Механізми та органи управління снігоходів Буран

Розташування органів управління снігоходів БУРАН А, АЕ, АТ, АДЕ, АТЕ та АДТЕ показано на рис. 10 або 10а, снігоходів БУРАН 4Т, 4ТД - на малюнку 10б, снігоходів БУРАН Л, ЛЕ, ЛД, ЛДЕ - на рис. 10в.

Важель гальма. Важель гальма розташований на лівій половині керма. Натискання на важіль призводить до увімкнення гальмівного механізму. У разі відпускання важеля гальма автоматично повертається у вихідне положення. Уповільнення руху снігоходу залежить від стану снігового покриву.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ

Інтенсивне або часто гальмування снігоходу, що рухається на високій швидкості, викликає перегрів гальмівного механізму, що може призвести до різкого зниження ефективності гальмування.

Мал. 10 - Органи управління (снігохід БУРАН А, АЕ, АД, АДЕ)

1 – важіль гальма; 2 – вимикач; 3 – перемикач світла; 4 – вимикач запалювання; 5 – аварійний вимикач запалювання; 6 – спідометр; 7 – важіль газу; 8 – обмежувач стоянкового гальма; 9 – кермо; 10 – замок запалювання; 11 – рукоятка ручного стартера; 12 – рукоятка перемикання передач коробки реверсу; 13 – ручка скидання показань добового лічильника; 14 - ручка насоса, що підкачує; 15 важіль паливного коректора (для комплектацій АТ, АДЕ).

Мал. 10а – Органи управління (снігохід БУРАН АТЕ, АДТЕ)

Мал. 10б - Органи управління (снігохід БУРАН 4Т, 4ТД)

Мал. 10в - Органи управління (снігоходи БУРАН Л, ЛЕ, ЛД, ЛДЕ)

1 – важіль гальма; 2 – вимикач; 3 – перемикач світла; 4 – вимикач запалювання; 5 – аварійний вимикач запалювання; 6 – спідометр; 7важіль паливного коректора; 8 – важіль газу; 9 - обмежувач гальма стоянки; 10 - кермо; 11 – замок запалювання; 12 – рукоятка ручного стартера; 13 – рукоятка перемикання передач коробки реверсу; 14 – важіль паливного коректора; 15 – ручка скидання показань добового лічильника; 16 – ручка підкачувального насоса

Вимикач стоп-сигналу ручного гальма. При натисканні на важіль гальма шток вимикача замикає контакти, при цьому світиться лампа стоп-сигналу, встановлена в задньому ліхтарі. При відпусканні важеля, шток вимикача розмикає контакти, лампочка гасне.

Перемикач світла. Перемикач призначений для включення фари на ближнє та дальнє світло, включення ламп габаритного вогню та підсвічування спідометра. Перемикач повзункового типу з витяжним керуванням, має три фіксовані положення:

нижнє (положення "0") - освітлення вимкнено;

середнє (становище I) - включене ближнє світло фари;

верхнє (становище II) - включене дальнє світло фари.

У положенні I та II перемикача повинні включатися лампа габаритного вогню у задньомуліхтар і лампа підсвічування спідометра.

Вимикач нагрівачів важеля газу

Двопозиційний тумблер (малюнок 11) розташований праворуч на щитку приладів і призначений для включення і вимикання нагрівача важеля газу. Увімкніть нагрівач, щоб великий палець правої руки не мерз. На вимогу споживача опціонально дилер може додатково обладнати снігохід нагрівачами рукояток керма. Нагрівачі підключаються до штатного роз'єму електроджгута снігоходу і включаються одним тумблером з нагрівачем важеля газу.

Рисунок 11 – Вимикач нагрівачів важеля газу

Положення "1" (нагрівачі включені)

Положення "2" (вимкнено)

Вимикач запалювання кнопкового типу має два фіксовані положення "увімкнено – вимкнено".

У положенні вимикача "вимкнено" кнопка повинна перебувати в утопленому положенні.

У положенні вимикача "увімкнено" кнопка повинна виступати над площиною вимикача на 12 мм і фіксуватися в цьому положенні. Перед запуском двигуна зверніть увагу на положення кнопки вимикача.

Індикатор тиску масла (червоного кольору) спалахує, коли в масляній системі створюється мінімальний тиск, при цьому слід перевірити рівень масла, цілісність трубок.

Аварійний вимикач запалювання призначений для зупинки двигуна в аварійних ситуаціях (падіння водія зі снігоходу, механічна несправність та ін.). Вимикач складається з вимикача та шнура. Шнур з одного боку закінчується алюмінієвою чекою з гумовим упором, з іншого – карабіном кріплення.

Вимикач кріпиться на панелі приладів спеціальною гайкою. Гумовий упор із чекою надівається на сферичну частину гайки до площини гайки. При цьому чека переміщує шток вимикача вниз і контакти останнього.розмикаються – запалення увімкнено. Чека утримується в цьому положенні за рахунок зусилля обтиснення гумовим упором сферичної гайки поверхні кріплення вимикача.

Карабін зачіпляється за будь-яку петлю (під гудзик) верхнього одягу або спеціально нашиту петлю у зручному для водія місці (наприклад, в районі грудей або кисті лівої руки). При падінні водія з снігоходу, що рухається, чека з гумовим упором зіскакує зі сферичної поверхні гайки, шток вимикача переміщається вгору, замикаючи контакти - запалення вимкнено.

Спідометр має стрілочний покажчик швидкості, підсумковий та добовий лічильники кілометражу пробігу. Стрілочний покажчик показує швидкість руху снігоходу, що вимірюється в км/год.

Підсумковий лічильник спідометра показує загальний пробіг снігохода за кілометри.

Добовий лічильник показує пробіг снігоходу за кілометри з моменту останнього скидання показань. Добовий лічильник зручно використовувати, наприклад, для контролю пробігу на одній заправці палива або визначення відстані між двома пунктами.

Важіль газу. При натисканні на важіль дросель піднімається, кількість горючої суміші, що надходить у циліндри, збільшується, внаслідок чого збільшуються обороти та потужність двигуна. При відпущеному важелі дросель повертається у вихідне положення - двигун працює на оборотах холостого ходу. У важіль газу вбудовано нагрівач.

Обмежувач гальма стоянки має форму шестигранника (фіксація положення снігохода в загальмованому стані здійснюється при натисканні на важіль гальма поворотом шестигранника вправо до упору).

Фіксацію гальма виконуйте при включеній передачі коробки реверсу.

Кермо служить керувати рухом снігохода.

Замок запалювання використовується для пуску та зупинкидвигуна, а також для виключення пуску двигуна сторонніми особами. Ключ вимикача має такі положення:

ключ вставлений до упору без повороту (положення "0") - запалення вимкнено;

ключ повернути праворуч до першого фіксованого положення (по-

кладення I) – запалення включено;

ключ повернутий праворуч до упору (положення II) – включення електростартера.

У положення I можуть бути включені фара, задній ліхтар, а також фара-прожектор (на снігоходах обладнаних системою електрозапуску).

Замок запалювання виконує роль протиугінного пристрою.

Рукоятка ручного стартера служить для запуску двигуна.

Рукоятка перемикання передач коробки реверсу має три фіксовані положення:

верхнє – рух уперед;

середнє - нейтральне положення, немає зв'язку двигуна з рушієм;

нижнє – задній хід.

Важелі паливних коректорів карбюраторів

Для полегшення пуску двигуна за низьких температур карбюратори оснащені паливними коректорами.

Важіль управління паливним коректором (див. рис. 10, 10а та 10в)

карбюратора MIKUNI VM34-619 знаходиться праворуч на щитку приладів.

Рисунок 12 – Важіль паливного коректора карбюратора

Положення "0" (паливний коректор закрито)

Положення "1" (паливний коректор відкритий)

Для пуску холодного двигуна необхідно перевести важіль паливного коректора в положення "1". Як тільки двигун почне працювати, переведіть важіль у положення "0".

Ручка скидання показань лічильника добового. Для скидання показань добового лічильника спідометра поверніть ручку за годинниковою стрілкою.

Ручка насоса, що підкачує. Насос, що підкачує, закріплений на приладовому щитку. Щоб заповнити паливну систему,необхідно кілька разів витягнути та втопити ручку насоса.

Вимикач фари-прожектора

На вимогу споживача опціонально дилер може встановити фару-прожектор. На снігоходах БУРАН АТЕ, АДТЕ та 4ТД фара-прожектор встановлена на снігоході та призначена для освітлення ділянок місцевості та об'єктів, розташованих поза зоною, що освітлюється основною фарою.

Фара-прожектор складається з корпусу, обода з напіврозбірним оптичним елементом та галогенною лампою АКГ 12-55-2 (H1), розсіювача, клямки та штекерів для приєднання проводів. Корпус з'єднаний із ободом гвинтом. На задній частині корпусу встановлена рукоятка, за допомогою якої можна керувати фарою у горизонтальній та вертикальній площинах.

Фара-прожектор встановлюється на капоті у спеціальному кронштейні за допомогою порожнистого болта, всередині якого проходить електричний провід.

Світлова розетка А13-142А

На вимогу споживача опціонально дилер може встановити розетку 12В. На снігоходах БУРАН АТЕ та АДТЕ розетку встановлено на щитку приладів.

Привід керування дроселем карбюратора. Привід управління дроселем карбюратора (рис. 13) складається з важеля газу, розташованого на правій половині керма, та троса, пропущеного через оболонку. На кінцях троса обтиснуті наконечники, за допомогою яких трос з'єднаний з упором важеля газу та дроселем карбюратора. Оболонка троса одним кінцем вставлена в упор важеля, іншим – в упор 3 кришки карбюратора. Натяг троса щодо оболонки регулюється упором оболонки 3. По закінченні регулювання упор фіксується контргайкою 4.

Мал. 13 – Привід управління дроселем карбюратора

1 – важіль; 2 – оболонка; 3 – упор оболонки; 4 – контргайка; 5 – трос; 6 – дросель; 7 – пружина дроселя; 8 – кришка карбюратора

Натяг троса регулюється обертанням упору 9 щодо напрямної 11. Після закінчення регулювання упор фіксується контргайкою

10. Для запобігання тросу від поломок у місці закладення служить пружина

8. При повороті важеля за годинниковою стрілкою трос намотується на основу важеля, внаслідок чого відбувається часткове або повне піднесення плунжера з голкою коректора. Цим досягається збагачення паливної суміші, необхідне пуску холодного двигуна.

При поверненні важеля у вихідне положення пружина коректора повертає плунжер та голку в початкове положення, припиняючи подачу додаткового палива двигун.