Мм) з вантажем уздовж вагона при двоярусному навантаженні буде 66 піддонів, а при поперечному розміщенні

Річна економія вагонів складе (при щоденному завантаженні 500т):

ваг. на рік

1.3 Транспортна характеристика вантажів, що перевозяться у контейнерах

вантаж – масло топлене

вантажопідйомність контейнерів брутто – 15 т (рефрижераторний контейнер)

технічна норма завантаження – 1000 кг

вид упаковки – картонні коробки

- 40 т

Вантажним контейнером називається елемент транспортного обладнання, що багаторазово використовується на одному або кількох видах транспорту, призначений для перевезення та тимчасового зберігання вантажів, обладнаний пристроями для механізованої установки та зняття його з транспортних засобів, що має постійну технічну характеристику та обсяг 1 і більше.

Універсальний контейнер – уніфікована вантажна одиниця, призначена для перевезення тарних та штучних вантажів, що є стандартизованою за максимальною масою брутто, габаритними розмірами конструкцією, забезпеченою стандартизованими за формою, змістом, місцем розміщення написами, табличками та обладнаною пристроями для закріплення на різних видах транспортних засобів. засобів та механізація вантажно-розвантажувальних робіт.

Контейнери поділяються на середньотоннажні та великотоннажні.

Середньотоннажний контейнер - контейнер з максимальною масою брутто, що дорівнює або більше 3 тонн, але менше 10 тонн.

Крупнотоннажний контейнер - контейнер з максимальною масою брутто, що дорівнює 10 тонн і більше.

Застосування контейнерів дозволяє:

- звільняти вантажі від транспортної тари або перевозити їх у хмарній упаковці (економія на тарі становить близько 200 руб. на 1 тконтейнерних вантажів);

- Спрощення комерційних операцій з прийому, перевантаження, видачі;

- прискорення у 2-3 рази виконання вантажних операцій із вагонами, автотранспортом;

-зменшення потреби на транспорті у критих складах;

- прискорити термін доставки вантажів;

- забезпечення найповнішої безпеки вантажів;

- Зручність транспортування вантажів «від дверей до дверей».

Визначення інвентарного парку контейнерів здійснюється за такою формулою:

де -кількість вантажів, що відвантажуються за добу, т;

- Повний оборот контейнерів робочого парку (прийняти = 15 діб);

- Коефіцієнт, що враховує наявність контейнерів у ремонті (=0,1-0,15);

- завантаження контейнера заданим вантажем, т

1.4 Транспортна характеристика небезпечних вантажів

Відправник вантажу повинен подати станції відправлення на кожну відправку небезпечного вантажу накладну, заповнену відповідно до Правил перевезень вантажів.

У графі накладної «Найменування вантажу» відправник вантажу повинен вказати точне найменування небезпечного вантажу відповідно до Алфавітного покажчика та номер аварійної картки.

Якщо у графі 2 Алфавітного покажчика номер аварійної картки відсутній, то аварійна картка має бути додана до накладної відправником вантажу. У накладній у графі «Найменування вантажу» відправник вантажу повинен зробити позначку «АК прикладена».

У верхній частині накладної відправник вантажу повинен проставити передбачені для даного вантажу штемпеля червоного кольору. У вагонному листі аналогічні штемпелі проставляються станцією відправлення.

Сірчана кислота перевозиться у власних або орендованих цистернах.

У перевізних документах ставиться червоним кольором штемпель «Їдке» та «Прикриття 0-0-1-0».Штемпель «Прикриття» позначаємінімальна кількість фізичних вагонів прикриття: перша цифра - від провідного локомотива; друга цифра-від підштовхувального локомотива на твердому паливі; третя цифра – від вагонів із людьми; четверта цифра – від локомотива на твердому паливі під час маневрів; знак "0" - прикриття не вимагає.

Спеціальні трафарети на цистерні, знаки небезпеки - сірчана кислота, Х - хімічні вантажі, трафарет приписки 8.

При перевезенні небезпечних вантажів відправником вантажу наносяться на цистерни знаки небезпеки та номери Організації Об'єднаних Націй (далі ООН) відповідно до додатка №1 та додатка №6 до Правил перевезень небезпечних вантажів залізницями.

Знаки небезпеки, що наносяться на цистерни, повинні мати форму квадрата з розміром не менше 250 мм. На відстані 15 мм від країв по периметру знака повинна розташовуватись рамка чорного кольору. У верхній частині (куту) знака наноситься символ небезпеки, у нижній (у протилежному кутку) номер класу, підкласу небезпеки. Між символом небезпеки та номером класу підкласу небезпеки на знаку повинен знаходитися прямокутник білого кольору, в якому проставляється номер аварійної картки. Символи та цифри на знаку небезпеки мають бути чорного кольору. Висота цифр номера аварійної картки має бути не менше 65 мм, номер класу, підкласу – 50 мм.

На вагоні під знаком небезпеки має розташовуватися знак на помаранчевій прямокутній табличці розміром не менше 120

---