Митне оформлення рибальського судна при виході на промисел
Відомо, що митне оформлення та подальше перевезення вантажів провадиться судами рибальського флоту строго відповідно до законів. Вони регулюють практично кожний аспект цієї діяльності. Після того, як судно-добувач вирушає у відкрите море і ловить рибу, воно повертається в один із портів Укаїни. Тут відбувається митне оформлення виловленої риби, яка знаходиться у холодильниках трюму у замороженому стані. Перевезення вантажів (виловленої риби), що здійснюється, заноситься під час промислу в рибопромисловий журнал, який повинен бути на кожному рибальському судні. Всі дії по промислу, кількість, видовий склад та загальна вага вантажу відображається у ньому. Існують спеціальні правила його ведення.
Після того, як судно прибуло в порт і почалося його митне оформлення, перевезення вантажів через кордон вважається закінченим. Першими перевіряють судно прикордонники, вони звіряють судову роль із фактичною кількістю екіпажу, а потім перевіряють рибопромисловий журнал, де відображаються надходження вантажів (риби), перевезення вантажів, вивантаження їх на інші судна в районах промислу. Тобто аналізується законність діяльності відповідно до квот на вилов. Саме митне оформлення відбувається після прикордонного огляду. Співробітниками звіряються документи, відповідно до яких здійснювалося перевезення вантажу через митний кордон, його заявлена вартість та фактична наявність. Перевищення норм, відповідно до яких відбувається перевезення вантажу, є порушенням. Якщо такі факти виявляються, посадовці притягуються до відповідальності. Може проводитися замір фактичної кількості палива, яким заправлено судно на момент заходу до порту. Його теоретична кількістьможна вирахувати за документами, в яких відображаються будь-яка витрата під час руху та роботи. Паливо також оцінюється і його використання розуміється як перевезення вантажів. По завершенні всіх дій митне оформлення не вважається закінченим, проводиться контрольне вивантаження. Цей захід може мати місце, якщо є підстави підозрювати капітана або інших осіб у недостовірному декларуванні вантажу. Якщо цих підстав немає, томитне оформлення закривається, і подальше перевезення вантажів здійснюється судном у будь-яких водних шляхах України.