Моторні масла в’язкість - Автокадабра
Моторні олії: в'язкість
В'язкість олії це параметр, по якому визначається наскільки добре масло ллється. Менш в'язкі олії мають консистенцію близьку до води і ллються легше за низьких температур, ніж густіші олії, консистенція яких близька до меду. Менш в'язка олія сприяє легкому старту машини та зменшенню тертя під час холодної погоди. У той час як густа олія більше підходить при роботі двигуна на високих температурах та навантаженнях, щоб підтримувати високий тиск.
Оцінка ступеня в'язкості моторного масла відбувається згідно з процедурою розробленої в організації Society of Automotive Engineers (Товариство Автомобільних Інженерів, SAE). В'язкість масла вимірюється і їй надається число, яке деякі люди також називають як "вага" (товщина) олії. Чим нижче число або вага, тим масло менш в'язке. Чим вище, тим масло більш в'язке.
Ступінь в'язкості масла
Ступені в'язкості для зазвичай моторних масел коливаються від 0 до 50. Літера "W" (Winter) після числа, позначає, що масло призначене для зими. Значення першого числа (наприклад 5W-20) є мірою в'язкості олії, що у градусах Цельсія. Оцінка відбувається в лабораторії, за допомогою імітатора холодного кривошипу та віскозиметра. Вага олії – це індекс в'язкості при 100 градусах за Цельсієм (точка кипіння води).
Моторні масла з низькою в'язкістю, які легко ллються за низьких температур, як правило, є оцінка "0W", "5W" або "10W". Бувають також універсальні олії з в'язкістю "15W" та "20W".
Моторні олії з високою в'язкістю більше підходять для роботи на високій температурі, ніж олії з низькою в'язкістю. Вони бувають у вигляді універсальних або олій з єдинимвагою, наприклад, SAE 30, 40 або 50.
Олії з єдиною вагою в сучасних двигунах не використовується, але їх використання може бути обов'язковим у деяких старих двигунах. Олія SAE 30 часто застосовується для маленьких двигунів з повітряним охолодженням у газонокосарках, садових тракторах, портативних генераторах та бензопилах.
Універсальні маслаБільшість сучасних моторних масел складається з різних сортів масла, таким чином, масла одночасно поєднують у собі кращі характеристики в'язких і рідких масел. Універсальні олії добре течуть за низьких температур для забезпечення легшого старту двигуна. У той же час зберігають достатню товщину масляної плівки при роботі на високих температурах, щоб забезпечити гарне мастило механізмів.
Менш густа олія, така як SAE 10W, розроблена для використання в холодну погоду, ймовірно, не забезпечила б відповідного мастила в спеку або під час руху на високій швидкості. Аналогічно, більш густе масло, призначене для високих температур, таке як SAE 30 або 40, ймовірно, стало б настільки жорстким при нульових температурах, що двигун не прокручувався досить швидко, щоб завестися.
Універсальні олії мають широкий ступінь в'язкості, який позначений двома числами. Популярними сортами універсальних масел на сьогоднішній день є 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30, 10W-40 та 20W-50. Перше число, поряд з буковою "W" відноситься до значення в'язкості олії при холодних температурах, у той час як друге число відноситься до значення в'язкості олії при високих температурах.
Зі збільшенням пробігу збільшується і зношування внутрішніх деталей двигуна, тому є сенс переключитися на трохи більш в'язке масло, щобпродовжити термін служби машини, зменшити шум та витрату олії. Наприклад, якщо двигун спочатку, при виробництві був наповнений маслом 5W-30 і тепер його пробіг становить близько 150 000 км, перехід на 10W-30 може забезпечити найкраще мастило та захист. Більш густе масло підтримає більш товстий шар масляної плівки в підшипниках, таким чином тиск масла в двигуні буде більше. Це також зменшить машинний шум та втому підшипника (яка може призвести до несправності підшипника у двигунах з великим пробігом).
Для тривалої роботи на високих температурах, у деяких ситуаціях може використовуватися ще більш в'язка олія. Деякі двигуни гоночних автомобілів використовують 20W-50, але це рекомендується лише у разі збільшеного люфта підшипника. Збільшення в'язкості олії також збільшує тертя, через яке ваш двигун втратить кілька кінських сил. Саме тому олія 20W-50 призначена для гоночних автомобілів не була б найкращим вибором для щоденного водіння або використання в холодну погоду для більшості транспортних засобів. Останнім часом у гонках використовуються більш рідкі олії, такі як 0W-20, 0W-30, 5W-20 або 5W-30, щоб зменшити тертя.