Матеріали для шиномонтажу
В даний час на ринку існують як українські, так і закордонні компанії, що пропонують найрізноманітніші матеріали для шиноремонту та балансування. Основними та найвідомішими компаніями є: українські Rossvik, Clipper, Термопрес, БХЗ Американські TECH, Patch Rubber, XTRA-SEAL Японська MARUNI Німецька TIP-TOP.
До матеріалів для ремонту камер відносяться латки, що різняться за розміром, формою і товщиною, а також ремонтні вентилі, що застосовуються для леггових, вантажних і тракторних камер.
Двошарові камерні латки мають спеціальний пластичний адгезивний шар, який, вступаючи в хімічну реакцію з клеєм-активатором, ініціює процес вулканізації, ще званий холодним способом, оскільки всі хімічні реакції відбуваються без додаткового нагрівання поверхні. Також латки застосовуються і при ремонті гарячим способом, з використанням вулканізатора. Камерні латки, як правило, виготовляють круглою або овальною формою. Такі форми латок обумовлені, перш за все, характером ушкоджень, що зустрічаються (точкою, зіркоподібне, в лінію і т.д.). Розміри таких латків варіюються від 18мм у діаметрі до 185 мм у довжину.
Для ремонту дрібних пошкоджень і проколів покришок застосовуються товстіші латки, виготовлені з міцнішої гуми, що дозволяють витримувати високі температури і завдяки своїй еластичності множинні змінні навантаження.
Кордові пластирі застосовуються для ремонту радіальних та діагональних шин легкових та вантажних автомобілів, пасажирського транспорту та різної спецтехніки. Конструкція пластиру є цільноформованою, що робить його досить еластичним та стійким до змінних навантажень. Кордові пластирі, що застосовуються у ремонті методом хімічної вулканізації холодним способом,мають на поверхні контакту адгезивний шар, причому деякі виробники відзначають, що дані пластирі також застосовуються і при ремонті гарячим способом, що включає в технологію ремонту використання вулканізатора. Також кордові пластирі виготовляють і без хімічного адгезивного шару. Такі пластирі застосовуються лише під час ремонту гарячим методом. Для ремонту шин з цільнометалокордовим каркасом застосовують пластирі, виготовлені із застосуванням металокорду, причому положення ниток корду в пластирі відповідає будові каркаса шини.
Для ремонту діагональних шин застосовуються спеціальні діагональні пластирі, що відрізняються наявністю амортизуючого шару, а також різноманітністю кута перетину шарів корду, який визначається відповідно до призначення шини.
Для усунення невеликих пошкоджень покришок застосовуються грибки та джгути. Грибки зроблені з еластичної та міцної гуми, покритої вулканізуючим шаром, завдяки цьому грибок повністю заповнює пошкодження та забезпечує необхідну якість ремонту.
Для швидкого ремонту безкамерних шин добре підходять шнури та джгути. Встановлені протекторну частину покришки, вони забезпечують достатню герметичність і служать аж до граничного зносу шини.
У ремонті шин та шиномонтажі застосовуються найрізноманітніші хімічні матеріали. Вигляд матеріалу визначається областю його застосування, наприклад,матеріали для шиномонтажу це монтажна паста або змащувальна рідина, призначені для змащування борту при монтажі шини на диск, що забезпечує плавність установки і виключає задираки борту покришки. При встановленні латок, використовуються клеї-активатори та термоклей, для розм'якшення та знежирення застосовують буферний очищувач, для герметизації бортів використовуються герметики, а длязахисту зачищеної поверхні гуми, але не закритою латою після її встановлення застосовуються спеціальні склади, що захищають.
Інструменти для шиномонтажу служать для підготовки поверхні та встановлення матеріалів ремонту, це різні спіральні шила, ролики – розкочування, скребки, голки, важелі, а також різноманітні насадки для пневмоінструменту.
