Московська профспілка поліції - Московська профспілка поліції
Вирішив написати Вам про роботу нашого підрозділу ОДІБДР УМВС України по міському окрузі Домодєдово.
Ось усі скрізь кажуть, що поліція має працювати відповідно до Закону. Тоді поясніть мені, чому відбувається таке і на підставі якихось нормативних документів - може я чогось не розумію.
Ось Ви мені дайте відповідь, чому порушується Трудовий кодекс Україна і на підставі яких наказів ми працюємо в такому графіку, бо за весь час служби нам не було доведено, під розпис, за кілька днів до посилення жоден наказ про посилення.
Графік роботи на місяць складається протягом поточного місяця, а не заздалегідь, як ведеться, і під розпис співробітників не доводиться. Є у наших командирів чорновий графік де вони відзначають наші виходи на службу та виходи на посилення.
Кажуть, що згідно з графіком завтра моя черга йти на посилення. Це який такий є графік посилень!
Ще я не можу зрозуміти, чому у нас не вистачає інспекторів. Точніше їх може і вистачає. Але ці посади обіймають дівчата, які сидять у кабінетах. По суті, інспекторів багато, а працювати нема кому. Чому командири не виробляють набір співробітників? Напевно, тому що за економію бюджету вони одержують солідні премії? Чи є інша причина? У зв'язку з нестачею особового складу та якоїсь там цифри 3,58 щодня має виходити на службу не менше тринадцяти інспекторів (для роботи на дорозі). Природно, такої кількості щодня не набирається, тому ми ходимо в посилення. Це що за така цифра-3,58. Чому вона має таку силу, що для неї порушується Трудовий Кодекс і режим роботи праці та відпочинку?
Адже на підставі вказівки Заступника Міністра Внутрішніх справ України Кір'янова В.М. це «…єгрубішим порушення дисципліни з боку керівництва…» Наші командири цього хіба не знають? Або їм все одно? Адже кількість машин щороку зростає. Наприклад, за 2012 рік у нашому ОДІБДР на облік поставлено машин вдвічі більше, ніж за попередні три роки. Чи це хтось враховує?
3. Тепер питання щодо заходів особистої безпеки. Через брак інспекторів доводиться працювати по одній людині в екіпажі. Траплялися випадки, що інспектор заступає на службу о 19-00 (а взимку вже в цей час темно) і тому що йому немає напарника, то командир каже, щоб він їздив маршрутом один і один оформляв ДТП. Хіба не заборонено працювати по одному на маршруті? Адже одному можна перебувати лише на охороні громадського порядку, лише в населеному пункті і лише в зоні видимості іншого співробітника, щоб, наскільки я розумію, можна було прийти вчасно товаришу на допомогу. А якщо ти перебуваєш в екіпажі один і тебе черговий відправляє оформляти ДТП за межі міста, то тоді, де заходи особистої безпеки? Адже вже скільки було нападів на співробітників поліції навіть коли їх двоє та більше. А ти ти один. Тебе можуть «підрізати» машиною, зупинити і ти навіть не встигнеш покликати на допомогу, як тебе вже роззброїли чи не дай Боже чогось гіршого. А на допомогу не встигнеш покликати через те, що радіостанції за межами міста приймають погано, а подзвонити по мобільному може бути навіть і не встигнеш. А якщо ти навіть повідомив чергового, то до приїзду іншого екіпажу, а він перебувати в іншому кінці району, може бути вже пізно.
4. Питання щодо технічного оснащення автопарку. Автопарк застарілий. Нові машини пару штук. Начальники Форди змінюють як, даруйте, рукавички. Інспектори задовольняються тим, що є. А є майже нічого.
Машин мало, і у зв'язку зПідсиленнями, автомобілі виходять на лінію практично щодня, а палива виділяють тільки 180 літрів на машину на місяць. не вітається. Запчастин на машини завжди немає. Купуєш знову ж таки за свої кревні. Слюсарів також немає, тому ремонтуєш в автосервісі і знову за власний кошт. Напевно, саме для цього в поліції підняли заробітну плату? Або я помиляюсь? Чому я їду в автомагазин, де торгують особи кавказької національності, і після дзвінка зі служби тилу мені дають необхідну запасну частину, навіть аж до незамерзайки.
5. Щодо відпусток також є питання. Чому за розпорядженням начальника УМВС України по міському округу Домодєдово полковника поліції В.В. Хаєцького відпустка надається лише у кількості тридцять діб? У нас у районі що надзвичайна ситуація? Чи я чогось не знаю? Чому заступник начальника нашого ВДІБДР сказав, що догулювати залишок відпустки будете в літній період наступного року? Адже наскільки мені відомо, якщо ти відгуляв відпустку у першому кварталі наступного року, то ці дні згоряю і за них не передбачено жодної компенсації. І керівники кажуть, що ця вказівка Начальника ГУ МВС України по Московській області генерал-полковника поліції Головкіна Н.В. Це вірно?
6. Чому керівники нашого ВДІБДР кажуть, що ти братимеш отгулы за раніше відпрацьований час, тобто. за наші посилення, то премії наприкінці року ти втрачаєш? Знову ж таки посилаються на розпорядження начальника УМВС України по міському округу Домодєдово полковника поліції В.В. Хаєцького, який нібито посилається на розпорядження Начальника ГУ МВС України по Московській області генерал-полковника поліціїГоловкіна Н.В. Це правомірно?
Як бачите, мій лист складається з безлічі питань, які інспектори носять у собі, а поставити їх керівництву бояться, бо знають, що за це на них чекає терор. Ось усі й мовчать. Але жити так набридло. Чому від простих інспекторів вимагають законності, а самі будують будинки за рік. Це у них такі зарплати? Та ні – це вони «кришують» перевантаження, а щоб вирішити якусь поточну проблему, то відповідь одна: «Тобі якщо щось не подобається-йди, а ми, на твоє місце приймемо нових людей. Ти повинен стійко переносити всі тяготи та позбавлення служби». У воєнний час я згоден переносити тягар і поневіряння, але в нас, наскільки мені відомо, поки що світ. І нових людей щось не надто багато йде в ДАІ, а за поточний рік звільнилося за власним бажанням кілька інспекторів. Люди просто тікають із ДАІ, а ті які ще працюють – чекають не дочекаються пенсії. І кажуть, що дня не затримаються на службі.
А тепер кілька слів про одного з наших керівників. Ось кілька епізодів свавілля з їхнього боку:
1) У недалекому минулому я зі своїм напарником я зупинив вантажний автомобіль, який рухався центральною вулицею нашого міста з явним перевантаженням, що щебінь сипався на машини, що рухалися ззаду. Невдоволення водія щодо його зупинки не знало кордонів. Водієм даної машини було обличчя кавказької національності, який кричав, що ми відриваємо його від роботи і якщо ми його зараз не відпустимо, то у нас будуть проблеми, оскільки один із керівників ДАІ дав їм добро на такі перевезення. Після цього мені зателефонували. і в наказовому порядку сказали, щоб ми вибачилися перед водієм і відпустили його і більше ніколи не зупиняли.
2) Другий випадок: зупинили великий позашляховик, у якого були тоновані всі шибкитак, що нічого не можна було розглянути, що діється в кабіні і крім цього він здійснив обгін на залізниці. переїзді в'їхавши на нього при сигналі світлофора, що забороняє. Водій пред'являти документи відмовився, погрожуючи службою та в особистому житті, потім став погрожувати. І сказав, що настав час вже запам'ятати машини та їхніх власників, які «приносять користь нашому ДАІ». Він зачинив скло водійських дверей, а за хвилину зателефонували від керівництва і на підвищених тонах знову наказали вибачитися перед водієм і відпустити його, т.к. це шановна людина, а якщо я її ще раз зупиню за якесь порушення, то я згнію на пішохідному переході, запам'ятовуючи машини, які не можна зупиняти взагалі.
І це лише два випадки, а вони відбуваються щодня у необмеженій кількості та за різні порушення.
Особовий склад інспекторів ДПС
ОДІБДД УМВС України
по міському окрузі Домодєдово
Р. S. Все викладене у цьому листі є абсолютною правдою. Прошу Вас розібратися – це крик душі.
До нас надійшов цей лист і в ньому вказані конкретні прізвища (ми їх прибрали), але в МВС та ДУСБ ці прізвища знають.
Відстежуватимемо ситуацію і повідомимо про наслідки.