Машини, яких у нас немає. Mitsubishi Proudia
У 2010 році компанія Mitsubishi раптово згадала, що вони можуть робити щось крім позашляховиків, і захотіли зробити великий седан. Але як не дивно, витративши дуже багато часу на виробництво автомобілів зовсім іншого штибу, вони мабуть зовсім забули, що таке кліренс нижче, ніж 200 мм і у них нічого не виходило. Здавалося б, усе полетіло до дідька, але тут їм на допомогу прийшов... хто б Ви думали? Nissan.
Друге покоління седана F-класу Mitsubishi Proudia з'явилося в 2012 році, і побудована ця машина була на базі Nissan Fuga. Proudia - це короткобазна версія ММС Dignity, і вдячна вона своїй появі Nissan Cima, але так як ця машина має гібридний мотор, а нам потрібен справжній бензиновий атмосферний об'ємник, що пає відрами, ми поки зупинимося на Proudia.
Хоча і всі літературні джерела говорять, що простою зміною шильдиків тут справа не обійшлася, і автомобілям радикально змінили зовнішність, всі ми бачимо, що в цій машині дуже чітко вгадують автомобілі Infiniti.
Але як би там не було, це – Mitsubishi Proudia.
Автомобіль має досить солідні габарити: Довжина – 4945 мм; ширина - 1845; висота - 1510 мм, при колісній базі 2900 мм. Весь цей скарб має вагу 1760 кг.
По підвісці тут все не так вже й цікаво насправді. Спереду простий Макферсон що якось дивно для авто такого класу, а ззаду очевидно важелі. Жодних пневмо чи гідро підвісок для цієї машини не передбачено.
Опціональне оснащення цього автомобіля в найдорожчій комплектації 370VIP включає: ксенонові фари, функцію автоналаштування бічних дзеркал під час руху заднім ходом, шкіряний салон, електроприводи передніх сидінь з пам'яттю налаштувань, підігрів задніх сидінь, коли підігрів передніх не передбачений, камеру бокового та заднього виду, адаптивний круїз контроль, дуже просунуту систему мультимедіа та систему автоматичної оплати платних доріг. Начебто як і нічого унікального в цій машині немає ... в цій машині навіть немає люка в даху, що дивно, при ціні в 5712000 ієн, що дорівнює примірено 3,5 мільйона рублів за нинішнім курсом.
Ця машина – плід старань продовження життя ММС, і спроба хоч якось розширити ринок їхніх автомобілів у Японії. Судячи з опцій, які доступні в топі Mitsubishi Proudia, вони хотіли створити машину для елітного таксі.
Машина далеко не ідеал, і причини її виникнення викликають більш усмішку, ніж захоплення інженерною думкою ММС.
Зараз Nissan вже придбав частину Mitsubishi Cо, і сподіваюся, що вони врахують невдалий досвід, такий як ця машина, у ММС все ж таки з'явиться машина класу F, яка буде більшою за Mitsubishi і меншою за Nissan. Розумію, сподіватися безглуздо, але я все ж таки буду.
Коментарі 251
Натомість у нас продають його близнюка – Infiniti M серії (А зараз – Q70)
Гарна машина. І салон крутий.
Я напевно перший хто це помітив – дуже схоже на седани інфініті!
Так це і є Infiniti, тільки з іншими шильдиками :) Nissan Для японського ринку продавав його як Nissan Fuga, а для закордону - Infiniti M серії
Сам ти не вмів ... Debonair і Proudia-Dignity (1gen) глянь ... і здивуєшся ... перший так взагалі в історію автомобілі будови вписаний ... як перший у світі автомобіль з радарним (читай адаптивним) круїзом ...
Що з Д класу свого зараз є Міцубісі😂
А у міцуби зараз взагалі немає нічого крім лансера ... І що? Розмова не тільки про зараз вівся взагалі те ...
Суть у тому, що компанія не хоче виходити на ринок з седанів. Ніколи його не вважала перспективним =) Взагалі колись Міцубіші було компанією яка багато чого зробила, але за фактом зараз не чого немає. інших брендів.
ти не правий ... у міцуби завжди користувалися популярністю седани ... і лансер-міражі. евікі і так зрозуміло ... і каризми досить поширені були ... і досі ще пристойно зустрічаються ... і галанти ... причому по всьому світу ... і діаманти-сигми і як їх тільки не обзивали в різних країнах (до речі були дуже поширені і універсали) ... в австралії їх дуже багато було свого часу ... Ну а F клас сам по собі небагато продаємо в принципі ... тому і дебунаїр (який до речі випускався приблизно з тих же років що і центури) і проудіа і дигніті вони були…і вони були дуже хороші…конкуренти курили осторонь…але це не клас який б'є рекорди продажів…тому їх дуже мало… Так що ти однозначно не маєш рації у питанні седанів… А те що зараз міцу нічого не робить ... ну що вдіяти ... так само як і нокіа швидше за все (((і це звичайно ж сумно ... Особливо коли дізнаєшся що це тепер РЕНО-НІСЦАН-Міцубісші ... і швидше за все буде тупо) нові рено дастери клепати…під логотипом трьох діамантів… PS так у міцу були всі седани…починаючи від C-class та закінчуючи F-klass…У кожному класі були моделі)))
Коли не хочеш образити потуги дизайнера, треба говорити: - "який цікавий автомобіль"!
Машина для перевезення босів
Блін інфініті ж!
як це немає?)) фінік же!))
Так це ж Infiniti m37
Навіть диски від Фуги))
Читаю та розумію, що це автомобіль для заднього пасажира. Дочитав до фрази: "вони хотіли створити машину для елітного таксі" - зрозумів, що не схибив :))))
аля волга Siber, авто одне, а лейбл інший.