Мотоблок своїми руками від А до Я.
3 причини створити мотоблок своїми руками
економите суттєву суму грошей, адже більшу частину витратних матеріалів можна знайти у себе в господарстві (наприклад, у старих бензопилах, мотоциклах, мопедах чи сільськогосподарській техніці);
робите мотоблок своїми руками, який буде розрахований під ваші потреби та буде зручним саме вам;
заощаджуйте на ремонті техніки. Ви самі робите мотоблок, а це означає, що ідеально знаєте його конструкцію. Звідси висновок: при поломці везти його до майстерні не треба.
До речі, як варіант, ми можемо запропонувати вам ще одну перевагу створення мотоблоку своїми руками. Але скажемо відразу: воно не для всіх, а лише для тих, хто справді живе конструюванням. Наловчившись і вивчивши тонкощі процесу виготовлення мотоблока своїми руками, за бажання можна робити техніку і на продаж, побудувавши власний міні-бізнес. Ну, а чому б і ні? Ваші сусіди по присадибній ділянці або рідні, близькі, напевно, захочуть придбати такого жпомічника, як і у вас, заощадивши при цьому хорошу суму.
Рама мотоблока своїми руками
Усі частини саморобного мотоблоку розміщуються на одній рамі. Саме тому виготовлення цієї частини техніки варто приділити особливу увагу. Кермо з важелями управління можна зняти, наприклад, з мотоцикла "Іж". Залишиться лише зварюванням приєднати його до задніх кінців лонжеронів, які, до речі, найкраще виготовляти із сталевої водопровідної труби. Діаметра в дюйм із чвертю буде достатньо. До речі, кінці лонжеронів мають бути загнуті вгору, а в задній частині ще й зустрічно з'єднані зварюванням.
Приваріть поперечину вздовж лонжеронів. Вона стане упором для натягувача ланцюга першого ступеня трансмісії. Також потрібно передбачити:
майданчик та скобу, на якій кріпиться акумулятор;
картер ланцюгової передачі другого ступеня;
кронштейн приєднання культиваторного підрамника (або двовісного візка).
Як кронштейн приєднання культиваторного підрамника може служити фрезерований швелер №8, а натягувачем ланцюга силової передачі першого ступеня – болт М10.
Двигун мотоблоку своїми руками
Відразу варто зазначити, що принцип дії двигуна моторолера/мотоцикла, з якого зазвичай знімають мотор, трошки відрізняється від принципу роботи мотоблока. Саме тому його доведеться трохи оптимізувати. Насамперед, варто визначити систему охолодження двигуна. Якщо вона пасивно-повітряна, треба переробити її на активну. Для економії палива, збільшення тяги та легшого запуску варто замінити клапан на пелюстковий.
Найкращим варіантом двигуна для мотоблока-саморобки стане двотактний бензиновий 13-сильний мотор. Його можна зняти з моторолера «Мураха». Вибір упав саме на цю модель, адже в ній уже єпримусове повітряне охолодження двигуна. У такому випадку ваш мотоблок уникне перегріву при невеликій швидкості руху, а отже, служитиме довго без поломок. Фахівці також рекомендують розглянути варіант установки двигуна з мотоцикла ІЖ-Планета-3. У ньому 18 кінських сил, що дозволить збільшити продуктивність техніки.
Якщо ви все-таки оберете для мотоблока своїми руками двигун з вантажного моторолера «Мурашка», врахуйте, що в ньому:
4-ступінчаста коробка передач зблокована з двигуном;
глушник, швидше за все, доведеться робити самостійно. Вам буде потрібна заповнена металевою стружкою сталева труба довжиною 250 мм і діаметром 70 мм. Якщо бажання возитися з ним немає, можна купити готовий глушник для мотоблоку. Його ціна цілком доступна.
Якщо ж вибір впаде на мотор з ІЖ-Планета-3, то редуктор все одно доведеться взяти з моторолера Муравей. Потрібно буде видалити чашки диференціалу сателіти, які вікна - розширити.
У тому місці, де на рамі мотоблока розташовуватиметься мотор, повинні бути санки, на поперечках яких приварена дуга. Її можна зробити з водопровідної труби, діаметр якої дорівнює 42 мм. У центрі та на кінцях цієї дуги мають бути приварені кронштейни-скоби.
Ланцюговий редуктор мотоблока своїми руками
Редуктор – одна із головних деталей мотоблоку. Він призначений для зниження обертання і нарощування моменту, що крутить, який передається від вихідного валу агрегату на колеса. У зять його також можна з моторолера «Мураха». Встановлювати редуктор на мотоблок варто між двигуном та колесами. Але це тільки в тому випадку, якщо на устаткуванні не встановлено навісне обладнання, яке потребує передачі потужності саме йому. Йдеться про фрези, бури, снігоприбирачі та ін.У цьому випадку варто подбати про те, щоб редуктор передавав момент, що крутить, саме цьому обладнанню.
Мотоблок своїми руками за інструкцією Архіпова
Отже, мотоблок Архіпова:
працює на бензиновому двигуні;
має багажник для перевезення вантажів;
оснащений підвісом для сільськогосподарських знарядь (борони, граблів, культиватора, плуга тощо).
В оригінальному проекті Архіпова двигун мотоблока взято з моторолера "В'ятка" (потужність - 7 кінських сил). Якщо ви не зможете знайти такий, то сміливо замінюйте його мотором для моторолера «Тула-Турис» або для згаданого вище моторолера «Мураха». Їхня перевага полягає у вбудованій системі охолодження головки циліндра.
Для майбутнього мотоблока у моторолерів взято й інші деталі:
ланцюга (їхній крок має бути 12,7 мм і 15,9 мм, кількість зубів зірочок вихідного валу – 11, вторинного валу – 20 і 60, а ходової осі – 12);
троси управління та ін.
Інші деталі для мотоблока можна виготовити самостійно. Колісну вісь виточують з арматури, багажник та П-подібну раму зварюють із труб (діаметром 60 мм).
Особливості мотоблоку своїми руками за інструкцією Архіпова
Раму мотоблока з'єднують із плугом і кермом з'єднують за допомогою шарнірів тяги. Перемикач також саморобний. Береться сталева труба, на кінці якої є вісь. Саме на останню приєднується коромисло, що хитається, зі шматком труби, який використовується як ручка перемикання передач. Основне завдання коромисла – натяг тросів, що йдуть до КПП.
Мотоблок, зроблений власноруч за інструкцією Архіпова, має не зовсім звичайні колеса. Вони круглі та плоскі, чимось нагадують диски циркуляційної пили. Тобто на кінцях у них ґрунтозачепи. Цеспрощує зчеплення мотоблока з ґрунтом, а також одночасно розпушує землю. Такі колеса можна зробити своїми руками. Вам знадобиться листова сталь, бензорез та креслення, якими наповнюється Інтернет. Але за бажання на мотоблок можна встановити й інші колеса, скажімо, від автомобіля. Однак гарного зчеплення з ґрунтом очікувати не варто.
Збираємо мотоблок своїми руками за інструкцією Архіпова
А алгоритм дій такий. Спочатку зірочку приварюють до ходової частини. Потім корпуси та диференціюють обгінні муфти. Після робіт з валом приступають до монтажу коліс та рамної конструкції. Кермо, плуг та телескопічну тягу надійно та щільно приєднують до рами.
Наступний етап – з'єднання підвіски та рами міні-трактора. Для цього використовують 2 моторолерні дугоподібні труби. Потім:
паливний резервуар розміщують між трубами;
до П-подібної рами прикріплюється зварюванням кронштейн, на кінці якого впоперек приварена сталева вісь діаметром 36 мм та довжиною 15 мм;
бензиновий мотор з підвіскою надягають на вісь, а потім кріплять до бічних дуг рами.
Відповідно до креслярських матеріалів на мотоблок встановлюється вторинний вал, а також протягуються троси управління і ланцюги.
Переваги мотоблоку своїми руками за інструкцією Архіпова
При оранні землі плуг часто заносить убік. Тому орачу необхідно докладати зусиль, щоб утримати його в борозні. Мотоблок своїми руками за інструкцією Архіпова позбавлений цього недоліку, адже плуг розташовується під невеликим кутом до руху. За саме таке становище відповідають три шарніри тяги. Мотоблок при оранці трохи повернутий вліво. Це і компенсує занесення.
Також варто відзначити універсальність мотоблока, створеного своїми руками поінструкції Архіпова. За допомогою спеціальних насадок (культиватора, граблів, борони тощо) можна виконувати практично всі сільськогосподарські роботи. А якщо ви ще купите невеликий бульдозерний ніж та встановите його на мотоблок, прибирання снігу в зимовий період перестане бути тяжкою проблемою!