Монтаж насосів та гідромоторів, Практична ГІДРОМЕХАНІКА
Вали насоса та гідромотора з'єднують з валом електродвигуна або виконавчого механізму за допомогою пружних муфт. Неспіввісність валів не повинна перевищувати 0,2 мм, а максимальний кут зламу осей валів не повинен перевищувати30″. , Виходу з ладу ущільнювальних вузлів валу. Як еластичні муфти, що не створюють осьових і радіальних навантажень на вал, можна застосовувати пружні втулково-пальцеві муфти (ГОСТ 21424-75), пружні муфти із зірочкою (за ГОСТ 14084-76), кулачкові дискові муфти1 .
ВАТ «Пневмобудмашина» для 310-ої серії дає свої вказівки:
3.1 При монтажі гідромашини дотримуватись вимог ГОСТ 13623, а також вимог до фланцевих з'єднань ГОСТ 19535 та вимог безпеки ГОСТ 12.2.086.
- зміщення осей валів, що з'єднуються 0,1 мм, не більше;
- неплощинність монтажних поверхонь 0,05 мм, не більше;
- шорсткість монтажної поверхні Ra трохи більше 2.5 мкм.
3.2 Розконсервацію проводити не більше ніж за 12 годин до встановлення виробу на машину. Перед монтажем гідромашини видалити консервант із зовнішніх поверхонь, зняти транспортні заглушки та злити рідину з внутрішніх порожнин, повернувши вал на 2-3 обороти.
3.3 З'єднання валу гідромашини з валом приводного або приводного пристрою повинно здійснюватись через пружну муфту.
Використання інших пристроївтипів, що передають крутний момент, допускається після узгодження з виробником.
Муфту (шестірню або шків) насаджувати лише за допомогою болта та різьбового отвору у приводному валу. Забороняється насаджувати муфту ударами. Виконуючи осьову затяжку та контровку болта, витримати розміри, вказані малюнку 1.
3.4 Гідромашина може бути встановлена в будь-якому положенні, але при цьому дренажна порожнина має бути заповнена робочою рідиною. Монтаж дренажного трубопроводу повинен відповідати малюнку 2 .
3.5 При відкритому монтажі валу гідромашини рекомендується додатковий захист манжетного ущільнення від попадання бруду та пилу.
Особлива увага при монтажі насосів повинна бути приділена гідролінії, що всмоктує. У насосів з підживленням на всмоктуванні повинен бути забезпечений необхідний підпір робочої рідини; величину якого вказують у супровідній технічній документації.
Діаметр трубопроводу, що всмоктує, повинен бути рівним (або більше) умовному проходу всмоктуючого (що підводить) отвори насоса; не допускається зменшення діаметра всмоктуючого трубопроводу в місці приєднання фільтра, що всмоктує. Швидкість перебігу робочої рідини у всмоктувальному трубопроводі не повинна перевищувати 1,2 м/с. Всмоктують трубопроводи слід проектувати з мінімально можливими місцевими опорами, оскільки вони можуть створювати вакуум при всмоктуванні. Допустима величина вакууму при всмоктуванні вказується у технічній документації. Його середня величина – 0,02 МПа.
Для гідроприводів з розімкнутою циркуляцією зливний трубопровід повинен мати розміри, що забезпечують швидкість руху робочої рідини не вище, ніж у трубопроводі, що всмоктує, насоса. В іншому випадку при зливі в маслобаку утворюється масляна емульсія (відбуваєтьсяпідсмоктування повітря), що вкрай негативно позначається на довговічності насоса і на його об'ємному ККД. Зливна труба повинна бути занурена в олію, мати скіс під кутом 45 °; мінімальна відстань від дна маслобака до труби повинна дорівнювати 2,5 зовнішнім діаметрам зливної труби (див. рис. 3).
За наявності в насосі або гідродвигуні дренажних отворів останні необхідно відкрити, ретельно прочистити та приєднати до них трубопроводи для відведення витоків. Діаметр дренажного трубопроводу повинен дорівнювати (або більше) умовному проходу дренажного отвору в насосі або гідромоторі. Якщо корпус насоса (гідродвигуна) повинен бути постійно заповнений робочою рідиною (рис. 4), то верхня точка вигину дренажного трубопроводу повинна завжди перебувати вище найвищої частини насоса (гідродвигуна).
Вказівки від ВАТ «Пневмобудмашина»:
2.1.1 Гідравлічна система машини, на якій встановлюється насос або гідромотор, повинна відповідати вимогам ГОСТ17411 ГОСТ 13823 та ГОСТ 12.2.086.
2.1.2 Гідросистема повинна мати прилади для контролю температури масла в баку, тиску у вхідній та вихідній магістралях гідромашини.
2.1.3 Запобіжний клапан гідросистеми повинен бути налаштований на тиск не вище максимального тиску на вході з таблиць 1 і 2.
2.1.4 Гідросистема повинна, виключати розрядження в робочих порожнинах гідромашини більше 0,2 кгс/см 2 (Рабс.= 0,8 кгс/см 2 ) на будь-яких режимах.
2.2 Вимоги до трубопроводів
2.2.1 Перетин напірного та всмоктуючого трубопроводів не рекомендується приймати менше площі відповідних отворів гідромашини.
Всмоктуючий трубопровід повинен бути по можливості коротким, без вигинів і мати умовний прохід,забезпечує абсолютний тиск на вході в насос не менше 0,7 кгс/см 2 . Встановлення фільтра на лінії всмоктування (без підживлення) не допускається.
2.2.2 Кожен трубопровід перевірити на герметичність статичним тиском робочої рідини, рівним 1,6 рмакс (« 50 МПа) протягом 14> 5 хв.
Корпус гідромашини повинен бути з'єднаний з баком дренажним трубопроводом з умовним проходом не менше 6 мм для гідромашин з робочим об'ємом 12 см 3 , 10 мм - для об'ємів 28, 45, 55, 56, 80, 107 і 112 см 5 і 12 мм - обсягів 160 та 250см 5 .
Якщо за умовами монтажу дренажний трубопровід повинен мати значну довжину, його переріз має бути збільшено, щоб уникнути підвищення тиску в корпусі насоса (гідродвигуна), що може призвести до видавлювання ущільнень валу. У цьому випадку може знадобитися від'єднання дренажного трубопроводу від загальної дренажної магістралі та приєднання його безпосередньо до маслобака. Тиск усередині корпусу насоса (гідродвигуна), як правило, не повинен перевищувати 0,02-0,03 МПа. Якщо в корпусі насоса (двигуна) в процесі експлуатації постійно повинно бути масло, то дренажний трубопровід повинен бути занурений у робочу рідину, що дозволить уникнути ефекту сифонування, що призводить до видалення масла з корпусу насоса та заміни його повітрям. При першому пуску таких насосів слід ретельно стежити за повним заповненням корпусу насоса робочою рідиною; під час експлуатації після тривалих перерв у роботі робити це не потрібно.
Насоси (гідродвигуни) слід запобігати впливу зусиль, що виникають від ваги або пружної деформації приєднаних трубопроводів, що можливо при низькій якості монтажу гідроприводу. Радіальні та осьові навантаження від приводного двигуна або від виконавчогомеханізму машини на приводний вал насоса (гідродвигуна) не допускався, якщо це не зазначено в посібнику з експлуатації. І тут необхідно передбачати проміжні опори. Для захисту насоса (гідродвигуна) від перевантажень у гідроприводі встановлюють запобіжний клапан, налаштування якого не повинно перевищувати номінальний тиск більше ніж на 20%.
1.Скрицький В.Я., Рокшевський В.А. Експлуатація промислових гідроприводів. - М.: Машинобудування, 1984. - 176 с.,
2. Насоси та гідромотори аксіально-поршневі нерегульовані типу 310 ВАТ «Пневмобудмашина»., Посібник з експлуатації 310РЕ.