Ми її зліпили з того, що було… (міняємо ВВ дроти та свічки)
Довго нічого не писав, хоча щось і робив, ліньки долає всі добрі спонукання до письма)))
Ну що ж, одного чудового дня вдарила в голову якась рідина і вирішив я значить придбати і встановити нові високовольтні дроти. До цієї дії мене також спонукало те, що зі всіх свічок стирчала солянка ВВ проводів не схожих один на одного за типом і виробником.
Вивчив асортимент та відгуки про використання ВР проводів. Відкопавши в багажнику коробку з під проводів, вдалося встановити, що у мене стояли дешеві дроти Tesla (Tesla T986B) з силіконовим сердечником і ще якийсь незрозумілий. Подумавши замовив собіTesla (T777C)з мідним сердечником, так само не погані дроти виробника SLON, обидва комплекти з герметичною архітектурою.Для довідки довжина проводів становить: 20, 25, 35 та 50 см.
Вивчив нюанси підключення проводів, якщо не правильно підключіть, у кращому випадку мотор у вас трястиме, у гіршому — не заведеться. На векторі-клубі відкопав типову схему підключення проводів, де цифрами вказано порядок підключення до свічок, нумерація свічок зліва направо.
Заліз по капот, подивився як підключені старі дроти, зрозумів, що десь логіка відсутня. Теоретично, як мовиться на вектрі-клубі, підключення ВР має будуватися на кшталт як " малюнку А " , насправді ж підключено в мене було як у " малюнку Б " . Прикинувши схеми і будову коленвала, дійшов висновку що виходить начебто все те саме.
Став підключати дроти по "малюнку А". Повертаю ключ, намагається схопиться і відчувається, що сам себе стопорить, пробую ще раз завести… не завелося, висновок — дротипідключені неправильно. У результаті перепідключив все як і було по "малюнку Б". Завелася без проблем і нічого не троїть, двигун працює рівно.
Стало цікаво у чому власне справа. Дивимося на модуль запалення, протираємо пальцем ... і вуаля, красується напис "Зроблено в Україні". Вводимо циферки в гугл21110-3705010-03-0, на що він видає нам "Модуль запалювання АВТОВАЗ". Як кажуть:Ми її зліпили з того, що було…
Також поставив нові свічкиDenso (K20TXR)двоконтактні з товстим сердечником. Як говорить напис на коробці, а також пише народ в інтернеті, вони виробництва Японії. У запасі на чорний день лежать ще Denso (K16TT) одноконтактні з тонким сердечником, опис цих свічок говорить, що іскра у них краще, за тими властивостями близькі до іридієвих. За відчуттями сподобалося, як працюють прості двоконтактні.
В результаті за відчуттями після заміни проводів машина почала краще реагувати на педаль газу, швидкість набирається швидше, під капот повернулися кілька "коней".