Mercedes-Benz W203, Перевірка справності стану та заміна кисневого датчика (l-зонда),
Перевірка справності стану та заміна кисневого датчика (l-зонда)
Слід зазначити, що кисневий датчик здатний виробляти сигнальну напругу тільки прогрітим до нормальної робочої температури (близько 320°С). Поки датчик знаходиться в холодному стані, РСМ працює в режимі розімкнутого контуру.
Якщо при прогрітому до нормальної робочої температури та/або двигуні, що працює протягом не менше двох хвилин, кисневий датчик виробляє стабільний сигнал амплітудою нижче 0.45 В (при оборотах не менше 1500 в хвилину), система самодіагностики заносить в пам'ять РСМ відповідний код несправності (Р012 ). Відповідний код заноситься також у разі виявлення несправності в ланцюгу нагрівача датчика (див. розділСистема бортової діагностики (OBD) - принцип функціонування та коди несправностей ).
У разі порушення справності функціонування l-зонда або його ланцюга РСМ переходить у режим розімкнутого контуру, ігноруючи інформацію, що надходить від датчиків, і підтримуючи склад повітряно-паливної суміші на деякому заданому рівні, що забезпечує достатню ефективність віддачі двигуна.
Справність функціонування кисневого датчика залежить від виконання сукупності певних умов:
a) Електричні параметри: Стабільність амплітудного сигналу низької напруги, що виробляється датчиком, великою мірою залежить від якості контактних з'єднань ланцюга l-зонда, яке і слід перевіряти в першу чергу у разі виникнення проблем; b) Подача зовнішнього повітря: Конструкція l-зонда передбачає вільну циркуляцію зовнішнього повітря всередині датчика. Під час встановлення зонда завжди перевіряйтепрохідність повітряних каналів; c) Робоча температура: РСМ починає реагувати на інформацію, що надходить від l-зонда, тільки після того, як датчик буде прогрітий до нормальної робочої температури (близько 320°С). Даний факт слід не упускати з уваги при перевірці справності функціонування зонда; d) Якість палива: Справне функціонування l-зонда стає можливим лише за умови застосування для заправки автомобіля НЕЕТІЛОВАНОГО палива!
На додаток до перелічених у попередньому параграфі умов при обслуговуванні l-зонда слід дотримуватися деяких особливих запобіжних заходів:
a) Кисневий датчик обладнаний намертво вмонтованим у нього та обладнаним контактним штекером відрізком електропроводки, спроби від'єднання якого можуть призвести до незворотного виходу датчика з ладу; b) Намагайтеся не допускати потрапляння в жалюзі датчика або його електричного роз'єму бруду та мастила; c) Не використовуйте жодних розчинників для очищення кисневого датчика; d) Поводьтеся з l-зондом вкрай дбайливо, не кидайте його і намагайтеся не струшувати; e) Силіконовий чохол повинен одягатися на датчик строго певним чином, щоб не бути розплавленим і не порушувати справність функціонування зонда.