Мотопомпа пожежна

Досвід боротьби зі страшною у своїй непередбачуваності стихією пожежі давно навчив фахівців одному простому правилу — вжиті заходи щодо локалізації пожежі дозволяють уникнути біди з мінімальними втратами на ранньому етапі займання. Тому за радянських часів мотопомпа пожежна була обов'язковим агрегатом у складі рятувального інвентарю на більшості підприємств.

Крім того, за допомогою універсального мотора, підключеного до нього відцентрового насоса для перекачування води та пари напірних рукавів, виконувалася велика кількість допоміжних робіт з відкачування води із затоплених приміщень, осушення канав і котлованів, полив і водовідведення при повені. Мотопомпа для гасіння пожежі на причепі або в переносному варіанті могла витратити свій моторесурс, так жодного разу і не бравши участі в боротьбі з вогнем.

Що являє собою мотопомпа для гасіння пожежі на малих площах

Пожежний агрегат у будь-якому варіанті, від найпростішого переносного до важкого, розміщеного на причіпному пристрої або у вантажному відділенні автомобіля, складається з наступних частин:

Основою конструкції мотопомпи був двотактний чи чотиритактний бензиновий двигун, дуже рідко дизельний агрегат;
Другим основним компонентом був відцентровий насос із компенсуючою муфтою та спеціально спрофільованим робочим колесом;
Рама або каркас на причепі або в багажному відділенні машини;
Агрегат оснащувався комплектом навісного обладнання, до якого входили пожежні рукави мотопомп, пара всмоктувальних патрубків, трійники, гідранти та ємність для бензину та води.

У цьому випадку спеціально навчений персонал та пожежні автомобілі для мотопомпи не були потрібні,досить було освоїти передстартову підготовку та запуск агрегату, схему розгортання пожежних рукавів та всмоктувальних патрубків.

У цьому, власне, і полягала основна цінність мотопомпи. Тому малогабаритні зразки практично завжди комплектувалися легкими бензиновими двигунами. Дизельні агрегати, як більш важкі, дорогі та примхливі в обслуговуванні, поступово були витіснені легкими та простими у ремонті та обслуговуванні бензиновими агрегатами. Найчастіше це відомі варіанти УД-2, УД 12, двигуни від автомобіля Волга-2410. Тим більше, що запуск бензинового агрегату був можливий практично за будь-якої температури повітря, тоді як дизельний агрегат вимагав на морозі попереднього прогріву пусковим пристроєм.

Влаштування та експлуатація пожежних мотопомп «МП 1600 а»

Довгий час агрегат «МП 1600 а» залишався основним пристроєм для гасіння пожеж на підприємствах у сільській місцевості, у невеликих селищах, складах, де неможливо було тримати пожежний розрахунок чи машину, а для миттєвої реакції на спалах достатньо було пожежної мотопомпи та легкового автомобіля.

Опис конструкції «Мотопомпи Пожежної 1600 а»

Агрегат є моторно-насосною установкою промислового виготовлення. Як двигун в конструкції пожежної мотопомпи використовується серійний двигун ЗМЗ-4021.10, що розвиває на робочих оборотах потужність 90 к.с. Цього достатньо, щоб забезпечити витрату води в 48000 літрів на годину з напором до 100 м. Це показник для забору води патрубком, що всмоктує, з максимально допустимої глибини в 7 м. Якщо відбір води відбувається з нульової глибини, показник витрати може збільшуватися на 30-40% .

До переваг пожежної мотопомпи «МП 1600 а» можна віднести:

Вдале компонування та балансування агрегату на одновісному причепі. При ширині 1750 мм і вазі 780 кг підняти зчеплення мотопомпи і причепити до фаркопа автомобіля, встановити в робоче положення і запустити агрегат може лише одна навчена людина. Невеликі габарити дозволяють підігнати та встановити агрегат на майданчику шириною всього в 2х3 м;
Низький центр ваги дозволяє буксирувати причіп із пожежною мотопомпою навіть по поганих ґрунтових дорогах, пересіченій місцевості з великою кількістю ям або чагарника;
Використання як базовий привод насоса пожежної мотопомпи двигуна від ГАЗ-24 дозволяє легко ремонтувати та обслуговувати пожежний агрегат без залучення спеціалізованих майстерень.

Як видно з фото, насос і моторний агрегат пожежної мотопомпи закриваються спеціальним облицьовуванням, що дозволяє експлуатувати пристрій навіть в умовах зливи або сильного снігопаду.

Крім того, до комплекту навісного обладнання до мотопомпи входять два пожежні рукави, діаметром 66 мм і 51 мм, що дають у розкочаному вигляді загальну довжину в 120 м. Рукави підключаються до алюмінієвого трійника розгалужувача, який дозволяє працювати пожежними стволами одночасно у двох напрямках. Для закачування води насосом до всмоктуючого патрубка мотопомпи підключається гнучкий патрубок-рукав діаметром 100 мм і довжиною 8 м, що дозволяє брати воду з важкодоступних місць.

Обслуговування та експлуатація пожежної мотопомпи

Перед запуском пожежного агрегату мотопомпи вибирається рівне місце з бажано твердим або насипним покриттям, яке не розмокає при попаданні води. Мотопомпа відчеплюється від буксира і встановлюється на підніжці, як на фото. Під колеса агрегату обов'язково укладаються опорні черевики,що перешкоджають мимовільному руху причепа.

Перед запуском бак пожежної мотопомпи, ємністю 9 л, заправляється паливом А-92. Далі бензин прокачується ручним насосом двигуна до моменту заповнення паливної системи двигуна, перевіряється рівень масла та стан підключення клем на стартерному акумуляторі. Після підключення всмоктувальних та напірних рукавів двигун мотопомпи запускається з натисканням кнопки пуск на панелі керування.

До переваг пожежної мотопомпи варто віднести наявність автомата створення вакууму на вході в відцентровий насос. Завдяки цьому пожежна мотопомпа виходить на робочий режим вже через 35-40 секунд роботи двигуна при відборі води з максимальної глибини. Це значно спрощує експлуатацію мотопомпи, оскільки без вакуумного автомата довелося б вручну заповнювати патрубок, що всмоктує, як це робиться на старих малорозмірних пожежних мотоагрегатах. Для цього потрібно залити не менше 60 літрів води.

Вакуумний прилад працює за газоструминною схемою від енергії вихлопних газів. На панелі приладів можна спостерігати рівень розрідження повітря у всмоктувальному тракті відцентрового насоса. При правильному складанні та встановленні всмоктуючого рукава розрідження буде посилюватися, далі піде автоматичне відкриття вентиля та плавне заповнення равлика та робочої порожнини насоса. Якщо з технічних причин відбудеться розгерметизація патрубка, що всмоктує, і зрив вхідного струменя, автомат зупинить двигун мотопомпи.

У процесі роботи пожежної мотопомпи необхідно:

Контролювати температуру двигуна за показаннями стрілочного індикатора на панелі приладів, при необхідності відкрити або прикрити жалюзі на радіаторі;
Періодично перевіряти індикацію тиску олії в моторномуагрегаті, його значення має бути в межах 3-3,5Ат;
Виконувати мастило ущільнювальних сальників валу та підшипників відцентрового насоса за допомогою повороту ковпачків маслянок на пару обертів;
Слідкувати за положенням сітки на зрізі патрубка, що всмоктує, зануреного в ємність або резервуар з водою. Якщо необхідно, відрегулювати глибину занурення так, щоб у процесі роботи мотопомпи сітка не виявилася вищою за дзеркало води.

Витрата бензину пожежною мотопомпою залежить від навантаження на агрегат. При роботі на повну потужність витрата може досягати 12-15 л на годину, при звичайному викачуванні води з підвалу споживання палива зазвичай падає до 9-10 літрів.

Кожні 50 годин роботи пожежної мотопомпи необхідно виконувати роботи із заміни олії, паливного та повітряного фільтрів. Обов'язково чистять свічки та перевіряють стан усіх з'єднань на двигуні. За наявності слідів підтікання олії чи палива текти ревізують та усувають. Акумулятор заряджають раз на три місяці. Необхідно хоча б один раз на місяць виконувати профілактичний запуск на кілька хвилин для розгону змащення системами двигуна.

Висновок

Універсальний характер та надійність пожежної мотопомпи стали причиною високої популярності мотопомпи, найчастіше за допомогою таких пристроїв виконують не тільки аварійно-рятувальні операції та гасіння пожеж, у багатьох випадках агрегат використовують для поливу городів та дренажних робіт на заміських ділянках, де немає можливості застосувати електронасоси.