Міцубісі Галант

Деталі установки сервомотора IAC

OBD-II

1 - TPS (з датчиком-вимикачем закритого положення дросельної заслінки) 2 - Сервомотор IAC

3 — Прокладка ущільнювача 4 — Корпус дроселя

Щоб уникнути виходу з ладу ЄСМ при виконанні перевірок, що описані нижче, використовуйте тільки цифровий вольтметр з високим (понад 10 МОм) імпедансом!

Обладнаний системою OBD-II автомобіль слід відігнати на станцію технічного обслуговування для зчитування кодів несправностей із застосуванням спеціального сканера. Існує лише кілька перевірок (пов'язаних з виявленням причин відмов при запуску двигуна), які власник транспортного засобу може виконати самостійно, у решті випадків автомобіль слід відігнати в автосервіс.

На моделях, обладнаних системою бортової самодіагностики OBD-II зазвичай передбачено два кисневих датчика, один з яких встановлюється попереду каталітичного перетворювача, інший - за, що дозволяє модулю управління підтримувати ефективність функціонування каталізатора на максимальному рівні. Для прискорення вихід датчиків у робочий режим можуть обладнатися електричними нагрівальними елементами.