Mazda MPV витрата палива на 100 км відгуки власників • Driver - s Talk
Мазда МПО є представником класу компактних мінівенів. Перша партія цих машин вийшла з конвеєрів у 1989 році. На даний момент лінійка налічує три покоління. Причому останнє виробляється лише у Японії. Складання в Європі та Америці припинилося в 2006 році.
Офіційні дані (л/100 км)
| 2.0 MT дизель (механіка) | 8.6 | 6.2 | 7.1 |
| 2.0 MT бензин (механіка) | 13.3 | 8.2 | 10.1 |
| 2.0 AT бензин (автомат) | 13.3 | 8.2 | 10.1 |
| 2.3 MT бензин (механіка) | 13.3 | 8.2 | 10.1 |
| 2.3 AT бензин (автомат) | 13.3 | 8.2 | 10.1 |
| 2.5 MT бензин (механіка) | 14.0 | 8.2 | 11.2 |
| 2.5 AT бензин (автомат) | 14.0 | 8.2 | 11.2 |
| 3.0 AT бензин (автомат) | 15.0 | 9.5 | 12.1 |
1 покоління
Спочатку Mazda MPV мала всього по одному бензиновому та дизельному моторі. Перший був трилітровий, потужністю 154 кінські сили. Витрата палива на 100 км становила 12.1 літра. Дизельний агрегат мав об'єм 2.5 літра. Його пікова потужність досягала значення 115 кінських сил. Ця версія з'їдала по 9.3 л палива. Привід встановлювався або повний, або задній. Також кожна конфігурація могла йти в парі з п'ятиступінчастою ручною або чотириступінчастою роботизованою коробкою передач.
2 покоління
1999 року автомобіль пережив першу зміну покоління, під час якого також відбулися зміни в комплектаціяхдвигунами. Дизель, як і раніше, один – дволітровий, потужністю до 136 кінських сил. Управляється він лише механічною трансмісією. Привід – передній. Витрата такої установки була 7.2 літри. Бензиновий ряд серйозно розширився і розпочинався тепер також із дволітрового мотора, потужністю 122 або 141 к.с. Він комплектувався обома версіями трансмісії. Привід також тільки передній. Споживання бензину змінювалося від 8,5 до 10,2 літра.
Далі йшов агрегат на 2.3 літри. Найслабша його конфігурація видавала потужність 141 к.с. Вибір трансмісії та приводу не відрізнявся від попереднього представника. Тут двигун з'їдав по 10.2 л. Різноманітнішим був варіант з потужністю 163 кінські сили. Тут можна було вибрати привід: повний чи передній. Також йшли в пару та обидві трансмісії. Була ще одна версія – 159 кінських сил. Тут можлива була установка тільки автомата і повного приводу.
Наступний бензиновий агрегат – 2.5 літри, потужність якого завжди була однакова – 170 к.с. Для переднього приводу ставилася будь-яка коробка, а ось з повним йшов тільки робот. Витрата палива – 12.2 літри. Завершував ряд трилітровий двигун із потужностями в 170, 200 та 203 кінські сили. Тут все одноманітно – лише передній привід і лише роботизована трансмісія. Паспортні витрати становили 12.6 літра.
Рестайлінг другого покоління, що відбувся в 2003 році, також вніс деякі зміни і в комплектації. Дизельний двигун залишився без змін. Бензинові агрегати на 2.0 та 2.3 літри йшли з потужністю в 141 кінську силу. Управлялися вони п'ятиступінчастими роботами та механіками. Обидва з'їдали по 10.1 літра палива. Але у 2.3 літрового двигуна був ще один варіант – 159 сильний, з повним приводом та автоматичною коробкою. Тут з'їдалося вже по 10,4 літра бензину.Трилітрова установка мала потужність 200 кінських сил, передній привід і роботизовану коробку, а також витрата 12.3 літра.
«Відмінний сімейний автомобіль з підвищеною місткістю та комфортом. Єдиний недолік - велика витрата 15 літрів по місту і 10 на трасі», - пише Денис з Москви.
«Машина добре адаптована до наших доріг, тому що ями практично не відчуваються, а ступінь надійності просто зашкалює. За весь час використання не було жодної поломки. Жаль, що бензину з'їдає багато, до 14 літрів, так би був повністю ідеальний автомобіль», - написав Олег з Волгограда.
«Брав машину для виїздів із сім'єю на природу. Все дуже подобається, особливо салон, який досить комфортний і функціональний, незважаючи на те, що авто вже пристойно років. Так, витрата палива на найнижчий, але і мотор не слабкий. Витрати по 13 літрів вважаю адекватними», - повідомляє Роман із Сизрані.
3 покоління
Третя генерація, показана лише азіатському ринку в 2006 році, мала лише один можливий бензиновий мотор. Об'єм його – 2.3 літра. Без наддуву він видає потужність до 163 кінських сил, і з турбіною – 245 к.с. Привід може бути будь-який, а ось коробка тільки роботизована, причому вже шестиступінчаста. Ці комплектації витрачають по 11.3 літри палива.
«Шкода, що машина у нас не продається офіційно. Довелося їхати за нею до Китаю, благо шлях недовгий. Їжджу майже п'ять років і проблем жодних взагалі не маю. Салон чудовий, як і потужний двигун. Щодо витрати, то вона точно така, як і прописано в паспорті – 12 літрів», — зазначив Дмитро з Владивостока.
Машиною користувався, коли був на відпочинку в Японії з сім'єю. Для міста вона просто ідеальна. Комфортна, зручна, безшумна. На порожній дорозіможна ще й добре розігнатися. Витрата палива невелика - 11 літрів», - відгукнувся Євген із Санкт-Петербурга.
«Часто їжджу по роботі до Японії, доводиться брати і сім'ю із собою. Щоб возити весь цей натовп, купив там Мазду МПО. Чудове авто, яке повністю виправдовує вкладення. У місті витрачає по 12 літрів. З таким потужним двигуном це просто копійки», — написав Владислав із Москви.