Монгольф’єрія» зробити те, чого ніхто не робив
Монгольф'єри - наповнені гарячим повітрям повітряні кулі - перші апарати, що дозволили людині відірватися від землі, здійснити її найдавнішу мрію. З моменту першого польоту кулі братів Монгольф'є минуло понад двісті тридцять років. Тепер кожен може лише з кількома посадками обігнути земну кулю на авіалайнерах – достатньо купити квитки. Люди дісталися стратосфери, вийшли в космос... і, тим не менш, аеростати не зникли, не вимерли, наче динозаври. У чому секрет повітряних левіафанів? На це запитання нам відповівСергій Скалько– професійний пілот, генеральний директор Київського повітроплавного товариства, справжній фанат та популяризатор високого (в усіх сенсах!) мистецтва польотів на аеростатах та один із головних організаторів свята повітряних куль« Монгольф'єрія», який цього року об'єднався з фестивалем«Країна мрій».
З чого почалося ваше власне захоплення повітроплаванням? З «П'яти тижнів на повітряній кулі» Жюля Верна?Сергій Скалько:Повітроплаванням я займаюся років п'ятнадцять. Десять із них літаю досить щільно, а вісім – ще й керую школою пілотів. Але прийшов я в повітроплавання майже випадково. Закінчив льотне училище, пілотував винищувачі, потім транспортні літаки міністерства Оборони, і навіть уявлення не мав, що таке аеростати насправді. А 2000-го мене покликали допомогти організувати захід у Феодосії. Я приїхав і зранку потрапив на польоти, побачив у полі величезні повітряні кулі заввишки 25-30 метрів. Був у мене тоді плівковий фотоапарат Olympus, я почав фотографувати… і наступні п'ять років із цим фотоапаратом обігав усі поля України, де піднімалися повітряні кулі. Іноді і катався – мене хлопцібрали до команди. А потім навчився на пілота, почав літати, відкрив школу, а тепер ще й намагаюся зробити повітроплавання модним.
Виходить, Вам чудово знайомі літальні апарати і легше і важче за повітря. Чому таки старовинні кулі, а не сучасні літаки?На літаку злетів, і за півгодини чи годину ти вже за тисячі кілометрів. Це захоплююче, красиво, але все проноситься повз занадто швидко. На повітряній кулі летиш зі швидкістю вітру – то за тридцять сантиметрів над землею то вже за кілька хвилин – на висоті тисячі метрів. А потім можна знову спуститися до вершин дерев. Закінчився ліс – пірнути і пролетіти над поверхнею озером, потім знову над лісом. Все так плавно – відчуваєш кожну мить польоту. Це насолода! Немовби перебуваєш зовсім в іншій реальності… знаєте, зараз є кінотеатри 3D, 5D, 7D (сміється). Ось у нас – те саме. Все, що відбувається на землі, бачиться інакше. До мене іноді приходять люди в депресії: яким по-справжньому погано, які вже не бачать сенсу у своєму існуванні, яким усе набридло… і вони після польоту починають нове життя і дивляться на світ зовсім по-іншому. У мене навіть була ідея відкрити реабілітаційний центр. Але це – далеко не всі. Повітроплавання – не просто куля, яка летить у небі «з точки А в точку Б». Не просто аеростат, «обсягом 3000 кубічних метрів з максимальною злітною масою 980 кілограм при температурі 15 градусів». Це дивовижна річ, навіть коли знаходиться на землі. Наприклад, якщо нельотна погода - можна дістати з фургона кулю, спеціальний вентилятор і зробити йому холодне наповнення: яскрава, красива оболонка коливається, набуває химерних форм. Виходить ціле шоу. Вночі надута куля на землі – це величезний китайський ліхтарик, який зсерединипідсвічується живим вогнем: пальник випускає стовп полум'я за десять метрів заввишки! Можна вмикати та вимикати її під музику – і вийде унікальне світломузичне шоу. Оболонка кулі – гігантський екран, на який можна щось спроецировать. Пам'ятаю, під час акції з відродження Андріївського узвозу організатори дуже хотіли, щоб над ним ширяли кулі. Але ми метеозалежні, і тоді літати не могли. І ось, йшов дощ, Жадан декламував свої вірші, грав симфонічний оркестр, а ми поставили поряд з оркестром кошик, і іноді супроводжували пальниками, включаючи і вимикаючи їх. На Пре-паті «Країні Мрій» теж стоятимуть кошики, і я сподіваюся – до мене прислухаються, і читці також зможуть супроводжувати свої виступи спалахами вогню. Це красиво, привабливо, небанально!
Ну і, звісно, повітроплавання – це туризм. Їдеш різними країнами, береш участь у фестивалях та змаганнях і можеш споглядати все не тільки в одній площині, а й з висоти пташиного польоту. Завдяки повітроплаванню я спостерігав Алазанську долину з її монастирями, літав над Тбілісі, над Будапештом і Братиславою, над Австрією та Словаччиною. Незважаючи на те, що кулі пересуваються зі швидкістю вітру - три-п'ять метрів в секунду (загалом, нешвидко), це не заважає перетворити повітроплавання на динамічне, захоплююче змагання. А вже потім, коли ти стаєш «розвиненим користувачем», починаєш думати, як передати накопичений досвід іншим. Потім приходить час рекордів, спроб зробити те, чого раніше ніхто не робив. Ще повітряноплавання іноді роблять частиною історичної реконструкції, театралізованого дійства. Я якось бачив передачу як група ентузіастіввідтворювали першу кулю братів Монгольф'є. Додайте до цього розкішні костюми: чоловіки у камзолах, перуках, трикутках, пані у кринолінах… вийде розкішне шоу. Я сам брав участь у реконструкції Брусилівського прориву. Була у нас тоді стара куля з дірками, якій понад 25 років, дуже «бойова», самі ми – у формі білих офіцерів.
Складно керувати монгольф'єром?Здесь все залежить від досвіду. У мене був випадок, коли треба було навчити курсантів за місяць. Я сказав, що це можливо, якщо вони будуть поруч зі мною і чітко виконувати все, що їм скажуть. Через місяць вони дійсно могли підняти повітряну кулю і приземлитися, не розбившись. Але той, хто літає вже багато років – він починає розуміти, як кулю зносять повітряні потоки, як вони її «посунуть» коли вона буде там чи там… У мене ось був такий випадок: вечір, час сідає, як то кажуть «сутеніло…» , А сісти нікуди! "Жуляни" мені передають: "Терміново приземляйтеся!". Я їм: Я вже сів, а сам йду над дахами, щоб вони мене не засікли. Внизу – гаражі. Розумію, що між ними є місце, щоб приткнутися, але якщо сяду туди, то порву оболонку кулі об бляшані козирки на дахах гаражів. Несильно порву, але однаково. Потім дивлюся – чисте, гарне подвір'я – напевно якийсь бабусі. Все так акуратно, будиночок маленький, бідний, але все сяє, квіточки, і таке інше. Сяду я у дворик – і що далі? Прибіжить моя команда – варвари в кирзових чоботях (сміється) – виноситимуть кулю, і від дворика взагалі мало що залишиться. Лічу далі і бачу: попереду висока будівля (чи то вісім, чи то шістнадцять поверхів, не пам'ятаю) а за нею одразу стадіон. І я приймаю рішення – зриваю над будівлею клапан, йду вниз і одразу починаю гріти повітря у кулі. І уявляєте, опускаюсь якраз на стадіоні, на томуйого кінці, що ближче до будинку, який я щойно перелетів. Зависаю точно за один метр над землею – а міг би пристойно вдаритися. Кричу футболістам, які там грали: «Хватайте кошик!». Вони вирішили – аварія (взагалі де б не сідав, люди завжди вважають, що це аварія, якась катастрофа). А я тоді думав - "ну я крутий!". Хоча того разу пощастило, звичайно – все дуже вдало зійшлося. Але щоб приймати такі рішення, потрібен досвід.
Взагалі повітроплавання – небезпечне для життя?Сергій Скалько: Ні, насправді абсолютно безпечно. На 100%. Але за однієї умови: пілот добре навчений і не порушує тих правил, які ніяк не можна порушувати. Наприклад: якщо у межах видимості є гроза – не літати! Деякі пілоти можуть подумати: «Та ж вона так далеко. Вона летить у інший бік». Пасажири кажуть: «Нам потрібен найкоротший полетик – буквально десять хвилин, і ми заплатимо величезні гроші». Пілот – була не була! - Злітає, а гроза приходить дуже швидко, супроводжується шквалистим вітром ... як правило і тут все закінчується добре. Але бувають випадки, коли потрапляють на лінії електропередач… і таке інше. Тому ми вчимо говорити «ні» собі та пасажирам. Є сумніви – залишайся на землі. У цьому випадку все абсолютно безпечно: ми піднімалися з вагітними жінками, з немовлятами. Тут немає жодних обмежень.
Як високо і як далеко здатні залітати кулі?український аеронавт Леонід Тюхтяєв та американець Трой Бредлі, наприклад, перелетіли Тихий океан на газовому аеростаті. Це справжній рекорд.
А які Ваші особисті, найулюбленіші рекорди?Перший, напевно – це коли у нас одночасно злетіло 36 людей. Було складно, важко – куля була вп'ятеро, мабуть, більше за ті, на яких ми зазвичай літали. Такий япілотував вперше. Інший рекорд: ми злетіли у Хмільнику і приземлилися в Донецьку. Пролетіли з раннього ранку і до заходу сонця 708 кілометрів за 12 годин 38 хвилин. І це був не просто рекорд - ми тоді займалися збором коштів на підтримку жінок з онкологічними захворюваннями. Ще я піднімався на висоту 4613 метрів без кисневого обладнання, але це було просто довго і нудно. Просто підйом та спуск. Натомість хоч рекорд офіційно зафіксували. Потім ми одного разу організували одночасне десантування з повітряної кулі восьми парашутистів. П'ять із них – спортсмени, вони зробили дві формації за час вільного падіння. Троє інших – оператори, які це все зняли. А складність тут полягає в тому, що повітряна куля, коли скидає вагу, починає набирати висоту. Коли вага велика він може злетіти так швидко, що зруйнується. Ми, звичайно, самі були з парашутами, але... проте все закінчилося добре, розрахунки виявилися вірними.
Що для вас смак життя?Для мене - смак життя в тому, щоб дати можливість людям зрозуміти, наскільки все багатогранно, цікаво, яскраво. Допомогти їм побачити красу нашого світу. Їхні палаючі очі, сповнені подиву та щастя – ось це, напевно, найсмачніше, що тільки може бути.
Інтерв'ю: Юрій Грузін Фото: Прес-служба фестивалю «Монгольф'єрія»