Монтаж та експлуатація шин
МОНТАЖ ТА ЕКСПЛУАТАЦІЯ ШИН
ВІДБРАКУВАННЯ ШИН І ЗАЖИМІВ
Шини до початку монтажу повинні бути ретельно оглянуті з метою виявлення наявних дефектів і вирішення питання про придатність їх до монтажу.
Додатково на тему
Відбраковування жорстких та гнучких шин
Спосіб усунення дефектів
Прямокутні та круглі жорсткі шини
Хвилястість шини (вигин плашмя)
Виправлення на плиті молотком з твердих порід дерева
Поперечна кривизна (вигин на ребро)
Не більше 1 мм на 1 м шини
Вм'ятини та виїмки, що зменшують переріз шини
Допускається зменшення перерізу шини внаслідок вм'ятин та виїмок не більше 1 % від загального перерізу для міді, 1,5 % для алюмінію.
При підвищенні допуску до 10% перетин шини дефектному місці посилюється шляхом накладання болтових накладок. При зменшенні перерізу понад 10% дефектне місце вирізується
Раковини на шинах
Допускаються раковини діаметром не більше 5 мм та глибиною не більше 0,15 мм для алюмінію та не більше 0,55 мм для міді
При раковинах діаметром понад 5 мм та глибиною понад 0,15 мм та 0,55 мм дефектне місце вирізається
Допуск не надається
Дефектне місце вирізається
Шаруватість та крихкість металу
Допуск не надається
Дефект непереборний, шина бракується
Поздовжні та поперечні тріщини незалежно від розміру
Допуск не надається
Дефект непереборний, шина бракується
Круглі багатодротяні гнучкі шини (дроти)
Обрив окремих дротів
Допускається обрив лише одного дроту за умови використання дефектної ділянки шини на спуск або петлю
На місце обриву накладається дротяний бандаж
Вузли (баранчики), вм'ятини, перекрутки, надрізи дроту
Допуск не надається
Дефектні місця вирізають
Неправильний напрямок повива
Допуск не надається
Дефект непереборний, провід бракується
Корозія внутрішніх поверхонь повивів
Допуск не надається
Дефект непереборний, провід бракується
Розкручування дроту проти повива
Допуск не надається
Дефект непереборний, провід бракується
Обробка жорстких та гнучких шин
Технічні умови, способи перевірки, допуски
Обробка та зачистка мідних та алюмінієвих шин. Зняття плівок оксиду, усунення нерівностей з контактних поверхонь та зачищення жорстких шин
Обробка мідних та алюмінієвих шин проводиться грубим напилком або спеціальними фрезами на шино-фрезному верстаті. Алюмінієві шини після обробки зачитуються під шаром вазеліну. Безпосередньо перед встановленням контактна поверхня алюмінієвої шини вдруге зачищається м'якою сталевою щіткою
Після обробки контактна поверхня шини повинна бути шорсткою і при перевірці сталевим косинцем і щупом 0,05 X 10 мм останній не повинен проходити на глибину більше 5 мм з будь-якої сторони поверхонь, що стикаються. Зменшення перерізу шини на обробленій ділянці не повинно перевищувати 2%
Зачищення багатодротяних гнучких шин (дротів)
Поверхня гнучкого дроту, а при сильному окисленні кожен дріт очищається м'якою сталевою щіткою і покривається тонким шаром технічного вазеліну, що не містить кислот і лугів
Відсутність кислот у вазеліні перевіряється шляхом підігріву його до 80-90° З у присутності відполірованої мідної пластинки; через 12 годин платівка не повинна темніти
Відсутність лугів визначається шляхом змішування вазеліну з концентрованою сірчаною кислотою - вазелін не повинен чорніти
Лудіння контактнихповерхонь мідних та сталевих шин
Для лудіння мідних і сталевих шин застосовується припій ПОС-30, а флюсом - каніфоль або мазь (каніфоль, розведена в денатурованому спирті). Для відповідальних контактів і великих робочих струмах застосовується припій ПОС-90
Товщина шару ппіпою не повинна перевищувати 0,1-0,15 мм.
Контактні поверхні мідних та сталевих шин піддаються лудінню:
а) мідних - при прокладанні їх у сирих приміщеннях та на відкритому повітрі
б) сталевих - незалежно від місця їх прокладання та характеру навколишнього середовища
Гнуття мідних, алюмінієвих та сталевих шин
Гнуття шин проводиться на спеціальному верстаті за шаблонами, заготовленими та перевіреними за місцем встановлення шин. Шаблони виготовляються зі стрижнів жорсткого дроту або катанки 4-5 мм.
Смуги шин гнуться на площину без підігріву, а на ребро з підігрівом ділянки, що згинається: алюміній до 250° С, мідь до 350° С, сталь до 600° С. При гнутті шин повинні бути дотримані наступні радіуси вигину:
гнуття на ребро; сталь - а; мідь-1,5а, алюміній-2а; гнуття на площину - 2 б (а-ширина смуги мм; б - товщина смуги мм).
Для круглих шин діаметром до 16 мм:
мідь та сталь - 50 мм;
алюміній – 70 мм;
діаметром до 30 мм:
мідь та сталь-100 мм;
алюміній – 150 мм.
Відстань від початку вигину шини до найближчого контактного з'єднання має бути не менше 50 мм, а до осі першого опорного ізолятора – не менше 100 мм.
Шини РУ з'єднуються між собою болтами, стискними накладками, затискачами чи зварюванням.
Вибір способу з'єднання залежить від матеріалу, форми та розмірів шин, величин робочих струмів та навколишнього середовища.
Плоскі шини з'єднуються між собою болтами з гайками, стискниминакладками чи зварюванням.
При болтовому з'єднанні шин надійний контакт у місці їх з'єднання створюється належним затягуванням болтів.
Найбільші допустимі сили затягування болтів та зусилля від руки на ключ при з'єднанні шин
Діаметр болта в мм
Площа нормальної шайби у мм кв
Найбільша сила в кг затягування болтів при температурі °С
Зусилля в кг від руки на ключ при температурі навколишнього середовища в °С
Затягувати болти необхідно спеціальним ключем із регульованим зусиллям. При загортанні болтів і гайок звичайними (гайковими, розвідними та ін.) ключами застосування важеля не допускається, щоб уникнути зминання металу шин під гайками та болтами.
При затягуванні болтів зусилля контролюється ключем з регульованим зусиллям, а щільність прилягання - щупом 10x0,2 мм, який повинен входити між контактними поверхнями шин на глибину більше 5-6 мм.
Ескізи болтових з'єднань прямокутних шин.
1. Позначення: А-алюміній, С – сталь, М-мідь.
2. Кріпильні деталі, які застосовуються для болтових з'єднань шин, повинні мати антикорозійне покриття. У закритих розподільних пристроях можуть застосовуватися воронені деталі кріплення.
Застосування алюмінієвих болтів, гайок і шайб як кріпильні деталі для болтових з'єднань шин неприпустимо.
3. При робочому струмі шин понад 5000 А слід застосовувати болти із немагнітних матеріалів.
Розміри болтових з'єднань прямокутних шин "внахлестку"