Місто - Вечірній Петербург Хто хоче підрізати крила соколу
Начальник «Сапсана» впевнений: мета терактів на залізниці — підірвати імідж швидкісного руху. Черговий вибух на залізниці пролунав цього разу неподалік платформи Бронєва. Близько 4 ранку там підірвали дрезину за допомогою 200 г тротилу.
Про вибух співробітники «Сапсана» дізналися одними з перших, коли про нього ще навіть не повідомили у засобах масової інформації. Служба безпеки одразу перейшла на ще більш ретельний режим роботи. Хоча, здавалося б, значно ретельніше. На борту поїзда постійно працюють наряди охорони та супроводу. А зовні за шляхами ведеться спостереження за прихованими камерами. Вони встановлені на найглухіших ділянках дороги.
Ігор Болдирєв: аварію підготували та здійснили дуже обізнані люди.
— Такі теракти — це не лише підлість щодо людей, а й ляпас спецслужбам, — прямолінійно каже начальник «Сапсана» Ігор Болдирєв.
Комфортабельний та сучасний поїзд потребує серйозної охорони.
— Я довго думав про те, що сталося, не хотів робити висновків чи заяв, і ось підсумок, до якого я прийшов: обидва теракти підготовлені і приведені в дію людьми, які знають всі нюанси, а також володіють закритими відомостями про структуру залізниць та пристрій високошвидкісних поїздів, особливо «Невського», — наголосив начальник «Сапсана».
Найстрашніше для «Невського експресу» у ситуації — це розрив гальмівної магістралі та відсутність частини рейки. Людей калічили не розбиті шибки або розриви кузова. Вони взагалі залишалися цілими. Всі травми - від крісел, що відірвалися, і багажу.
Ця аварія була «роботою над помилками», скоєними під час першої, вважає Ігор Болдирєв. Тепер удар припав наостанні вагони сидячого типу. Та й дату було обрано дуже вдало. По-перше, свято Курбан-байрам, що дозволяло приписати теракт мусульманам. По-друге, напередодні запуску Сапсана.
— Влаштувати вибух на відкритті нового поїзда було б надто безглуздо й надто складно, — каже начальник поїзда. — Достатньо було підірвати «Невський експрес». Так усі урочистості на честь розвитку високошвидкісного руху перетворилися на жалобу. Імідж швидких поїздів було підірвано. Єдиний варіант, який здається мені реальним: ці трагедії не потрібні мусульманам чи язичникам, а лише тим, для кого золоте тілець — ідол і бог. За терактами стоять ті, кому заважає прискорення поїздів. Ті, кому Сапсан складає конкуренцію. Ті, чиї клієнти раптом починають віддавати перевагу новим поїздам.