Моторедуктор ваз 2110 - поради від автолікаря, MasteraVAZa

Моторедуктори, або, як ще називають, електродвигуни з механічними редукторами, знайшли досить широке застосування в промисловості. Активно використовуються такі пристрої в автомобільній промисловості України. Зокрема, у модельному ряду авто ВАЗ 2110 – 2112 такі елементи використовуються як у системі опалення, так і для нормального функціонування склоочисників та склопідйомників.

Мікромоторедуктор ваз 2110

Серійний мікромоторедуктор ваз 2110 знайшов своє застосування у системі опалення цього автомобіля. Такий моторедуктор пічки ваз 2110, фото якого представлено в Мережі, відповідає за регулювання температури повітря, яку створює система опалення для прогріву салону, двигуна, лобового та кормового скла. Існує кілька модифікацій таких виробів, які встановлювалися на ту саму марку автомобіля, тому слід вивчити інструкцію моторедуктора обігрівача 2110, креслення до нього і візуально порівняти нову деталь зі старою, демонтованою, на предмет схожості. Тільки після цього слід його встановлювати, замість того, що вийшов з ладу.

автолікаря

Фото моторедуктора обігрівача 2110

Основна причина, через яку визначається поломка цієї деталі – відсутність регулювання температури повітря електроопалювачем автомобіля. Перевірка працездатності даного мікромоторедуктора приводу заслінки ваз 2110 полягає в необхідності подачі на електроенергії від акумулятора (12 ) на його двигун в середньому положенні обігрівача. Разом з тим перевіряється і робота контролера, вихід з ладу якого теж покаже відсутність регулювання температури повітря.

Причини дефектів моторедуктора заслінки обігрівача ваз 2110

За відсутності зміни температуриповітря можливі такі дефекти:

  • Вийшов з ладу моторедуктор заслінки обігрівача ваз 2110
  • Порушена цілісність електричного ланцюга, тобто на двигун не доходить напруга, що подається.
  • Наявність дефекту в автономній системі керування опалювальної системи автомобіля

Якщо необхідна заміна моторедуктора заслінки обігрівача ваз 2110, своїми руками проводимо ряд наступних операцій:

1. Готуємо слюсарний інструмент. Нам будуть потрібні викрутки з хрестовим навершям, як короткої, так і подовженої форми, а також гайковий ключ на 10 торцевого або ріжкового типу.

2. Звільняємо контакти склоочисників від запобіжних ковпачків із гуми

3. Ключем на 10 відкручуємо гайки контактів.

4. Звільняємо жабо від заглушок декоративного типу (їх 4 штуки) і з'являється доступ до шурупів.

5. Знімаємо 2 гайки з бічних площин жабо, для цього доцільно застосовувати набір ключів – головок із тріскачкою – коміром.

6. Виймаємо гуму ущільнювача з відсіку електродвигуна

7. Викручуємо шурупи, які кріплять термічні радіатори електродвигуна.

8.Демонтуємо жабо, попередньо від'єднавши трубопровід.

9. Розташування двигуна заслінки – ліва площина приладу – обігрівача, неподалік підсилювача гальмівної системи вакуумного типу. Він кріпиться на 3 гвинтах.

10. Викруткою з хрестовим навершием короткого розміру вивертаємо 2 гвинти, розташованих на точнішій площині.

11. Для зняття гвинта знизу необхідно застосування викрутки подовженого розміру.

12. Демонтуємо електромотор

13. Знімаємо колодку меншого розміру.

14. Від'єднуємо другу колодку від дротяного кріплення та розмикаємо з'єднання.

15. Складання проводиться взворотному порядку.

Моторедуктор склоочисника ваз 2110

Такий моторедуктор буває, як для переднього, так і для заднього скла авто

Передній склоочисник. Особливості конструкції

Склоочисник лобового скла автомобільного ряду ваз 2110 включає моторедуктор (електромотор з механічним редуктором), систему лаштунків важільного типу і щітки — «двірники». Сам електричний агрегат склоочисника є двошвидкісним рушієм з збудженням від магнітів під постійним струмом, тріскаткового типу.

Для контролю силового агрегату над перевантаженнями в очищувачі передбачений запобіжник термобіметалічного типу, а для зниження рівня радіоперешкод застосовуються конденсатори та дроселі.

2110

Ремонт моторедуктора склоочисника 2110

Стадії роботи склоочисника

Склоочисник має 3 стадії роботи.

  • 1 стадія – переривчастого типу, здійснюється у позиціях II та III важеля перемикача омивача. Ця стадія контролюється реле К2 електронного типу, що знаходиться в блоці управління і включає моторедуктор на гранично малій швидкості склоочисника при включенні лобового скла омивача.
  • 2 стадія - постійного типу, з невеликою швидкістю роботи омивача, їй відповідає позиція IV перемикача щіток склоочисника. У такому положенні різниця потенціалів створюється на щітці електродвигуна, яка розташована в нейтральній позиції.
  • 3 стадія - постійного типу. Вона характеризується підвищеною швидкістю переміщення щіток склоочисника. Такій стадії відповідає позиція V важеля перемикача омивача. Живлення струму сконцентровано на щітці, яка знаходиться в активному положенні. У цій стадії реле також здійснюєконтроль за контактами системи запалення.

Ремонт переднього склоочисника

Ремонт переднього склоочисника носить, в основному, механічний характер і полягає у вирівнюванні лаштунків, що зазнали деформації або заміни та встановлення нових виробів. Моторедуктор ваз 2110, ціна якого відносно невисока, краще замінити на новий зразок.

Ремонт моторедуктора рекомендується проводити тільки в частині, що стосується заміни шестерень, очищення колектора та контактів «кінцевика». Зняття дефектного виробу не обов'язково пов'язане з аналізом всієї системи склоочисника.

Щоб зняти моторедуктор окремо, достатньо:

  • Відгвинтити гайку кронштейна кривошипного механізму на осі моторедуктора,
  • Відкрутити 2 болти кріплення кронштейна до кузовної частини
  • Зняти моторедуктор зі шпильок.

Зняття переднього склоочисника у зборі з моторедуктором

Демонтаж склоочисника у зборі з виробом проводиться так:

  • зняти з авто модельного ряду ваз 2110 щітки склоочисників з тримачами, відкрити капот та знеструмити автомобіль та моторедуктор, при цьому від'єднати силові кабелі від акумулятора та контакти на електродвигун омивача;
  • зняти гайки штуцерів приводу разом із шайбами ​​та прокладками;
  • зняти болти, що кріплять кронштейн виробу,
  • При необхідності, провести розбирання системи лаштунків і зняти виріб з кріплення.
  • Установка проводиться у зворотному порядку.

Задній склоочисник. Особливості конструкції

Комплект заднього склоочисника має у своєму складі моторедуктор, лаштунки та щітки. Куліса зі щіткою розташована ліворуч по ходу руху автомашини. У механічному редукторі з електромотором встановлений реле-переривникелектронного типу для функціонування склоочисника в дискретному режимі, а також запобіжний пристрій термобіметалічного типу для контролю над перевантаженнями системи захисту від перевантажень. Конструктивно моторедуктор ваз 2110, фото якого є у всесвітній Мережі, не підлягає ремонту. Особливістю даного вузла є функціонування лише за включеному запалюванні, т.к. даний вузол підключений через реле, що контролює систему запалювання автомобіля.

Режим роботи

Позиція VIII важеля-перемикача фіксується, і в такому режимі очищувач працює в режимі переривання та зупинки склоочисника. Позиція IX важеля очищувача – нефіксована, вузол працює постійно до моменту вимкнення. При цьому положенні запускається електродвигун омивача кормового скла, який знаходиться праворуч у силовому відсіку.

Демонтаж та монтаж моторедуктора заднього склоочисника ВАЗ 2110

Для таких робіт потрібен гайковий ключ на 10, викрутка з плоским навершием.

Проводимо такі дії:

  • За допомогою підсобних інструментів знімаємо тримач та щітку склоочисника заднього виду
  • Звільняємо від оббивки задні двері ВАЗ-2110
  • Знімаємо провід з мінусової клеми АКБ.
  • Роз'єднуємо контактну колодку проводки від ЕДГ.
  • Звільняємо 3 гайки кріплення ЕДГ до задніх дверей та демонтуємо його.
  • Встановлюємо запчастини у зворотному порядку.

Технічні характеристики моторедуктора приводу склопідйомника

До технічних характеристик моторедуктора приводу склопідйомника 2110 належать такі дані:

  • Струм споживання не більше6 А у режимі роботи. Це відбувається через підвищену точність і якістьзапчастин, що зменшує рівень навантаження на елементи електричного кола автомашини.
  • Повний цикл роботи електричного витягу займає5 сек.
  • Момент початку пуску -13 Нм, а момент при навантаженні виробу становить3 Нм, що дає можливість протидіяти опору в системі підйому бічного скла.
  • Міжремонтний ресурс експлуатації досягає понад 20 тисяч закінчених циклів, що дорівнює 12 рокам безперервної роботи комплексу.
  • Вироби під час випуску з конвеєра підлягають вибірковій експертизі на тестових випробуваннях.
  • Гарантія виробництва:24 місяці

Висновок

Моторедуктори, що використовуються в різних системах автомобіля ваз 2110, представляють надійні комплексні системи та служать для полегшення праці водія