Мерседес GLK 220» Технічні характеристики, відгуки
Автомобільний світ, у якому ми живемо, перебуває у безперервному змаганні між найбільшими автовиробниками. Все зводиться до того, хто вичавить максимум із нішевої моделі, і яка компанія зробить більш вигідну пропозицію у конкретному сегменті ринку.
Складний вибір
Сегмент компактних позашляховиків класу люкс знаходиться в прикордонній області, де конкурентна перевага переважає всі інші міркування. До нього автовиробники також відносять і здатність транспортного засобу викликати у майбутнього власника почуття гордості за покупку.
Якщо на мить поставити себе на місце людини, що вибирає між BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan і Mercedes GLK 220, стає зрозуміло, що він стоїть перед дивно складним завданням. Причина цього одна – загальний пакет.
10 років тому виробники диференціювали автомобілі, концентруючи увагу на одному аспекті, який пропонував конкурентну перевагу: комфорт, ціну, економічність, продуктивність і т.д.
Сьогодні головних представників компактних кросоверів класу люкс неможливо так само легко відрізнити один від одного, як це було десять років тому. Якщо порівнювати характеристики Mercedes GLK 220 і специфікації вищезгаданих позашляховиків на папері, то виробники пропонують майже ідентичні рішення, що змушує потенційних покупців зосередитися на особистих уподобаннях, а не на відмінностях у параметрах автомобілів.
Тому постає питання: чи залишився сенс купувати гелендваген-люкс-компакт? Якщо відповідати коротко, то так, автомобіль знаходиться у верхній частині сегмента, поряд із Range Rover Evoque. Більш докладно причини викладені нижче в огляді Mercedes-BenzGLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY.
Косметичні зміни
У моделі 2015 року зникли чорний пластиковий передній бампер, круглі протитуманні фари з позашляховим обважуванням, огидні квадратні вентиляційні отвори, занадто тонке кермо і не дуже захоплюючі прямокутні вихлопні труби.
«Мерседес GLK 220» придбав смужки світлодіодних денних ходових вогнів, дві алюмінієві горизонтальні хромовані рейки, які підтримують трикінцеву зірку та динамічніший стилізований передній бампер.
Візуальні відмінності по сторонах несуттєві, задній бампер набув більш чітких обрисів, і прямокутні вихлопні труби тепер поєднані з бризковиком. Зрозуміло, зовнішня система освітлення спереду і ззаду була оновлена.
У задніх габаритних вогнях використовується оптоволокно та світлодіоди. Спереду виробник оснастив «Мерседес-Бенц GLK» стандартними фарами відбивного типу, що страшенно виглядають. Набагато краще виглядає опціональна система інтелектуального освітлення ILS, в якій поєднуються біксенонове дальнє та ближнє світло, світлодіодні оптоволоконні кабелі для габаритних ліхтарів та світлодіодні індикатори повороту. Все це коштує 1395 євро, то чому б за 100 € не придбати ще й допоміжну систему адаптивного далекого світла, яка позбавляє необхідності перемикання між двома режимами фар, забезпечуючи повне освітлення дороги і не засліплюючи зустрічних водіїв?
Естетика чи якість
У будь-якому випадку слід утримуватися від придбання набору легкосплавних коліс найменшого розміру (17 дюймів), тому що квадратні арки не дуже добре поєднуються з невеликим ободом. Добре виглядає комплект з 20-дюймових коліс з п'ятьма подвійними спицями ташинами 235/45 спереду та 255/40 ззаду.
Але хоча цей набір і покращує зовнішній вигляд автомобіля, він вимагає пожертвувати якістю їзди через більш коротку боковину шини в порівнянні з 18- і 19-дюймовими легкосплавними дисками.
Усередині салону
Любителі більш орлиного вигляду Mercedes добре знають, що вентиляційні отвори моделі 2015 року є даниною класиці - повнорозмірному розкішному седану 1965 W111, почесному попереднику W116 - оригінальному автомобілю S-класу.
Само собою зрозуміло, що хромоване обрамлення вентиляційних отворів разом з алюмінієвою обробкою, яка йде від одного краю панелі приладів до іншого, гармонують із загальним дизайном салону.
Рульове колесо стало товстішим і краще профільовано, ніж раніше, а важіль АКПП "Мерседес GLK 220" знайшов своє місце на рульовій колонці. Незважаючи на те, що на перший погляд все здається досконалим, залишилися деякі деталі, про які виробник забув подбати.
Кнопковий вінтаж
У німецькій манері, комусь у компанії Mercedes дуже подобаються кнопки на центральній панелі, і не подобається технологія сенсорного екрану. Для тих, хто не бачить у цьому проблеми, є стандартний 5,8-дюймовий екран інформаційно-розважальної системи Audio 20 CD.
"Мерседес GLK", ціна базової конфігурації якого складає 37 400 євро, в модифікації 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY з усіма опціональними доповненнями коштуватиме 56 940 €. При цьому хтось у компанії чомусь подумав, що ручне регулювання сидіння за такі гроші – це нормально.
Дорогі доповнення
Ще одна річ, що викликає подив, – це задні вентиляційні отвори. Якщо Mercedes витратив свій час та сили, щоб замінити їх спереду,чому він залишив незграбні пластикові елементи дизайну ззаду?
До речі, чохол для багажу не входить у базову вартість автомобіля, і його потрібно купувати окремо за 50 €. Інтер'єр можна облагородити подвійним прозорим люком з приводом (1420 €) та чорними сидіннями зі штучної шкіри Artico (450 €). Камера заднього виду та парктронік для класу "Мерседес GLK", ціна яких - 496 і 730 євро відповідно, також входять до числа додаткових опцій.
Підніжки з алюмінієвою обробкою та гумовими шипами за 470 € візуально підсилюють враження слід замовити в будь-якому випадку. Люди невеликого зросту, сідаючи в автомобіль і висаджуючись з нього, ризикують забруднити свої штани.
Магія дизайну
Незважаючи на всі сильні та не дуже сильні сторони кросовера, опинитися за кермом – справжнє задоволення. Це магія «Гелендвагена» – перебування у позашляховику такого типу змушує водія відчувати себе успішним та вільним.
Сидіння водія або місця для пасажирів у BMW X3, Audi X5 і Volvo XC60 не дають тих самих відчуттів затишку, як у GLK або Evoque. Що ж до Macan, то зайві 28 тис. євро за Porsche роблять порівняння просто нечесним.
Але чи знаєте ви, що дозволяє моделі "Мерседес-Бенц GLK" затьмарити своїх конкурентів? Його незграбний корпус, стилізований під G-Wagen, якого не вистачає М-класу та німецькому еквіваленту Cadillac Escalade, GL-класу. У порівнянні з модним Evoque, м'яким силуетом Q5 і вульгарним Х3 дизайнери цієї моделі досягли досконалого переплетення елегантності та класичного дизайну "Гелендвагена".
Ціною в 37 425 євро 2015-й Mercedes GLK 220 CDI із заднім приводом, шестиступінчастою механічною коробкою передач, 143 HP 2,1-літровим турбо-дизельним двигуномвідрізняється від того, що просять Audi та BMW за свої Q5 та Х3 відповідно.
Силова установка
Не варто робити помилку і відмовлятися від придбання GLK 200, 200 CDI або 220 CDI тому що хто може уявити компактний розкішний кросовер з приводом на задні колеса і важелем перемикання передач? У Європі найпопулярнішою моделлю є "Мерседес GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY" вартістю 44 149 євро.
Звичайно, можна вибрати бензиновий V6 з турбонаддувом або V6-турбодизель, але знову ж таки, і ця модель не з повільних.
Так чому ж «Мерседес ГЛК 220», дизель якого має об'єм 2,1 л, 4 циліндри та потужність 170 л. с. (400 Нм), став найпопулярнішим на старому континенті? Все просто: він потужний та економічний.
Будь то прискорення після зеленого світла світлофора або обгін на високих швидкостях, характеристики "Мерседес-Бенц GLK 220" дозволяють автомобілю з легкістю переміщати 1880 кг, навіть якщо автоматична коробка передач 7G-Tronic Plus встановлена на найплавніші, а не найшвидші зміни.
Покращена платформа 4Matic, пов'язана з W204 (C-класом), що нині не існує, за відгуками власників, поступається повнопривідним BMW X3 або Porsche Macan.
В цілому система постійного повного приводу Mercedes має роздавальну коробку, інтегровану з головною трансмісією через подвійний диск зчеплення міжосьового диференціала і дві основні осі блокування крутного моменту. У нормальних умовах 4Matic налаштований на передачу 45% крутного моменту двигуна на передню та 55% на задню осі. Це гарантує добре збалансовану стійкість руху.
Хоча GLK 4Matic, на думку користувачів, не блищить на дорозі, автомобіль має інші якості.
У той час як інші автовиробникитрактують власні компактні кросовери як сенс свого існування, компакт менш жорстко підресорений і достатньою мірою зрів, щоб водій не почував себе старцем.
«Мерседес GLK 220» став ковтком свіжого повітря в той час, коли більшість виробників кросоверів були без розуму від часу проходження кола Нюрбургрингу та кількох інших марних особливостей, які не застосовуються в реальному світі.
Завдяки стандартній підвісці з амплітудонезалежними демпферами та стабілізаторами кручення спереду та ззаду, з'єднаними нижніми важелями та двотрубними газонаповненими ресорами, GLK прасує нерівності дороги виключно добре, без ізоляції водія від того, що відбувається з передніми колесами, коли вони потрапляють у. Це гарна суміш комфорту та почуття дороги.
Неспортивний ідеал
Динамічним водіям, які віддають перевагу неважливій їзді і не тиснуть педаль газу до упору, користувачі радять приборкати вправність GLK так, щоб автомобіль охопив ширший спектр стилів водіння. Ось чому дизель із системою повнопривідного 4Matic можна класифікувати як майже ідеальний універсал для більшості автолюбителів, які не мають намірів займатися мотоспортом.
Водії відзначають, що при їзді пересіченою місцевістю «Мерседес GLK 220» не вдарить обличчям у бруд. М'яких та легких сценаріїв позашляхової їзди недостатньо, щоб змусити автомобіль попітніти. Кросовер преміум-класу, не маючи всюдихідних шин, долає болотисті вибоїни та липку жижу, ніби це дитяча гра.
Корпус автомобіля виділяє породисту міцність «Гелендвагена», а деталі уособлюють його вишукану персону, не таку грубу і лякаючу, як у G-класу, – GLK говорить про індивідуальність, бажаність та статуснуелегантність.
Так як більшість його конкурентів набагато молодші за дизайном і технологією, необізнаному покупцю GLK може здатися застарілим. Скептик може зателефонувати місцевому дилеру та записатися на тест-драйв. Водій буде приємно вражений досвідом, незалежно від того, наскільки він вимогливий до автомобілів у цьому сегменті.
Останній представник K-класу
GLK побудований на базі платформи попереднього покоління, C-класу, та повнопривідної технології, хоча шасі, дорожні та позашляхові можливості та загальний досвід водіння – це саме те, що здатне освіжити відчуття від цього кросовера.