Mercedes-Benz Axor моделі, характеристики, експлуатація та обслуговування

"Мерседес" - широко відома в автомобільному світі марка. Фірма "Даймлер", яка випускає "Мерседеси", народилася не вчора і давно зайняла своє місце під сонцем. Складно назвати клас, у якому ми не побачимо знаменитий гурток – логотип марки. Легкові автомобілі з претензією на шик, вантажні, тягачі та навіть боліди «Формули-1». При цьому всі перелічені, за винятком останнього, мають безліч варіантів, кожен з яких можна розділити додатково.

Так діляться і вантажні автомобілі концерну. При цьому слід зауважити, що як вантажівка "Мерседес", так і "Мерседес" тягач, маючи загальну назву, поділяються лише останніми цифрами в індексі. Наприклад, сьогоднішній флагман Actros спочатку є вантажівкою, але в той же час під цим ім'ям виходить ціла серія тягачів з різними колісними формулами та вантажопідйомністю. На додаток зазначимо, що в офіційних колах йдеться про угоду між комплексом заводів у Набережних Човнах (що випускає КамАЗи) та німецькими представниками, результатом якого має стати складання флагманського тягача в Україні.

Так само, як і флагман Mercedes-Benz, Axor відноситься до сімейства важких вантажних автомобілів. Перша машина була зібрана на початку 2001 року. 2004-го проведено рестайлінг, потім 2006 року модельний ряд "Аксор" поповнився дво- та тривісними вантажівками. Виробництво їх продовжується. Здобувши сучасний вигляд, "Аксор" став середньою ланкою в лінійці важких вантажних автомобілів, що випускаються концерном "Даймлер". Старшим у лінійці йде флагман Actros, молодшим представником є Atego.

На сьогоднішній день сімейство середнього брата складається з двовісних тягачів, вантажних автомобілів, а також шасі.для встановлення різних типів кузовів. Двохосні мають масу 18000 кг та представлені двома варіантами з колісною формулою повного приводу (4х4) або стандартного (4х2). Також у лінійці Mercedes-Benz Axor присутні тривісні вантажні автомобілі. Повна вага - 26000 кг. Привід на одну чи дві осі. Шасі "Аксора" також випускається на 2, 3 або навіть 4 осі. В останньому варіанті використовується колісна формула 8х4 (провідними є дві осі).

Раму, як і багато інших елементів, "Аксор" запозичив у старшого брата. Але перед стартом виробництва всі використовувані агрегати були перероблені спеціально для цієї лінійки, яка є перехідною між старшою, найважчою і найменшою, найлегшою, моделями. Кабіна в "Аксорі" перейшла від молодшої версії, і замовнику надається вибір між 4 типами, від найкоротшого, до найдовшого, з одним або двома спальниками. Незважаючи на те, що вона перейшла від молодшої версії, водій-дальнобійник може бути впевнений як автомобіль "Мерседес". Тягачі комплектуються кабінами зі спальними місцями, ширина яких дорівнює одному метру.

Силові установки та супутні

Вибір двигунів для лінійки обмежується трьома версіями. Максимальна потужність двигуна, що пропонується для "Аксора", складе 428 л. с. Більш потужні двигуни ставляться тільки на старшу версію. Всі нові машини, незалежно від двигуна, комплектуються 12-ступінчастою КПП і дисковими гальмами. Окремо потрібно відзначити автоблокувальну та антипробуксовувальну систему. Незважаючи на нижчий клас машини, на зимових дорогах вона зможе рухатися не гірше за старшого брата.

Порівняємо зі старшою моделлю

Подальший опис продовжимо, порівнюючи дві лінійки – героя нашого огляду та Mercedes-Benz Actros. Першою цікавою деталлю,що відрізняє ці дві моделі, і те, що " Аксор " розроблений Туреччини, на турецькому заводі " Даймлера " . Відповідно, й машина вийшла для тепліших країн, що не заважає їй роз'їжджати середньою смугою Європи (і Україна в тому числі). Далі можна відзначити, що турецька модель отримала рядний двигун, на відміну традиційного V-образного. Розробники стверджують, що дана конструкція дозволить знизити витрати пального та спростити для власника Mercedes-Benz Axor технічне обслуговування. Запас міцності від рами старшого брата дуже доречний на дорогах, які часом можна назвати напрямами. Приладова дошка простіше, ніж у флагмана, але інформативності не втратила.

Варто зауважити, що новий автомобіль став більш вимогливим до якості солярки, хоч її споживання в нього нижче, ніж у вітчизняних вантажівок. українські умільці зуміли вирішити цю проблему, додавши до системи подачі палива кілька додаткових фільтрів. На відміну від старшого брата, у "Аксора" спостерігаються проблеми із протіканням сальників. Завод про це знає, але жодних змін наразі не вносилося. Тому водієві можна порекомендувати мати у дорозі запасні.

Також до винахідливості турків (читай, мінусів Mercedes-Benz Axor) можна віднести уніфікацію рідин, в результаті чого машина просто не хоче заводитися в сильні морози. Втім, якщо штатний акумулятор в нормі, він здатний витягнути мотор. Проблеми можуть бути і з наконечниками кермових тяг. Задні знімні, але якщо вийдуть з ладу передні, деталь доведеться замінити повністю. Тепер розберемо кілька моделей лінійки "Аксор".

Першими подивимося характеристики автомобіля Mercedes Benz Axor 1835. Наприклад візьмемо варіант сідельного тягача.

колісна формула- 4х2;
вантажопідйомність – 18 000 кг;
пневмопривід;
мотор - 354 л. с., модель OM 457 LA;
Євро-3;
об'єм – 12 л;
9 МКВП;
1 спальне місце;
висота сідла - 1.15 м.

Як і попередня модель, Mercedes-Benz Axor 1840 має максимальну вантажність 18 000 кг.

пневмопривід;
мотор – 401 л. с. OM 457 LA;
Євро - 3;
6-циліндровий, рядний;
макс. швидкість – 90 км/год;
паливний бак – 650 л;
16 МКВП;
2 сидіння + 2 спальних місця;
висота - 3500 мм;
довжина - 5800 мм;
ширина - 2500 мм (за європейським стандартом);
колісна формула – 4х2.

У машини Mercedes-Benz Axor 1840 LS є багато спільних рис із попередником. Дві додаткові літери в назві означають покращений варіант.

колісна формула також 4х2 (взагалі, 3 осі використовуються для потужніших тягачів та вантажівок);
вантажопідйомність – 18 000 (як і у старшого брата, перші дві цифри моделі дають уявлення про цей параметр);
мотор - 412 л. с.;
розташування циліндрів, об'єм та тип ідентичні.

У комплектацію включений кондиціонер, фірмова автомагнітола (Mersedes), моторне гальмо та потужніший обігрівач (4 кВт проти двох на попередній моделі).

Також за рахунок вищої кабіни в характерній «шапці» над лобовим склом розташовані місткі відсіки для будь-яких дрібниць, необхідних у дорозі. Більші речі, типу домкрата, розташовані у висувній шухляді під нижнім ліжком. Продуманість "Мерседеса" дозволяє з нижнього ліжка керувати електроприводом люка, включати світло та обігрівач, тоді якштатні кнопки розташовані на дошці.

Висновок

Насамкінець кілька слів про цінову політику. При купівлі нової вантажівки цікавить вантажопідйомність, комфорт, зручність керування тощо. У кожного замовника список свій. І все це має німецький Actros. Але він позиціонується як флагман, тому така покупка – задоволення досить дороге. У той же час він має молодшого брата Mercedes Benz Axor, який ми описували в огляді. Коштує він дешевше, хоча при цьому не дуже відрізняється від старшого брата. А переплачувати за флагмана чи ні – вирішувати лише покупцю.