна?П. Карра на регіональній конференції з питань застосування мінної та протимінної зброї MINWARA у травні 2011 року), майже 24 млн дол. (за іншими даними, роботи з повернення корабля в строй обійшлися американському флоту і зовсім в 100 млн. дол.), що незрівнянно більше вартості двох загалом не особливо технологічно складних «дрібноводних» донних мін, кожна з яких обходитьсяпокупцю приблизно в 15 тис. дол. Таким своєрідним чином італійські розробники морських мін взяли участь в операції «Буря в пустелі».
Однак найбільш суттєвим результатом «іракської мінної загрози», серйозність якої була підтверджена підривом «Тріполі» та «Прінстона», стало те, що командування коаліційних сил відмовилося від проведення морської десантної операції, справедливо побоюючись великих жертв. Лише після війни з'ясувалося, що іракці поставили в північній частині затоки, на десанто-небезпечних напрямках близько 1300 морських мін різних типів. Смертоносна «Манта»
Міна MN103 "Манта" (Manta) розроблена і випускається італійською компанією "SEI SpA", розташованою в місті Геді, оснащується неконтактними підривниками двох типів і класифікується в спеціалізованій літературі або як протидесантна, або як донна. Зокрема, у довіднику Jane's Underwater Warfare Systems (Засоби ведення підводної війни) міна Манта класифікується як малопомітна протидесантна міна для малих глибин (stealth shallow water anti-invasion mine).
Якщо, як кажуть, дивитися на це питання широко, то можна зробити висновок, що обидва ці варіанти вірні, оскільки міна «Манта» встановлюється на дні на глибинах від 2,5 до 100 метрів, але найбільш пріоритетним сценарієм її бойового застосування є установка міни на мілководді у складі системи протидесантних загороджень, а також у вузькостях, протоках, на рейдах, у гаванях та портах. Згідно з вітчизняною термінологією, «Манта» є неконтактною донною міною.
Головні цілі для «Манти» — десантні кораблі та катери, що виходять під час проведення морських десантних операцій на мілководді, а також бойові надводні кораблі та судна малого тасередньої водотоннажності, різні катери та підводні човни, що діють у мілководних районах. Втім, як було показано на початку матеріалу, міна «Манта» є дуже грізним і небезпечним противником і для бойових кораблів більшої водотоннажності — аж до крейсерів УРО.
У бойовий комплект міни «Манта» входять:
- склопластиковий корпус, що має форму зрізаного конуса і в нижній частині наповнений баластом, а у верхній - має вільні обсяги, що заповнюються через отвори водою після встановлення міни на ґрунт;
- Заряд ВР (розташований в нижній частині міни);
- Запобіжні прилади для безпечного транспортування міни, її приготування та постановки (детонатор до занурення міни на задану глибину ізольований від заряду вибухової речовини);
- Прилади кратності та терміновості;
- Прилади для забезпечення дистанційного керування роботою міни по проводах (з берегового посту тощо);
- апаратура неконтактних підривників (акустичний та магнітний підривники);
- Елементи електричної схеми.
Конструктивні особливості міни «Манта» (низький силует, немагнітний склопластиковий корпус тощо) забезпечують їй високий ступінь скритності навіть при використанні противником під час тралення таких сучасних систем, як протимінні пошукові апарати з гідроакустичними станціями бічного огляду, не кажучи вже про використання традиційних гідроакустичних. станцій міношукання мінно-тральних кораблів, тралів різних типів чи оптико-електронних засобів виявлення (ТВ-камер). Оцінити ступінь небезпеки, яку представляє міна «Манта» для бойових кораблів та допоміжних суден противника, можна за фотографією, на якій зображено таку міну лише через тиждень після її встановлення на ґрунт.Крім того, вдало підібрані розробником конструкція корпусу міни та її масо-габаритні характеристики забезпечують її надійне закріплення на ґрунті, у тому числі у прибережних та проливних зонах, що характеризуються сильними припливно-відливними течіями, а також у акваторіях річок та каналів.
Постановка мін «Манта» може здійснюватися бойовими кораблями та катерами всіх класів і типів, а також літаками та вертольотами – без необхідності проведення суттєвого обсягу робіт з їхньої адаптації для цієї мети. Виявлення мети здійснюється черговим каналом вибухового пристрою міни, що приводить в дію акустичний датчик, після чого роботу включається бойовий канал міни. У вітчизняній літературі вказується, що до бойового каналу міни «Манта» входять магнітний та гідродинамічні датчики, проте згадка про гідродинамічний датчик у зарубіжній спеціалізованій літературі відсутня.
Слід також згадати і про можливість затримки часу приведення міни «Манта» в бойовий стан, аж до 63 діб, що забезпечується за допомогою термінового приладу, що має крок в одну добу. Крім того, є можливість управління підривом міни по проводах з берегового посту, що суттєво підвищує ефективність бойового застосування мін даного типу у складі системи протидесантної або протичовнової оборони узбережжя, гаваней, портів, військово-морських баз та пунктів базування.
Компанія-розробник випускає три модифікації мін «Манта»: бойові, призначені для застосування за своїм основним призначенням; практичні, що використовуються в процесі підготовки фахівців-мінерів, під час навчань, випробувань різних протимінних засобів та збору різних статистичних даних, а також навчальні міни або макети, які також використовуютьсядля підготовки фахівців, але тільки у навчальних класах та заняттях на березі (кораблі).
Бойова модифікація міни має такі тактико-технічні характеристики: максимальний діаметр - 980 мм; висота - 440 мм; маса - 220 кг; маса вибухової речовини - 130 кг; тип вибухової речовини - тринітротолуол (ТНТ), HBX-3 (флегматизований тротил-гексоген-алюміній) або тверде термобаричне ВР типу PBXN-111 (литва композиція на полімерному сполучному); глибина постановки - 2,5-100 м; радіус небезпечної зони міни (зони ураження) - 20-30 м; допустима температура води - від -2,5 ° C до +35 ° C; термін бойової служби на позиції (на ґрунті у бойовому становищі) - не менше одного року; термін зберігання складі — щонайменше 20 років.
В даний час міна "Манта" знаходиться на озброєнні ВМС Італії, а також військово-морських сил низки країн світу. Яких конкретно країн точно встановити навряд чи можливо, оскільки наявність у своєму арсеналі таких засобів збройної боротьби країни-володарки зазвичай афішувати не прагнуть. Втім, одна така країна-володарка мін типу «Манта» виявилася, як зазначалося вище, під час першої війни у Затоці 1990–91 років. Загалом, за даними згаданого довідника «Джейнс» за 2010–11 роки, на сьогодні випущено понад 5000 хв типу «Манта».