Mitsubishi Lancer 10
Mitsubishi Lancer 10. Заміна шарнірів рівних кутових швидкостей
Якщо під час руху автомобіля в поворотах чути стукіт у передньому приводі, перевірте шарніри рівних кутових швидкостей. Якщо при похитуванні рукою валу приводу відчувається люфт або порвані захисні чохли, такий шарнір необхідно замінити. Розбирати зовнішній шарнір (Бірфільд) мало сенсу. Ця робота трудомістка, а при порваному чохлі бруд, що потрапив у шарнір, уже привів деталі шарніра в непридатність. Замінювати деталі шарніра окремо не можна, тому найоптимальніше рішення - замінити шарнір у зборі. простого і менш схильного до потрапляння води та дорожнього бруду. Поява слідів мастила на шарнірі свідчить, що чохол порвано.
Вам знадобляться: викрутка з плоским лезом, бокорізи, знімач стопорних кілець, борідок, молоток.
1. Зніміть привід переднього колеса (див. «Зняття та встановлення приводів передніх коліс», стор. 139).
2. Очистіть деталі та огляньте привід: - зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей повинен повертатися з легким зусиллям, без ривків і заїдань, радіальних та осьових люфтів За їх наявності замініть шарнір; - внутрішній шарнір повинен переміщатися у кутових та осьових напрямках з легким зусиллям, при цьому не повинно відчуватися ривків, заїдань та радіальних люфтів. В іншому випадку замініть внутрішній шарнір;
- захисні чохли зовнішнього та внутрішнього шарнірів не повинні мати тріщин та розривів. Замініть пошкоджені чохли;
- Вал приводу коліс не повинен бути деформований. Замініть деформований вал.
3. Від'єднайте викруткою або перекусіть бокорізами замок хомута кріплення чохла зовнішнього шарніра та зніміть хомут
Хомути кріплення захисних чохлів ШРУСів одноразового використання, при збиранні замініть їх новими. Як правило, хомути входять до комплекту нового шарніра.
4. Аналогічно зніміть другий хомут кріплення чохла.
5. Посуньте захисний чохол із корпусу шарніра.
6. . і збийте з валу молотком через борідок обойму шарніра, долаючи зусилля стопорного кільця.
7. Зніміть зовнішній шарнір зі шліців валу.
Розбір зовнішнього шарніра не допускається.
8. Зніміть стопорне кільце, вивівши його викруткою з проточки валу.
При складанні замініть стопорне кільце новим. Як правило, кільце входить до комплекту нового шарніра.
9. Зніміть захисний чохол.
Під час встановлення шарніра замініть захисний чохол новим. Зазвичай чохол входить у комплект нового шарніру.
10. Перед встановленням нового зовнішнього шарніра заповніть його порожнину мастилом (якщо шарнір не був змащений виробником) у кількості (95±10) г.
За відсутності мастила, рекомендованого заводом-виробником, можна використовувати вітчизняне молібденове мастило ШРУС-4.
11. Встановлюйте чохол зовнішнього шарніра та шарнір у порядку, зворотному зняттю.
12. Для розбирання та заміни внутрішнього шарніра зніміть хомути кріплення чохла шарніра до його корпусу.
14. Від'єднайте корпус внутрішнього шарніра від приводу.
15. Зніміть стопорне кільце маточини шарніра, розтиснувши його знімачем стопорних кілець і вивівши кільце з проточки валу.
16. Зніміть зі шліців валу маточину з роликами, а з валу захисний чохол.
17. Промийте всі металеві деталі гасом до видалення старого мастила.
18. Перед складання заповніть порожнину і чохол внутрішнього шарніра мастилом внаступній кількості:
- для шарнірів лівих приводів усіх автомобілів – (120±10) г;
- для шарнірів правих приводів автомобілів з двигунами робочим об'ємом 1,3 та 1,6 л - (110±10) г;
- для шарнірів правого приводу автомобілів з двигуном робочим об'ємом 2,0 л - (105±10)
19. Збирайте внутрішній шарнір у порядку, зворотному розбиранні.
При установці чохла внутрішнього шарніра, щоб уникнути порушення герметичності шарніра в експлуатації, забезпечте відстань А між його хомутами (при повністю стисненому в осьовому напрямку шарнірі):
- (85±3) мм для автомобілів з двигунами робочим об'ємом 1,3 та 1,6 л;
- (90±3) мм для автомобілів із двигуном робочим об'ємом 2,0 л.
20. Після складання та встановлення шарнірів перевірте щільність прилягання поясів чохлів та надійність кріплення хомутів. Чохли не повинні прокручуватися на шарнірах і валу, а хомути - на чохлах. В іншому випадку замініть хомути.
Динамічний демпфер, закріплений хомутом на валу приводу, при експлуатації зазвичай не виходить з ладу. У разі заміни валу новим, на якому не встановлений демпфер, для його зняття достатньо зняти хомут кріплення так само, як це робили при знятті хомутів шарнірів.
. і зняти демпфер з валу, долаючи тертя масиву гуми демпфера про вал.
При установці демпфера забезпечте між торцями корпусу зовнішнього шарніра та демпфера відстань Б, що дорівнює (230±3) мм для лівого приводу та (415±3) мм - для правого.