Моторна олія Shell із природного газу!
Місяць тому я побував у дослідному центрі «Шелл» у м. Гамбурзі, де вперше побачив безбарвну моторну олію, перетворену… із природного газу!
Трішки термінології для розуміння. Революційна технологія Shell PurePlus полягає в перетворенні природного газу на кристально чисту базову олію. Воно практично не містить домішок, характерних для олій із сирої нафти, і використовується для створення високоякісних синтетичних мастильних матеріалів. У результаті, Shell PurePlus сприяє зниженню споживання олії та вартості обслуговування, збільшенню терміну служби ДВЗ, набагато більшій чистоті двигуна, а також підвищенню економії палива.
Моторна олія нового покоління Shell Helix Ultra завдяки унікальному поєднанню технологій Shell PurePlus та Active Cleansing Technology дозволяє двигуну автомобіля залишатися таким чистим, начебто він щойно зійшов з конвеєра заводу. Базові олії на основі технології Shell PurePlus кристально чисті. Однак готові моторні олії, виготовлені на основі технології Shell PurePlus, мають традиційний бурштиновий колір. Це пов'язано з додаванням продукту пакета присадок.
Спеціаліст з мастил нам розповів про польові випробування інноваційного продукту Shell Helix Ultra з технологією Shell PurePlus на автомобілях Mercedes Benz C 200 CGI з двигуном OM 271 860 (бензиновий), що пройшли загалом 100 000 км кожен (у середньому 1300 км). території Німеччини, при цьому інтервал заміни олії становив 25 000 км. Після проходження 100 000 км двигуни автомобілів розбиралися повністю і оцінювалися щодо наявності та кількості різних відкладень. Деталі двигуніввиглядали, що тільки що зійшли з конвеєра.
Для втілення технології Shell PurePlus у життя, “Шелл” інвестував понад 18 мільярдів доларів у реалізацію проекту з будівництва найбільшого у світі заводу Pearl GTL у Катарі! Завод у Катарі виробляє близько 1 млн тонн базових олій на рік із природного газу за технологією Shell PurePlus, видобуток якого ведеться на шельфі родовища Nord Field у Перській затоці.
Але повернемося до Гамбурга. Дослідницький центр «Шелл» у Гамбурзі займається дослідженнями в галузі палива, мастильних матеріалів та всім, що з цим пов'язано. Досить секретне місце, тому за мною ходив спеціально приставлений співробітник.
У центрі працює 250 співробітників: хіміки, інженери, технологи та асистенти, які працюють над покращенням наявної продукції та розробкою нової.
Роботи ведуться у тісній співпраці з провідними виробниками автомобілів та техніки та кінцевими споживачами.
Напевно, немає двигуна в світі, який би тут не протестували!
Це не випадково, в центрі Shell проводять спеціальні дослідження з використанням двигунів, трансмісій, та автомобілів
Тестування впливу моторної олії на економію палива проходить у спеціальному приміщенні, де встановлено динамометр.
Динамометричні стенди дозволяють проводити різноманітні випробування моторних та трансмісійних масел, що поєднує всі ці випробування те, що автомобіль знаходиться в умовах максимально наближених до реальної експлуатації.
У дослідному боксі автомобіль на шасі можна розганяти до 150 км/год, змінювати температуру від -40 до +50 С, імітувати потоки повітря.
Керувати автомобілем може людина чи робот, залежно від цілей досліджень. У цьому випадку тестували BMW.
Найчастіше такі шасі служать для випробувань економію палива.
Нам було надано можливість "покерувати" таким автомобілем. Це завдання виявилося не з легких. Необхідно було злагоджено працювати педалями зчеплення та газу-)
а міні-заводі під час екскурсії центром відбувалося змішування масел для гонок «Формули-1», команди Ferrari.
Міні-завод служить низці цілей: виготовлення пробних партій поки що нетоварних рецептур для проведення стендових випробувань, виготовлення олій для гонок і першої заливки Ferrari, виготовлення обмежених партій олій для спеціальних досліджень виробників техніки.
За час відвідування дослідницького центру я дізнався стільки нового, що тепер хоч у вчені йди!
Сподіваюся, що вам було цікаво!
Коментарі 22
По ходу олію в бляшанках не підробляють, бо тупо дорожче виходить, ніж пластик лівий.
в торжці таке роблять?або тільки за кордоном?що на каністрі має бути написано?маді ін раша або як?
Я щось ні фіга не зрозумів. ІМХО Shell у якусь відверту дурню зіграв. Як би він знову винайшов велосипед. А хіба традиційний класичний синтез ПАТ масел відомий давним давно, це не те саме? Там саме з молекул зрідженого газу синтезують молекули ПАТ, які є основою синтетичних базових масел.
ПРИВІТ УЛЬТРО 5W40 З ПРИРОДНОГО ГАЗУ ЗРОБЛЕНИЙ ?
Люди це розведення не ведіть!
Як воно у наших реальних умовах? Чи користувалися?
Найскладніший процес уотриманні "основи базової олії" - це виведення зі складу "гетероатомів" (сірка, азот, фосфор, кисень і т.д.) та отримання лінійних вуглеводнів. Шеллівці спростили собі завдання — замість нафтової фракції-основи для подальшого гідрокрекінгу вони синтезували набір вуглеводнів (основну частину яких складають лінійні через особливості синтеу з газу) зі значною домішкою розгалужених молекул (процес йде за радикальним механізмом, тому хаотичний і некерований, ) АЛЕ НЕ МІСТУЮТЬ "ГЕТЕРОАТОМІВ" (ВКАЗАНИХ ФОСФОРУ, АЗОТУ, СЕРИ і т.д.). Тобто. вони отримали основу, для крекінгу якої потрібно менше витрат енергії та грошей, а найголовніше їм терер практично не потрібно міняти платинові каталізатори в установках гідрокрекінгу, т.к. вони не "отруюватимуться" і приходити в непридатність "гетероатомами", які вбивають каталізатор за місяці 3-4.
Коротше система така: синтез "нафтоподібної" фракції - її гідрокрекінг для отримання лінійних вуглеводнів - відбір фракції, що цікавить, - отримання "основи придатної для отримання масла". Саме тому їм тепер типу і потрібно нічого додавати, т.к. їх основа чистої води гідрокрекінг, що не містить домішок азоту, сірки, фосфору у складі вуглеводнів (у присадках вони є, а це дає можливість більше штовхнути присадок, не виходячи "за межі"). Ось тобі і "найчистіша" основа.
Ось тільки одне АЛЕ - вуглеводні, що містять ту ж СЕРУ, мають куди кращі змащувальні властивості, ніж "чисті" вуглеводні.
Загалом, буде така сама олія, лише база позбавлена домішки "непотрібних" сполук. А так "масло буде як масло"... Тільки цінник явно "вище" стане.
Жахлива суперечність про чистоту та відсутність домішок, і далі говориться що готовий продукт має бурштиновий колірчерез пакет домішок. Скільки коштує така робота? Готовий писати та вихваляти все поспіль.