Мотоцикли Урал та Дніпро
Нове на Форумі
Люди ж їздить без глушаків, з гарними трубами з нержавіючої сталі і як воно звучить. А хто свої глушаки робив поділіться досвідом пліз
Hi! Прямоточки з нержавіючої сталі дзвенітиме. А ьзвук буде р. Нармальний звук у об'ємних глуханів
Ну у нас в гаражі в одного типаса стоять на його Дніпрі-11-том труби 45-тки з нержі та такі, що стирчать на см 40 за колесом, (Ми досі з нього хихикаємо). Звук ніякий. Абсолютно.
Так Так. І що буде, якщо звичайні глушаки обрізати під кутом, витрусити звідти все? І як двиглу стає, якщо їздити взагалі без глушака, кажуть, що тоді йому дуже легко дихається і що йому не добре стає. Поясніть.
1. Вітаю з ПРОФІ, 2. Це над кимось там.
Що буде, якщо звичайні глушаки обрізати під кутом не знаю, мабуть вийдуть глушаки, що обрізають під кутом. Що стосується всього іншого: Якщо зняти глушаки, котел почне дещо краще вентилюватися т.к. зменшиться опір на випуску. Чисто теоретично має дещо піднятися потужність, я пробував – якщо й піднімається, то зовсім невідчутно. А погано стає випускним клапанам, які вигорають без глушаків через догоряння незгорілої суміші. Тому деякі любителі їздять без глушаків, але обов'язково із патрубками.
А взагалі звук у прямотоків або взагалі без глушаків виходить тріскучий різкий і неприємний. Особисто мені не подобається ні те, що на такому мотоциклі їхати, але й навіть поряд.
при повній прямопоточці суміш стає багатою через те, що немає потпора (перевірено на япошках і наших апаратах) за рахунок цього і суміш і догоряє в глушаку (потрібно підбирати жиклери) А звук можна і з голками красивий зробити, якщо поставити резонатор під коробкою (наприклад ) і ввести в нього патрубкиа потім вивести у голки. у нас чол зробив резонатор з половини БМВешного від машини, звучок шалений
ну у мене наприклад глушак просто розсипався, від туди всі трубки повилітали так звук дуже навіть нічого, але вигляд не фонтан. Та й резонатор замість другого глушака теж під питанням
У мене була ідея зробити глушники, що закриваються, як на великому тракторі чи вантажівці, вивести їх трохи під кутом, як на сольняку скажемо. А кришки зробити легко, тільки треба їх збалансувати добре, щоб вони відкривалися від подиху, але й закриватися не забували. Имхо красиво буде виглядати, може пізніше зроблю іскізи. До речі кажуть що у того ж сольняка обрізати глушники ззаду і прибрати звідти все те звук виходить дуже непоганий
to Kent А чому дзвеніти. І що означає об'ємні?
. особисто мені прямоток не нравиться зовсім тріск а не звук. я робив за кресленнями рованузи. всередині труба нерж на 50 розсвердлена по спіралі потім шар урси а зверху знову ж таки нержавіюча сталь. заполірована виглядає просто блиск. звук поки що випробуваний на джеферсонівському моті. начебто всім сподобалося ... бубонить все.
А де креслення лежать?
До речі, якщо говорити про басовитість звуку, тобто спеціальна приблуда для машини - надягає нарешті глушака і резонує. Одна вона, звичайно, з уральським вихлопом не впорається, але в комплексі з гарним самопальним глушаком. Бачив кульгавий варіант у вигляді "рибки", якщо вписується в дизайн моцілю, можна спробувати.
здайся те, що мені треба - кульгавий, рибка, і басить. Питання: стане на дніпр? де дістати? скоки стоїть?
Я досяг більш-менш пристойного звуку на стандартних Дніпровських глушаках. Між глушниками є сполучна труба, мабуть вона виконує рольресивер. Природно між трубою і глушниками з обох її сторін були щілини. Були щілини і в місцях кріплення випускних патрубків до глушників. Я герметизував усі з'єднання у вихлопній системі азбестовим шнуром. У результаті звук двигуна став набагато тихішим, що логічно, і благозвучніше, коли на швидкості скидаєш оберти, чути характерне "булькання", яке я раніше тільки на японцях чув. Звісно, це тимчасовий захід, потім усе буде перероблено. А хто знає - як впливає розмір ресивера (резонатора тобто) на гучність та тембр вихлопу? Мені здається, що чим більше ресивер – тим приємніший звук. до речі, цей ресивер зазвичай порожній чи заповнюється чимось - скажімо, металевою сіткою? А взагалі я – за тихий звук вихлопу. Не децибелами треба брати, а тембром – на високих обертах все одно голосно вийде.
з ресивером у мене тугувато - дід стандартний вихлоп поміняв на нержавіючий без сполучної труби і зовсім ушлепського вигляду. хоча звук досить пристойний.
Є версія: Насамперед одразу хочу провести незвичайну праралель. Глушник-це. музичний інструмент! Точніше його частина, бо за звук відповідає як глушник а й діаметр клапана, довжина фази випуску, навіть форма вихідного каналу у голові і форма самого клапана. Але ми зараз розмірковуємо про глушника. Так от, якщо хтось хоч краєм вуха чув як роблять музичні інструменти чи дивився кіно про скрипку Страдіварі, то він знає, що матеріал для тих самих скрипок підбирається ретельно. Не обов'язково верхня і нижня дека скрипки, гітари, контрабаса або балалайки зроблені з одного дерева, гриф теж робиться ще з чогось. Перед нама задча-добитися належних частот від вихлопу. Як її вирішити? Є варіант підібрати матеріал для глушника,або чимось зсередини його покрити, щоб придушити одні частоти і посилити інші. Можливо має сенс зробити відбивачі певної форми і, знову ж таки, з певного матеріалу. До речі, у Harley Davidson, наскільки я знаю, стоять якісь хитрощі мембрани у вихлопній системі. А чого ви хотіли, патентований звук!
Ще раз наголошую що це лише версія.
[Редаговано 6/10/2002 Dragon]
е.. Так їм начебто таки не дозволили патентувати звук. Після цього Дукатті, відповідно, відвалила від патентного бюро. Ну та не має значення.
Значить, є така конструкція: труба вся наскрізь проперфорована обгортається скловатою. а потім зверху ще одна труба. Кажуть, що звучить дуже тихо та басовито. Сампока не слухав - як тільки товариш збудує, так одразу поділюся враженнями.
Друга конструкція: а-ля "пітолітний глушник". Тобто. труба, а в ній шайби. (крок між шайбами можна зробити змінний). Як звучить - уявлення не маю, але спробувати цікаво))
Третій варіант бачив у місцево перцю. Труба товщиною в патрубок йде до самої дупи і закривається "стаканчиком", з отвором у денці. Наче всередині труби нічого немає. Але працює тихо і цілком байдуже.
Слухав, як звучать Дніпровські глушаки з екскортника. Нагадує запорожець, бо глушаться за рахунок форми та зміщеного сопла. Мені подобається сукна стандартних Касівських глушаків, в яких в оригіналі виявляється їсти слегонця кукурудза. На моїх старих вона давно вигоріла і на обертах він ставати гучним.
А ШО вааще таке, це кукурудза.
Значиться енто набивка в глушаку буває осередкова як у Яви, буває пістолетна як в ІЖ, буває перфораційна.
Levis. де ти бачив кульгаву рибку з гарним звуком?
Прямоточникипорожніми справді робити не варто. А варто, ІМХО, у них порізати пластини під 45 градусів. Чим більше, тим тихіше звук, а й, відповідно, більше давиться двигун. В ідеалі, треба реулювати прямо із постановкою на мотику.
Висловлюсь і я. 1. З приводу глушака з пластинами – цілковите р.. робили ми якось із пацаном такий глушак на Перемогу, потім викинули, поставили від МТЗ, а глушак я вирішив пристосувати на Урал. Довжина була десь сантиметрів 80, труба Ф45, пластини із сегментів для ножа косарки. В обох випадках не звук, а пердіння якесь, крім того, такий глушак сильно дроселює вихлоп, і сила падає помітно. Кста, прикольного звуку я досяг, слегонця переробивши стандартний глушак. Він у мене прогнив на кінці, і я його (кінець) болгаркою обхерачив по самі трубки, потім зігнув з жерсті трубу Ф=Фглушака завдовжки 20 см, кінець труби зрізав під 45град, другий прихерачив напівавтомат у обрізаній трубі, обдер її дротяним кругом , Вийшло сексапільно, і звук смачний, не сильно голосно, але басовито.