Маслонаповнений каучук - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Маслонаповнений каучук
Маслонаповнені каучуки перед застосуванням у гумовому виробництві не вимагають попередньої пластикації. Вулканізати цих каучуків мають більш низьке теплоутворення при багаторазових деформаціях в порівнянні з вулканізатами дивініл-стирольних каучуків. Відповідно до цього шини з маслонаповнених каучуків мають більший пробіг. Їх вулканізати рівноцінні по тепловому старінню вулканізатів дивініл-стирольних каучуків, що не містять олій, але перевершують останні по опору руйнуванню при багаторазових деформаціях і поступаються їм за межі міцності при розриві та морозостійкості. [1]
Маслонаповнені каучуки легко шприцюються, ка-ландруються і швидше термопластифікуються. [2]
Маслонаповнені каучуки широко застосовують для виготовлення протектора і каркаса шин, при відновлювальному ремонті протектора, у виробництві транспортерних стрічок, плоских приводних і клинових ременів, гумового взуття, губчастих гум та ін. каучуків загального призначення [4]
Маслонаповнені каучуки широко застосовують для виготовлення протектора і каркаса шин, при відновлювальному ремонті протектора, у виробництві транспортерних стрічок, плоских приводних і клинових ременів, гумового взуття, губчастих гум та ін. каучуків загального призначення [6]
Маслонаповнені каучуки перед застосуванням у гумовому виробництві не вимагають попередньої пластикації. Вулканізати цих каучуків мають більшенизьким теплоутворенням при багаторазових деформаціях в порівнянні з вулканізатами дивініл-стирольних каучуків. Відповідно до цього шини з маслонаповнених каучуків мають більший пробіг. [7]
Маслонаповнений каучук має більш низьке теплоутворення при багаторазових деформаціях, ніж такий же каучук без олії. Завдяки цьому термін служби автомобільних шин з маслонаповненого каучуку збільшується. Застосування більш дешевих маслонаповнених каучуків дозволяє заощаджувати каучук та збільшувати пробіг шин. [8]
Маслонаповнені каучуки менш схильні до структурування при високотемпературній обробці, їх застосування дозволяє скоротити тривалість змішування при отриманні гумових сумішей. Останні мають хороші технол. Нафтенові трави зменшують кристалізацію високорегулярних бутадієнових і ізопренових каучуків при низьких тонах. [9]
Маслонаповнені каучуки перевершують каучуки тих же марок, що не містять масла, по ряду фізико-механічних показників і особливо за технологічними властивостями. Вони мають також нижчу теплоутворення при багаторазових деформаціях стиснення, що підвищує пробіг шин. [10]
Маслонаповнений каучук має більш низьке теплоутворення при багаторазових деформаціях, ніж такий же каучук без олії. Завдяки цьому термін служби автомобільних шин з маслонаповненого каучуку збільшується. Застосування більш дешевих маслонаповнених каучуків дозволяє заощаджувати каучук і збільшувати пробіг шин. [11]
Маслонаповнені каучуки перевершують каучуки тих же марок, що не містять масла, по ряду фізико-механічних показників і особливо за технологічними властивостями. [12]
При отриманні маслонаповнених каучуків полімеризат перед дегазацією вводять підігріту мінеральну олію, після чого суміш ретельноперемішують і направляють на дегазацію, зневоднення та сушіння. Вибір типу олії (парафінові, нафтенові чи ароматичні) та її дозування залежить від призначення каучуку. У цьому необхідно враховувати, що фізико-механічні властивості маслонаполненного каучуку помітно погіршуються проти показниками СКД. У Радянському Союзі у промисловому масштабі виробляють у порівняно невеликих кількостях каучуки, наповнені ароматичними оліями. [13]
При отриманні маслонаповнених каучуків (типу 1712, СКС (МС) - ЗОАРКМ) такого підлужування латексу не проводиться. При отриманні каучуків, що не містять олії, антиоксидант надходить у вигляді дисперсії до латексу. При отриманні маслонаповнених каучуків антиоксидант може бути розчинений у маслі і таким чином введений у каучук. [15]