Моя перша поломка, або як провести ремонт замку запалювання в домашніх умовах)
Через 2 тижні після покупки при запуску двигуна мене спіткала неприємна несподіванка, а саме ключ перевернувся у замку запалення на 180 градусів і замок заклинило. Так як в цей момент я їздив по роботі, було вирішено доїхати до роботи і почати вирішувати проблему. Їхав я вкрай обережно ( до того моменту я був за кермом всього 2 тижні, права отримував 10 років тому і більше не їздив), якщо б я десь заглух мені допоміг би тільки автоевакутор. автомобіль на парковці. Я став шукати можливі причини поломки і шляхи її усунення. У результаті виявилося, що проблема банальна і поширена, лопнув вусик пружинки в замку запалення, стопорний підшипник вилетів з паза і застопорив весь механізм. Було прийнято рішення виправити проблему власноруч, заглушив машину шляхом різкого кидання зчеплення. (Благо в цьому на той момент мені не було рівних)) Заблокував двері, попередньо відкривши капот після чого скинув клеми з акумулятора. з капелюхом, що ламається. (Зроблено це щоб ускладнити життя викрадачам). За допомогою зубила і молотка у мене пішло на це хвилин 5-7. Далі я зняв замок і після роботи відніс його додому, розібравши його вдома мої здогади підтвердилися, був зламаний вусик пружинки. багатьох людей були проблеми з тим, щоб відігнути новий вусик у пружинки.
А відігнути його дуже просто розжарюємо ту частину пружини, яку хочемо відігнути (у моєму випадку я розжарював над газовою комфоркою) і метал легко гнеться. Відігнувши пружинку і зібравши замок я благополучно цим жеувечері встановив його на місце. Все запрацювало, і я зміг перегнати машину до будинку. Але була одна проблема-пружинка була слабо натягнута! Тому було вирішено найближчими вихідними зняти знову замок підтягнути пружину, змастити механізм силіконовим мастилом. Що було зроблено. У результаті все добре працює більше місяця.