МАЗ-54323 Заміна передньої балки на балку МАЗ-MAN - Тюнінг та Переробка своїми руками
Вирішив замінити передню балку автомобілем МАЗ-54323 на балку з вантажівки МАН, т.к. з'явилася можливість перевзути МАЗ на безкамерну гуму, але старі маточини не дозволяли це зробити. Купувати диски для безкамерки на клинах вважав за непотрібне за принципом: якщо вже робити для себе, то один раз і капітально.
Для цього було придбано передню балку з євроступицями на прямих шворнях. Сама перестановка балки жодних проблем не доставила, але ось кріплення амортизаторів довелося придбати.
Поздовжню тягу, на місці з'єднання з важелем цапфи, довелося розгорнути на 180 градусів. Важель сошки був знятий з кермового механізму, після чого кермо було виставлено в середнє положення, а колеса прямо. Саме в такому положенні і закріпив кермо.
Поїздивши трохи, дійшов висновку, що зменшився кут повороту коліс. Почав шукати причину і виявилося, що виліт важеля, що кріпиться до цапфи, щодо центру шкворня абсолютно різний. На старій МАЗівській балці він мав виліт рівний 200 мм, а ось на балці MAN виліт став дорівнює 240 мм.
При більшій довжині важеля отримуємо менший кут повороту передніх коліс. Слід також додати, що циліндр гідропідсилювача керма короткий і для того, щоб зберегти колишній кут повороту передніх коліс необхідно знайти короткий важіль цапфи.
До речі, вони із заводу саме такі й ідуть. Залишилося тільки знайти потрібний важіль і придбати.