Молота своєбійні дизельні трубчасті СП
Трубчасті дизель-молоти призначені для забивання в ґрунт переважно залізобетонних паль масою 1,2. 10 т і можуть працювати за температури навколишнього повітря - 40. +40 °С. При температурі нижче - 25 ° С молоти під час запуску підігрівають.
Ведення робіт з цивільного або промислового будівництва передбачає використання спеціальної землерийної, трубоукладальної та свабійної техніки. До останнього типу техніки відноситься дизель молот, який, як правило, випускається заводами-виробниками у двох моделях: трубчастої та штангової.
Дизель молот трубчастий: технічні характеристики
Дизель молот використовується у будівництві досить давно, дозволяючи значно скоротити час робіт та знизити потребу у трудових ресурсах, завдяки високій продуктивності та ефективності техніки. Вибираючи між трубчастим та штанговим пристроями, слід визначитися з масштабами майбутніх робіт та необхідною для їх реалізації потужністю. Так дизель молот трубчастий, на відміну від штангового, має великий запас міцності і силу удару, а тому може встановлювати палі великих діаметрів на велику глибину. З огляду на силу, з якою дизель молот трубчастий вганяє палі в землю, стовп вимагає спеціального захисту від пошкоджень та деформації. Так на палі за правилами слід одягати наголовники. Вони ефективно захищають палі від розломів при встановленні та, крім іншого, фіксують стовп у заданому положенні, виключаючи ймовірність відхилення та перекидання.
Основні переваги трубчастих молотів
Значною перевагою трубчастихДизельних молотів у порівнянні зі штанговими є забезпечення найкращого співвідношення ударної енергії до власної маси молотів.
Технології спорудження пальових фундаментів з використанням дизельних молотів є найекономічнішими з усіх існуючих.
ТЕХНОЛОГІЧНІ ОСОБЛИВОСТІ
1.Плунжерна пара.Плунжерної пари, що труться, «плунжер-втулка», паливного та масляного насосів покриті епіламом «Полізам», що збільшує надійність і довговічність їх роботи в 2-4 рази. 2. Кріпильні деталі підвищеної міцності. Кріпильні деталі з'єднання «Циліндр-напрямна труба» та кріплення шаботного фланця виконані з високоміцних термооброблених сталей. 3. Система зупинки молота. За спеціальним замовленням молоти оснащуються оригінальною системою зупинки молота з кабіни копра. 4. Паливний та масляний насоси. Дані трубчасті дизель молоти мають паливний і масляний насос, які розділені між собою. Завдяки такій спрощеній системі покращуються технічні характеристики, якість та надійність молотів. Здійснювати такі дизель молотів так само на порядок простіше. 5. Вихрова камера згоряння. Даний тип молота має нестандартну камеру згоряння особливої форми, завдяки спостерігаються відмінні показники заводимості, а також стабільніша робота трубчастого молота на слабких грунтах.
Постачання здійснюється на вимогу замовника