Mitsubishi Airtrek Технічні характеристики, комплектації, відгуки

Mitsubishi Outlander є найпопулярнішим кросовером виробника на місцевому ринку. Далі розглянуто його версію першого покоління для внутрішнього ринку — Mitsubishi Airtrek: технічні характеристики, особливості, відгуки.

Особливості

Даний автомобіль є компактним SUV сегментом J. Його почали виробляти в 2001 р. Outlander випускають до цього дня вже в третій генерації, в той час як версія для внутрішнього ринку під назвою Airtrek існувала тільки в першому поколінні (CU0W). Цю машину виробляли до 2008 р. Потрібно відзначити, що перший Outlander перебував на конвеєрі менш тривалий час (з 2003 по 2006 р.).

У 2002 р. машина зазнала рестайлінгу.

Турбована версія відрізняється капотом та обважуванням.

Mitsubishi Airtrek представлений у кузові 5-дверний універсал. Його габарити становлять 4,41 м завдовжки, 1,75 - 1,78 м завширшки і 1,54 - 1,585 м заввишки. Потрібно відзначити, що Outlander більший у довжину і висоту: 4,545 м і 1,605 - 1,685 м відповідно. Велика довжина пояснюється зміненими оптикою та радіаторними гратами. Колісна база дорівнює 2,625 м, колія - ​​1,495 м для передньої осі та 1,51 м для задньої. Повна маса складає 1,605 - 1,745 кг, споряджена - 1,33 - 1,52 т.

Автомобіль має дуже яскравий дизайн, який зберіг актуальність і досі. При цьому Outlander зовні значно відрізняється від аналога для внутрішнього ринку, особливо спереду.

Спочатку Mitsubishi Airtrek оснащували двома двигунами.

4G63. Чотирьохциліндровий бензиновий силовий агрегат об'ємом 2 л. Розвиває 126 л. с. при 5500 об/хв., 173 Нм при 4500 об/хв.

4G64. Мотор аналогічної конфігурації об'ємом 2,4 л, оснащений безпосереднім упорскуванням GDI. Його потужність складає 139 л. с. при 5500 об/хв, крутний момент - 207 Нм при 3500 об/хв.

У 2002 р. додали потужніший двигун.

4G63T. Це турбований варіант першого двигуна. Він розвиває 240 л. с. при 5500 об/хв і 343 Нм при 2500 об/хв.

У 2003 р. після рестайлінгу стали пропонувати потужніший аналог 4G64.

4G69. Це мотор того ж обсягу та компонування, оснащений MIVEC (системою зміни фаз газорозподілу). Його потужність дорівнює 160 л. с. при 5750 об/хв, крутний момент - 215 Нм при 4000 об/хв.

До того ж, з'явилася дефорсована версія 4G64 для оновленого Mitsubishi Airtrek. Двигун без безпосереднього упорскування розвиває 133 л. с. при 5000 об/хв. і 200 Нм при 2500 об/хв.

Трансмісія

Машину оснащували напівавтоматичною КПП INVECS II. До рестайлінгу для атмосферних версій вона була доступна в 4-ступінчастому варіанті, а турбовану оснащували 5-ступінчастою коробкою передач. До того ж, для атмосферних машин пропонували 5-ступінчасту МКПП.

Airtrek з 4G63 – виключно повнопривідний. Інші версії оснащували і передньопривідною трансмісією.

Варіанти, що з'явилися після рестайлінгу, пропонували тільки з 4-ступінчастою АКПП і обома варіантами приводу.

Система повного приводу включає в'язкову муфту на міжосьовому диференціалі та відкриті диференціали на обох мостах.

Ходова частина

Обидві підвіски Mitsubishi Airtrek – незалежні: передня – типу McPherson, задня – багатоважільна. Дорожній просвіт становить від 160 мм для найпотужнішої турбованої версії до 195 мм у інших комплектацій. У варіантів, що з'явилися післярестайлінгу, кліренс підвищили до 205 мм.

Ходова частина має дуже жорсткі налаштування, завдяки чому машина характеризується гарною керованістю.

Кермовий механізм має конструкцію шестерня-рейка.

Гальма – дискові вентильовані спереду, ззаду – дискові у турбованої версії та барабанні у всіх інших. Комплектації, що з'явилися після рестайлінгу, оснастили дисковими гальмами на всіх колесах. До стандартного оснащення входить EBD, ABS, Brake Assist.

Колеса у всіх варіантів - 16-дюймові розміром 215/60, а також 225/60, крім пострестайлінгових комплектацій.

Машина має 5-місний салон. Незважаючи на компактні габарити Airtrek, інтер'єр дуже просторий. Його розміри становлять 1,845 м завдовжки, 1,46 м завширшки і 1,22 м заввишки. Салон оформлений дуже просто, що відповідає рівню сегмента. Слід зазначити, що Outlander оснащений скромніше, ніж Mitsubishi Airtrek. Комплектації початкового рівня у будь-якому випадку дуже прості. При цьому максимальні версії оснащені повним електропакетом, що включає регулювання скла, сидінь та дзеркал, кондиціонером з автокеруванням, люком, мультимедійною системою з шістьма динаміками, монітором, ТВ-тюнером, DVD та навігацією, дистанційним ключем з іммобілайзером, ксеноновими фарами.

Об'єм багажника дорівнює 402 л (1705 л зі складеними сидіннями).

Експлуатаційні характеристики

Базова 2 л машина розганяється до 100 км/год за 10,7 сек і здатна досягти 192 км/год. 2,4 л версія повільніше: прискорення до 100 км/год займає 12,3 секунди, максимальна швидкість дорівнює 180 км/год.

Витрата палива, за даними виробника, для базового Mitsubishi Airtrek з МКПП складає у змішаному режимі на 100 км 9,1 л, 12,1 л у місті та 7,4 л на трасі. Машина з 2,4 л GDIбільш економічна: вона витрачає 11 л у місті та 7 л на трасі. Версія з тим же мотором без GDI щодо витрат палива навпаки трохи перевершує базовий автомобіль. Airtrek з 4G69 витрачає у змішаному циклі близько 9 л на 100 км, турбований – 13 л у місті та 9 л за містом. Насправді витрата дуже залежить від стилю їзди, тому дані про нього дуже суперечливі. Так, навіть для базового двигуна, за одними свідченнями, він становить до 15 л на 100 км у місті і до 20 л узимку, за іншими – дорівнює паспортному. Об'єм паливного бака - 60 л.

Ціна більшості Airtrek на вторинному ринку становить 250-600 тис. рублів. Так як Outlander почали випускати на 2 роки пізніше, початкова вартість старих машин приблизно на 100 тис. рублів більше.

Власники високо оцінюють Mitsubishi Airtrek. Найбільше їм подобається місткість салону та багажника, дизайн, надійність, прохідність, динаміка (особливо з 4G63T, хоча багатьох влаштовують характеристики навіть стандартної 2 л версії), керованість та обумовлена ​​всім цим універсальність. При цьому оформлення інтер'єру багатьом здається простакуватим. Також часто відзначають слабку шумоізоляцію Mitsubishi Airtrek. Відгуки про витрату палива суперечливі всім двигунів. Як зазначалося, це визначається стилем водіння. Деяким здається жорсткою підвіска, а радіус розвороту – більшим.

Найчастіше доводиться обслуговувати ходову частину. Можливі проблеми з корозією та електронікою. Двигуни загалом надійні. Найпростіше в експлуатації 4G63, найбільш вимогливий до обслуговування GDI. Запчастини відносно дешеві, але дорожчі, ніж для більшості японських автомобілів.

На основі технічних даних та відгуків можна зробити висновок, що Mitsubishi Airtrek є дуже універсальним і практичним автомобілем, завдякиповному приводу, просторому та ергономічному салону. При цьому жорстка підвіска забезпечує хорошу керованість, а двигуни динаміку (особливо 4G63T). Тобто це сімейна машина зі спортивним характером. Загалом вона дуже надійна. Найчастіше обслуговування потребує підвіска.

---