Мото Форум на Мотокрос, Ендуро, Ралі-Рейди та багато іншого
Отже чекаємо інформацію нашими рідними трасами, там де є поляни на яких по весні народ розкочується, так само можна сюди скидати інформацію.
Адміністрація MXDV.RU
З практики, то будують трасу, як правило колишні або діючі мотокросмени, які знають, де який стіл зробити і де зробити приймач, щоби народ долітав до нього. Повірте це теж своя наука, щодо гребінки взагалі окрема розмова. У нас є людина, яка робить траси, але вона в Находці.
Як правило трасу прив'язують до місцевості, на якій вона розташована, повороти, трампліни прості, подвійні, потрійні, прямі, гребінки, старт (не менше 80 м пряма), огородження від траси не менше 1 метра (вони повинні бути безпечні, тобто якщо хтось на них впаде з гонщиків, щоб це не закінчилося травмою). Ширина траси – 6 метрів. Є збірка правил з мотокросу МФР, де вказані основні елементи траси які обов'язкові, але це офіційний рівень змагань чемпіонату України, тому думаю прив'язуватися до них нема до чого, якщо у Вас будуть місцеві перегони. Проте ці правила МФР тут мають обов'язково повість.
З практики краще будувати трасу для різного рівня їзди від початківців до професіоналів. Але можна і від простого до складного, тобто. спочатку трасу з простими елементами, коли майже всі їздяки її освоять трохиускладнити трасу у частині трамплінів, гребінки тощо.
Цього року у нас ганяє хлопець із сином, який приїхав із Камчатки, Ви випадково з ним не знайомі?
Копіювати все туди не рекомендую т.к. це професійні траси в частині подвійних і потрійних трамплінів (поки краще звичайні столи зробити і пару розривних трамплінів), все інше можна робити попороти там звичайно майже скрізь однакові думаю у Вас їх можна урізноманітнити, там у них все обмежено рамками стадіону.
Удачі
Ось тільки траси зазвичай розбиваються на кілька типів за складністю, для початківців, для середнього рівня (або для ветеранів) там вже починаються розривні більше психологічного плану, потім пішли ускладнені траси з гребінкою кількома розривними трамплінами і т.д., потім траси рівня ПРО , потім СуперКРС, там що не трамлін, то розривний подвійний або потрійний, дивись 3D вид трас суперкросу у нас на сайті.
а народу, що не говори, багато полегло на них, недоліт і пішов через кермо. а там кому як пощастить, а приймачі у всіх як правило жорсткі, от і відламує народ, хто ключитцю, хто передпліччя, добре, якщо просто забиттям відбудешся. Тому кожен для себе визначає свій рівень і трасу на якій ганяти, але краще коли поряд тренер, який має підказати де і як обійняти.