Міністра транспорту України могли вбити за те, що він знав "брудні секрети" Януковича
Трагічно загиблий міністр транспорту України Георгій Кірпа був одним із головних прихильників прем'єр-міністра Віктора Януковича, який програв вибори. Смерть Кирпи, чиє тіло було виявлено ввечері у понеділок, уже обросла чутками. За однією з найпопулярніших версій, Георгій Кірпа, будучи одним із головних спонсорів та організаторів передвиборчої кампанії прем'єра Віктора Януковича, міг поплатитися життям, оскільки надто багато знав про те, як воно фінансувалося.
Усім у Мінтрансі відомо про величезні кошти, виділені з бюджету на будівництво у Києві великого авто- та метромосту. Він мав з'єднати Поділ на правому березі Дніпра та Воскресенку, що на лівому. Весь Київ судив про те, що гроші перераховані, а будівництво так і не приступили. І зрозуміло, чому. Гроші, за чутками, пішли на "вибори Януковича", пише "Время новостей".
Колишній заступник міністра транспорту України Іван Салій вважає, що смерть його начальника "може бути пов'язана із розтратою значних сум державних коштів, якими розпоряджався Кирпа". За даними Салія, "вже було витрачено 1,35 млрд гривень (близько 250 млн доларів), виділених на будівництво мосту, тоді як саме будівництво мосту навіть не почалося". А депутат Верховної Ради Юрій Луценко повідомив учора, що лише "за два дні до загибелі Георгій Кірпа перерахував 700 млн гривень (близько 130 млн доларів) як аванс за будівництво майбутнього київського мосту через Дніпро". Депутат назвав "небаченою аферою" передачу 10 тисяч вагонів "Укрзалізниці" (залізниць) приватним фірмам, які "контролюються Януковичем, Пінчуком (великий український олігарх, голова корпорації "Інтерпайп" та зять президента Кучми) та сином Кірпи".
Фактично Кирпою та Януковичем було створено приватну залізницюдорога, яка користувалася 30-відсотковими знижками на перевезення державними шляхами", - стверджує Юрій Луценко.
Тим часом, обставини загибелі Георгія Кирпи залишаються нез'ясованими. Генпрокуратура України порушила справу за статтею "доведення до самогубства".
Перший заступник міністра внутрішніх справ України Михайло Манін при цьому заявив: "Визначити, від чого помер Кирпа, ми поки що не можемо, поки триває огляд місця події, працюють експерти". А "П'ятий канал" українського телебачення з посиланням на свої джерела повідомив, що у загиблого міністра "можливо кілька вогнепальних поранень і це не самогубство". На доказ цього кореспондент "П'ятого каналу" повідомив з місця подій, що "з будинку, де знаходилося тіло Кірпи, вийшов священик, а церковними канонами самогубців не співають".
Депутат української Ради Микола Томенко припустив, що "може статися ще не один такий випадок, коли зникнуть люди, які були свідками незаконної діяльності влади, зокрема це стосується масових фальсифікацій на виборах".
За твердженням опозиційних ЗМІ, між першим та другим турами пан Янукович побив пана Кірпу, після чого останній потрапив до лікарні. Якщо вірити цій інформації, приблизно за два тижні до другого туру розлючений прем'єр вибив міністру транспорту два зуби за те, що "залізничники неправильно голосували", пише "Комерсант".
Тим часом член фракції "Наша Україна" Олександр Гудима вважає, що між цими двома інцидентами є зв'язок: "Смерть Кирпи та смерть Ляха можуть бути свідченням зведення рахунків між людьми провладної команди. І Лях, і Кирпа є дуже схожими учасниками тієї команди, яка працювала на режим Кучми, Медведчука, Януковича”.
За словами голови комітетуВерховної Ради України у боротьбі з оргзлочинністю та корупцією Володимира Стретовича пан Кирпа зазнав тиску з боку прем'єра, який погрожував міністру неприємностями.
"Хтось із людей, які шантажували і тиснули на Кирпу, діяв у рамках плану, згідно з яким було здійснено і відхід з життя Юрія Ляха", - вважає Стретович.
Тим часом один із активних учасників "помаранчевої революції", депутат Микола Томенко схиляється до того, що смерть пана Кирпи обумовлена політичними мотивами і безпосередньо пов'язана з майбутньою ламкою колишньої системи влади в Україні, в якій покійний грав одну з ключових ролей.
Георгій Кирпа мав стати приймачем Леоніда Кучми
Шлях Георгія Кірпи у велику політику став типовою кар'єрою українського керівника доби Леоніда Кучми. За ним закріпилася репутація одного з управлінців першого ешелону, які сформувалися ще за радянських часів. Ділові таланти майбутнього міністра транспорту повною мірою проявилися у 90-ті роки, під час керівництва ним Львівською залізницею. За свідченням очевидців, енергія, з якою Георгій Кірпа тоді відтіснив у бік потенційних конкурентів та зосередив у своїх руках усі прибуткові види залізничного бізнесу, приголомшила багатьох. Спостерігачі зазначали, що, пройшовши радянську партійно-адміністративну школу, Георгій Кірпа за своїм стилем керівництва дуже нагадував самого Леоніда Кучму, проте як керівник був вольовішим та жорсткішим.
Кар'єра Кірпи різко пішла вгору після того, як на президентських виборах 1999 року він рішуче підтримав кандидатуру Леоніда Кучми і навіть став його довіреною особою. В українських потягах висіли його портрети на тлі львівського вокзалу, що реконструюється.із закликами голосувати за Леоніда Кучму. У свою чергу, Леонід Кучма не залишився у боргу. У 1999 році він нагородив Георгія Кірпу орденом Ярослава Мудрого V ступеня, одного разу з особливою теплотою сказавши про нього: "Прийшла людина, яка хоче працювати не заради себе та своїх інтересів, а заради держави".
Примітно, що протягом довгого часу, коли місце майбутнього наступника Леоніда Кучми залишалося вакантним, одним із найімовірніших претендентів на посаду майбутнього президента називали Георгія Кірпу. За одним із сценаріїв восени 2002 року пан Кірпа мав змінити на посаді прем'єра тодішнього голову кабінету Анатолія Кінаха, а потім готуватися до ролі президента. Однак прем'єром став Віктор Янукович, на кандидатурі якого зрештою зупинився президент Кучма. Втім, Георгій Кірпа зовсім не залишився без справ, отримавши в своє підпорядкування міністерство транспорту, яке після реорганізації кабінету міністрів стало "суперміністерством".
Примітно, що саме Георгій Кірпа підписував від імені української сторони пакет російсько-українських документів про співпрацю у галузі транспорту під час останнього візиту в Україну українського президента Володимира Путіна, який відбувся напередодні першого туру президентських виборів в Україні.
У ході цих виборів Георгій Кірпа увійшов до команди управлінців, перед якими було поставлено завдання забезпечити перемогу Віктора Януковича. Представники опозиції зазначають, що відомство пана Кірпи організовувало поїздки "обурених виборців" зі східних регіонів до Києва, покликаних зупинити "помаранчеву революцію". Під час третього туру Георгій Кірпа вже відмовився допомагати Віктору Януковичу.